男子在高速上开智能驾驶睡觉，超速行驶百公里，被记 6 分罚 400 元，过度依赖「辅助驾驶」有多危险？

2025年4月，广东云浮一名男子在高速公路上开启智能驾驶功能后，因疲劳闭眼酣睡长达1小时，车辆以超速20%-50%的速度行驶超100公里。交警调查发现，其驾驶行为违反了《道路交通安全法》，最终被处以罚款400元、驾驶证记6分的处罚。该事件暴露了部分驾驶员对辅助驾驶功能的严重误解，以及过度依赖技术带来的安全隐患。

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过度依赖辅助驾驶的五大风险

1. 系统功能局限性
   • 当前智能驾驶系统（如L2级）仅属于“辅助驾驶”，驾驶员仍需保持对车辆的控制权。在复杂路况（如施工路段、夜间、强光、弯道）或突发情况下，系统可能无法准确识别障碍物或及时响应，导致事故风险剧增。
   • 实验显示，雨天、夜间逆光、前车货物掉落等场景下，辅助驾驶系统可能失效，无法触发紧急制动或避让动作。
2. 驾驶员技能退化与分心
   • 长期依赖辅助驾驶会导致驾驶员对路况的敏感度下降，应变能力减弱，甚至出现“自动化自满”现象（反应速度下降40%，风险感知能力降低58%）。
   • 分心行为（如看手机、睡觉）会直接丧失对车辆的控制权。例如，浙江台州、福建福鼎等地曾发生驾驶员因使用辅助驾驶时分心导致剐蹭事故。
3. 系统故障与安全隐患
   • 辅助驾驶系统存在硬件或算法故障风险，可能引发车辆失控。例如，问界新M7等车型的驾驶员监测系统存在漏检闭眼状态的漏洞，部分车主甚至通过“方向盘配重块”等工具规避监测。
4. 法律与责任风险
   • 根据国家标准GB/T 40429-2021，0-2级辅助驾驶仍要求驾驶员为第一责任人。若因系统误判或驾驶员失职引发事故，驾驶员需承担全部责任，甚至可能触犯危险驾驶罪。
5. 社会示范效应与监管漏洞
   • 网络平台流传的“破解教程”（如使用墨镜、遮挡传感器）助长了危险驾驶行为，形成恶性循环。部分车企在宣传中模糊“辅助驾驶”与“自动驾驶”的界限，加剧了公众认知偏差。

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交警与专家的警示

• 操作规范：驾驶员需全程保持手握方向盘、视线观察路况，复杂路段（施工区、隧道、弯道）应主动接管车辆。
• 技术伦理：智能驾驶技术尚未成熟，不能替代人类判断。例如，北方工业大学专家指出，当前系统无法处理无保护左转、突然出现的障碍物等场景。
• 法律完善：需推动“自动驾驶滥用”入刑，并强制要求车企提升驾驶员监测系统的可靠性（如生物识别准确率需达98%以上）。

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总结

该事件是智能驾驶普及进程中的一次“警钟”。技术便利与安全责任的平衡需依赖驾驶员的理性认知、车企的规范宣传，以及监管体系的完善。驾驶员应牢记：辅助驾驶是工具，而非替代品。安全始终掌握在人类手中。