手动变速器

变速器由传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，是汽车传动系的重要组成。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。

本次设计的题目是变速器设计。依据皮卡相关参数可设计出基本符合要求的中间轴式手动变速器。中间轴式变速器由于具有体积小、原理简单、工作可靠、操纵方便等优点，故在大多数汽车中广泛应用。本设计研究中间轴式五档手动变速器，其目的主要是基于对机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学等学科知识，对中间轴式变速器的各部件进行设计，并利用AutoCAD软件绘制装配图和零件图。本文将概述变速器的现状和发展趋势；对其工作原理进行阐述，选择合理的传动方案进行设计；确定各档传动比及齿轮参数选择；对变速器的各档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算与校核；对同步器和操纵机构及箱体进行选择。
 

摘    要

Abstract

第1章 绪    论

1.1变速器简述

1.2变速器的研究现状与发展趋势

1.3变速器设计的研究方法与目的意义

第2章 皮卡主要参数与变速器结构方案的确定

2.1确定总质量

2.2选择发动机型号

2.3确定最高车速

2.4变速器传动机构的布置

2.4.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析

2.4.2变速器倒档布置

2.4.3各档齿轮位置安排

2.5变速器齿轮形式与自动脱档分析

2.5.1齿轮形式

2.5.2变速器自动脱档分析

2.6本章小结

第3章 变速器主要参数的确定

3.1变速器档位数目及各档传动比的确定

3.1.1变速器档位数目的确定

3.1.2主传动比的确定

3.1.3变速器各档传动比的确定

3.2变速器中心距的确定

3.3变速器的外形尺寸

3.4齿轮参数的选择

3.4.1齿轮模数

3.4.2齿形、压力角及螺旋角

3.4.3齿宽

3.4.4齿顶高系数

3.4.5齿轮的修正

3.5各档齿轮齿数分配

3.5.1确定一档齿轮齿数

3.5.2对中心距

进行修正

3.5.3确定常啮合齿轮副齿数

3.5.4确定其他各档齿轮齿数

3.5.5确定倒档齿轮齿数

3.6本章小结

第4章 变速器齿轮设计及校核

4.1齿轮材料的选择

4.2各轴的转矩计算

4.3齿轮强度校核

4.3.1轮齿的弯曲应力

4.3.2轮齿的接触应力

4.3.3各档齿轮的强度校核

4.4计算各档齿轮的受力

4.5本章小结

第5章 变速器轴和轴承的设计及校核

5.1轴的设计

5.1.1轴的设计要求及结构设计

5.1.2轴的尺寸设计

5.2轴的校核

5.2.1轴的刚度校核

5.2.2轴的强度校核

5.3轴承的选择及校核

5.4本章小结

第6章 同步器的选择

6.1锁销式同步器

6.2锁环式同步器

6.3本章小结

第7章 操纵机构与箱体的选择

7.1操纵机构的选择

7.1.1变速操纵杆的布置

7.1.2换档锁装置

7.2变速器箱体的设计

7.3本章小结

结    论

参考文献

致    谢