汽车座椅减振系统设计

减振器是汽车悬架系统的一个重要组成部件，特别是座椅减振，其良好的阻尼可调性，技术发展与理论研究早已引起了人们的广泛关注.本论文对减振器及其试验进行了分析和概述，根据国家机械工业部标准的要求选取了传感器、试验台，减振器等试验部件和设备。主要任务是设计一个减振器试验台，试验台结构简单，拆装方便，便于采集信号进行座椅减振的阻尼特性试验，文中主要对立柱、横梁、托盘等重要部件进行了多次的改进和分析，同时对横梁及其连接螺栓、圆柱销等重要部件的受力进行了校核。设计采用力传感器和位移传感器采集信号，通过计算机对信号进行处理得出座椅减振的示功特性、速度特性、温度特性等特性曲线。该减振器试验台同时可进行四分之一悬架试验。
 

1汽车悬架及减振器

1．1汽车悬架系统的概述…………………………………………1

1．2汽车悬架的分类………………………………………………1

1．3减振器的概述………………………………………………3

1．3．1被动液阻减振器技术的发展…………………………5

1．3．2可调阻尼减振器技术的发展…………………………7

1．4座椅减振………………………………………………10

1．4．1 座椅液及其特征…………………………………11

1．4．2座椅减振的工作原理…………………………12

1．4．3座椅减振的构造及工作示意图………………14

1．4．4座椅阻尼器在悬架系统中的应用和发展情况…16

2．座椅减振试验

2．1汽车振动系统对减振器特性的要求………………………19

2．2座椅减振试验内容和意义……………………………20

2．3座椅减振试验方法及试验系统………………………23

2.3.1示功试验……………………………………………23

2.3.2速度特性试验………………………………………24

2.3.3温度特性试验………………………………………25

2.3.4试验系统……………………………………………26

3．实验装置的设计

3．1 振动台等设备的选取……………………………………27

3.1.1减振器………………………………………………27

3.1.2振动台………………………………………………27

3.1.3力传感器………………………………………27

3.1.4导轨的选用…………………………………………30

3.1.5位移传感器…………………………………………30

3.1.6螺栓及螺钉…………………………………………31

3．2 立柱的设计………………………………………………32

3．3托盘的设计…………………………………………………33

3．4横梁的设计及校核…………………………………………34

3.5圆柱销的设计及校核………………………………………37

3. 6整体的装配………………………………………………38

结  论…………………………………………………………39

致  谢…………………………………………………………40

参 考 文 献……………………………………………………41