列车防护技术 、ATP防护曲线的技术研究

从列车超速自动防护系统的是当前铁路的主要防护技术

列车超速防护系统、速度控制方法、基于移动闭塞的目标——距离模式控制曲线的是当前atp列车自动防护系统的核心，这里采取一定的技术进行研究。

ATP仿真系统启动后，司机需通过DMI界面 选择动车组型号、线路等级、区间载频，并手动输 入列车长度、定员总重、列车允许速度等运行相关 参数，系统保存司机设置并完成参数初始化。

速度——距离模式曲线的特点

速度模式曲线的形成需要获得足够准确和足够多样的数据及信息，在很多的因素都会影响到制动曲线的，影响到速度和距离的制动模式，比如列车总重、列车长度及车辆的制动率等数据等。因此会有不同的制动方法

本文在matlab软件的方法下，进行GUI界面设计和实现，仿真如何进行正常的制动，紧急情况下的制动方式等.

在这里可以看出 制动触发的曲线，制动距离的曲线 以及支佛那个警告 触发 常用制动的曲线形式

具体源程序见：列车防护技术、ATP防护曲线的技术研究-Matlab文档类资源-CSDN下载

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