低空经济产业链梳理

最新推荐文章于 2024-09-16 13:36:19 发布

Mino1011

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低空经济从最早的2021年2月首次提出至今，已悄然在改变我们的生活……

一、政策侧

1、国家层面

2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出：发展低空经济，将其作为国家综合立体交通网的一部分，为低空经济的发展奠定了基础。
2024年1月1日施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，提出：从生产制造、登记注册、运行管理等全生命周期对无人机飞行活动进行规范，为无人机产业提供了有力的法律支撑，也为低空经济发展营造了良好环境，推动其进入规范化发展新阶段。
《通用航空装备创新应用实施方案（2024 - 2030 年）》提出： 2027 年和 2030 年两个阶段的主要目标，并从增强产业技术创新能力、提升产业链供应链竞争力、深化重点领域示范应用、推动基础支撑体系建设、构建高效融合产业生态等五大领域提出了 20 项具体任务，以推动低空经济产业持续快速增长。

2、地方层面

广东省：今年省政府工作报告提出创新城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快建设低空无人感知产业体系。2 月 1 日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，成为全国首部关于低空经济的地方专项法规。
浙江省：8 月 7 日，省政府印发《关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》，提出到 2027 年，基本建成航空服务全省覆盖、航线网络全球通达、空港枢纽多式便捷、航空产业高能集聚、低空经济先行引领、行业治理顺畅高效的高水平民航强省和低空经济发展高地；到 2035 年，全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。还积极开展低空经济试点，支持有条件的地区争创国家低空经济发展相关试点示范，开展省级低空经济发展先行试点，支持将低空经济纳入未来产业先导区培育重点，开展国产通用航空装备创新应用综合运营试点。
河南省：8 月 12 日，省政府印发《促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024 - 2027 年）》，加快开辟低空经济发展新赛道，推动低空消费、低空飞行器制造、低空运营服务等全产业链融合发展，形成新质生产力，打造战略性新兴产业集群。
江西省：发展改革委起草的《江西省关于促进低空经济高质量发展的意见（征求意见稿）》提出，力争到 2026 年，全省低空制造能力、应用水平、产业生态全面提升，带动全省经济增长超 2000 亿元，低空经济规模和竞争力处于全国领先水平，把江西打造成为全国具有重要影响力的低空经济发展高地。
安徽省：多地出台政策支持低空经济发展，例如成立通航发展集团作为国有企业，承接通航运营、飞行服务、低空监视和产业发展等关键职责，并在设施运行模式、低空飞行服务和政策制度等层面实现创新；成立通航控股集团作为国资平台，助力行业发展。

此外，北京、上海、深圳、成都、武汉、福州等多个地市也在 2021 至 2024 年间积极推出了针对低空经济发展的具体执行政策及细则，涵盖基建、应用场景拓展、产业链培育和项目投资补助等方面。例如，上海将重点支持低空经济相关企业发展，打造标志性产品，实现一定数量的低空飞行服务应用，建成全国低空经济产业综合示范引领区；深圳提出到 2025 年底建成多个低空飞行器起降平台，提高开放无人机适飞空域占比，增加低空商业航线总数等目标。

二、低空经济产业链构成

低空经济产业链主要分为四大环节，包括基础设施、低空飞行器制造、运营服务和飞行保障，其中：

1. 基础设施

设施网：包含分布式起降点等，为低空飞行器提供起降场地。
空联网：涵盖低空感知与通信设备等，确保飞行器在低空飞行时的通信与感知能力，比如低空通信基站、雷达监测设备等，能实时掌握飞行器的位置、状态等信息。
航路网：包括空域航路、3D 数字地图等，为低空飞行器规划合理的飞行路线等。
服务网：包括低空飞行服务与监管系统等，提供飞行计划申报、气象信息服务、飞行监控等一系列服务，同时对低空飞行活动进行监管，保障飞行安全和秩序。

2. 低空飞行器制造

1）上游

原材料：有金属材料（如铝合金、钛合金等用于制造飞行器机身、框架等结构部件）、复材（复合材料，如碳纤维复合材料，具有高强度、轻量化的特点，用于机翼、尾翼等部位）、高分子材料（如橡胶用于密封件、轮胎等）等，当然未来可能还有一些新型材料。
零部件：包括芯片（用于飞行器的控制系统、导航系统等）、燃料、电池（为电动飞行器提供动力能源）、电机（驱动飞行器的螺旋桨或旋翼转动）等，以及研发所需的工业软件（用于飞行器的设计、模拟、分析等环节）。

2）中游

航空器：有无人机（可分为消费级、民用级、工业级、军用级等不同类型，应用于航拍、物流配送、农业植保等领域）、电动垂直起降飞行器（evtol，具有垂直起降功能，可用于城市空中交通、短途客运等）等。
载荷：指搭载在航空器上的设备，如传感器（用于采集环境数据，如温度、湿度、气压等）、云台（用于稳定摄像机，保证拍摄画面的稳定性）、摄像机（用于航拍、监控等任务）。
地面系统：包括地面控制站，用于对飞行器进行远程操控、监控飞行状态、规划飞行任务等；还有地面保障设备，如充电设备、维修设备等，为飞行器的正常运行和维护提供支持。

3）下游

整机制造：将上游的原材料、零部件以及中游的载荷、地面系统等进行集成组装，生产出完整的低空飞行器。整机制造企业在生产工艺、质量控制体系和技术研发能力等方面在同行中有极强的竞争力和先进性，以确保飞行器的性能、安全性和可靠性。

3. 运营服务

1）与各种产业融合应用

物流：利用无人机或低空飞行器进行货物的快速配送，特别是在城市中以及偏远地区，可提高物流效率、降低成本，比如京东、顺丰等企业都在积极探索无人机物流配送业务。
应急救援：在发生自然灾害、事故灾难等紧急情况时，低空飞行器可快速抵达现场，进行人员搜救、物资投放、灾情侦查等工作，为救援行动提供有力支持，例如在地震、洪水等灾害现场，无人机可用于搜索被困人员、监测灾害范围和程度。
农业生产：用于农业植保作业，如喷洒农药、施肥、播种等，相比传统人工方式，效率更高、作业更均匀，并且可以减少人力成本和对农作物的踩踏损伤，很多农业合作社和种植大户都开始采用无人机进行植保作业。
城市管理：可用于城市的巡逻监控、交通管理、环境监测等方面。例如，通过无人机对城市街道、公园等场所进行巡逻，及时发现违法违规行为；监测城市空气质量、噪音污染等环境指标。
旅游观光：开发低空旅游项目，如乘坐直升机、热气球等低空飞行器俯瞰城市美景、自然风光等，为游客提供独特的旅游体验，在一些旅游景区，低空旅游已经成为热门项目。

2）飞行器的维修

对低空飞行器进行定期保养、故障维修等服务，确保飞行器的安全运行和良好性能。维修服务需要具备专业的技术人员、维修设备和工具，以及完善的维修管理体系。

3）飞行培训

为想要从事低空飞行相关工作的人员提供专业培训，包括飞行员培训、无人机操控员培训等。培训内容涵盖飞行理论知识、实际操作技能、法规政策等方面，通过专业的培训，提高从业人员的综合素质和能力，满足低空经济发展对人才的需求。

4. 飞行保障

1）地面保障服务

包括为低空飞行器提供加油、充电、充气等能源补给服务；提供停放、保管、维护等场地和设施服务；以及在机场或起降点提供旅客候机、登机、行李托运等服务（如果涉及载人低空飞行）。

2）空中保障服务

主要是在空中为飞行器提供导航、通信、气象等信息服务，确保飞行器在飞行过程中能够准确了解自身位置、与地面保持联系以及掌握飞行区域的气象条件。例如，通过空中交通管制系统对低空飞行器进行指挥和调度，避免飞行冲突；提供实时气象数据，帮助飞行员做出正确的飞行决策。

3）适航审定

对低空飞行器的设计、制造、运营等环节进行审查和认证，确保飞行器符合安全标准和适航要求。适航审定机构会依据相关法规和标准，对飞行器的性能、结构、系统、设备等进行全面评估和检测，只有通过适航审定的飞行器才能合法投入市场运营。

4）检测检验服务