国产迪王耀全球（一）

国产迪王耀全球
近日，多家新能源车企发布产销报告。数据显示，今年10月份，比亚迪新能源车销量达到217816辆，排名第一。而排在第二的特斯拉，销量为71704辆，相比之下，不足比亚迪的1/3。从今年二季度，比亚迪反超特斯拉成为中国新能源汽车销量冠军，四个月后，两家车企的销量差距进一步拉大，差额近15万辆。如果把时间线拉的更长一点分析，今年十个月内，比亚迪累计交付约140万辆，超特斯拉近49万辆。
比亚迪2022年150万辆的销量目标，前三季度已完成78%。以此计算，比亚迪很可能提前或超额完成年度任务，甚至有望冲击200万辆销量高点。而今年前三季度，比亚迪共实现营收2676.88亿元，同比增84.37%；净利润93.11亿元，同比增281.13%。以此推算，距离比亚迪实现2025年全球第一商用车制造企业的目标更近一步。
而且最近比亚迪宣布第300万辆车下线，这绝对是全球汽车业少有的奇迹。双喜临门的比亚迪，令所有中国人扬眉吐气。因为他标志着人类社会自汽车行业市场化运作以来，国产汽车第一次以绝对的碾压态势战胜美日德老牌车企而坐稳全球第一的王座。这份荣光属于技术狂人王传福带领的比亚迪团队，用二十年的坚守和执着，不但实现了国产车品牌形象和品牌价值被全球的认可接受，也实现了新能源车行业弯道超车的目标，重新定义了中国制造的内涵。
阴差阳错的传奇品牌
每一个行业突破的背后，都离不开一个奉行长期主义的坚守者和巨人。比如早早布局人工智能的百度背后的李彦宏，横扫全球的大疆无人机背后的王韬，打的Facebook满地找牙，后更名为Meta发力元宇宙的字节跳动背后的张一鸣。而比亚迪异军突起背后的巨人，无疑就是王传福。
1993年，北京有色金属研究总院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，王传福被任命为公司总经理。此时，王传福参加工作仅三年，已于一年前被破格提拔为研究总院301室副主任。在企业经营和电池生产的实践过程中，他发现电池面临着巨大的投资机会。当时要花2万-3万元才能买到一部大哥大，欲买者趋之若鹜，而大哥大的发展对充电电池的需求会与日俱增。1995年2月，王传福和他的表哥吕向阳一起创立了比亚迪。在电池出口极度萎缩，熬过亚洲金融危机的比亚迪2002年成功在香港主板上市。
科技品牌的诞生，源于真实市场需求的推动和拉动。而躬身行业深入分析洞察，才是发现市场需求的最佳途径。在国外从事搜索技术研发的李彦宏发现国内的市场空白而创立百度，在创业实践中发现信息推荐个性化市场需求空白，而以推荐算法创立头条抖音的张一鸣，会亲自体验市面上任何一款新产品并借鉴吸收的腾讯最大产品经理马化腾等，都坚守实践出真知，知行合一的品牌创立理念和发展理念。
在镍镉电池领域站稳脚跟之后，王传福紧接着抓住了第二次机会，开始研发蓄电池市场具有核心技术的产品镍氢电池和锂电池。为此，王传福投入了大量资金，购买最先进的设备，搜索最前沿的人才，并建立了中央研究部。而当时，锂离子电池技术和市场长期被日本垄断，国内同行没人相信比亚迪在一无技术，二无经验，三无团队的背景下能够取得成功。
“我们从不对核心技术感到害怕。别人有，我敢做，别人没有，我敢想。比亚迪每个单位遇到问题，我们都会说，你解决不了，不是因为没有能力，而是因为你缺少勇气。”比亚迪一位副总裁这样解释他们的企业哲学。
王传福，同每一个领域或技术突破背后百折不挠的巨人一样，他们对探索未知天空和远方的执着，对技术征服的渴望、投入，对技术走势的深度思考和应用结合的前瞻判断，浸染在企业发展的基因里，也成为品牌的精神载体和动力源泉。
随后，王传福专门成立了比亚迪锂离子电池公司，这一决定在今天已经结出硕果。据《日经电子新闻》统计，目前，比亚迪的生产规模达到了日产镍镉电池150万只，锂离子电池30万只、镍氢电池30万只。60%的产品外销，客户包括京瓷、飞利浦、松下、TCL等国内外头部企业。比亚迪也一跃而成国内第一，三洋之后全球第二大电池供应商。占据了近15%的全球市场的比亚迪，正以全球一流的电池生产商的身份挑战和取代日本电池企业的垄断地位。
传统品牌的发展壮大大多需要旷日持久的积累，久久为功。而科技品牌一旦选对赛道，通过持续的研发投入和升级迭代，推陈出新，能快速成长为细分赛道的头部品牌。百度、字节跳动、腾讯、大疆、小米、阿里云等用十年左右时间成为各自领域的龙头品牌，便充分证明了这一点。
从镍电池到锂电池，比亚迪从容不迫得赶超，一度令索尼、三洋等行业大佬恐惧。正当人们为王传福在电池行业咄咄逼人的态势惊叹时，他鸟枪换炮，又一头挤进竞争白热化的汽车业。