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原创 电动汽车参与运行备用的能力评估及其仿真分析 电动汽车(EV)作为未来电力系统一种潜在且容量可观的运行备用资源
电动汽车(EV)作为未来电力系统一种潜在且容量可观的运行备用资源,其调控必须以满足用户出行与充(放)电意愿为前提,因此对电动汽车备用能力的评估需置于合理的、计及用户响应意愿的市场机制下来考察。首先设计出兼顾系统调控需求与用户出行需求的充(放)电合约机制,提出了EV 短时备用能力计算方法和响应电价变化的有序充/放电策略。分析了典型EV 单体及集群在不同充电策略下,向电网提供多种可调控备用容/电量产品的能力。同时进一步分析了备用容量价格、备用市场设计等因素对EV 可申报备用容量的影响。
2022-10-11 22:07:36 267
原创 主题:基于主从博弈的共享储能与综合能源微网优化运行研究 关键词:微网优化 主从博弈 共享储能 综合能源系统
综合能源微网与共享储能的结合具有一定的创新性,在共享储能的背景下考虑微网运营商与用户聚合商之间的博弈关系,微网的收益和用户的收益之间达到均衡。利用迭代式启发式算法和对于MILP问题的CPLEX求解器对博弈模型进行求解,最终达到微网聚合商和用户聚合商的利益双赢的目标。采用主从博弈的方法,微网运营商作为上层领导者制定价格策略,用户聚合商作为下层跟随者改变用能行为,共享储能商作为辅助设施。参考文献:《基于主从博弈理论的共享储能与综合能源微网优化运行研究_帅轩越》
2022-10-11 22:06:28 238
原创 DFIG双馈异步式风力发电系统的低电压穿越(LVRT)控制算法的仿真模型,基于Crowbar电路(转子串电阻)和Chopper电路
DFIG双馈异步式风力发电系统的低电压穿越(LVRT)控制算法的仿真模型,基于Crowbar电路(转子串电阻)和Chopper电路:ID:66500专业电机控制。
2022-10-11 22:05:43 1870 1
原创 电力系统(30节点)机组组合优化调度 基于Matlab、yalmip、cpelx求解最优 针对机组组合问题,提出一种混合整数线性模型
针对机组组合问题,提出一种混合整数线性模型,相比传统方法,采用二进制变量和约束,节省计算时间优化收敛速度。求解对象,30节点6机组的功率情况和机组的开停机情况,使得系统总成本最优。包含(机组参数、网络参数、负荷参数文档)等必备资料。基于Matlab、yalmip、cpelx求解最优。为使满足网络约束的各种条件,引入直流潮流约束。电力系统(30节点)机组组合优化调度。注:有进一步的改动和最新的注释。
2022-10-11 22:05:10 446
原创 永磁同步电机反步(backstepping)控制 采用非线性控制策略反步控制法,实现永磁同步电机系统的完全解耦,相比PI控制减少了系统调节参数,抗负载扰动能力明显提高
1.采用非线性控制策略反步控制法,实现永磁同步电机系统的完全解耦,相比PI控制减少了系统调节参数,抗负载扰动能力明显提高;永磁同步电机反步(backstepping)控制。仿真模型纯手工搭建,不是从网络上复制得到。2.提供算法对应的参考文献和仿真模型。仿真模型仅供学习参考。
2022-10-11 22:01:44 466
原创 三相感应异步电机的参数辨识,大厂成熟的C代码 可以直接移植,本人已经成功移植到DSP28335芯片工程中,有详细的算法原理讲解
三相感应异步电机的参数辨识,大厂成熟的C代码,附赠仿真模型:ID:61500专业算法工程师。
2022-10-11 21:57:15 428
原创 电动汽车充电站优化配置 matlab 以某实际31节点系统为例,具体参数参考文献均有详细表述,选择 3 种典型的电动汽车充电桩
以某实际31节点系统为例,具体参数参考文献均有详细表述,选择 3 种典型的电动汽车充电桩,研究了含多类型充电桩的电动汽车充电站优化配置方法,以年化社会总成本最小为电动汽车充电站优化配置的目标,具体包括年化的电动汽车充电站投资建设成本、年化的配电系统增容成本、每年的电动汽车充电站运行维护费用、每年的系统网损费用,程序运行可靠。采用matlab+yalmip进行编程,cplex/gurobi作为求解器均可。电动汽车充电站优化配置 matlab。
2022-10-11 21:55:31 476
原创 基于DP动态规划的全局最优能量管理策略,程序为MATLAB m编程完成,大约700行左右
4.DP作为基于优化的整车能量管理策略的基础,对后续ECMS能量管理策略和MPC能量管理策略的开发学习有着重要作用,可以在此程序基础上进行更改和延伸。基于DP动态规划的全局最优能量管理策略,程序为MATLAB m编程完成,大约700行左右。1.车辆构型为功率分流型(ECVT),类似丰田Pruis构型。3.全程序包含逆向迭代和正向寻优过程。2.电池SOC为电量维持型策略。
2022-10-11 21:54:40 1710
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