中国第一条高速公路沪嘉高速1988年建成,全长18.5公里,如今(2016年底)通车高速公路里程达130000公里,居世界第一位。真是世界公路史的奇迹。美国以75,238公里屈居第二,2010年前长时间位居第一位。印度13.3亿人口,高速公路只有200公里,印度共和国1947年成立,中华人民共和国是1949年成立,公路建设何以有天壤之别? 通车总里程,中国是印度的550倍,俄罗斯的2200倍。政府效率高下立见!
我国的高速公路分为两种:国家高速(以G开头,“国”的拼音头字母)和省级高速(以S开头,“省”的拼音头字母)。
其中国家高速的编号有1位数,2位数,4位数,没有3位数,因为3位数在国道编码已经使用了。
一、国家高速分三大类,和四个小类:
(三大类)
1、以北京为中心的放射线,一位数字,G1~G7
- G1:京哈
- G2:京沪
- G3:京台(北)
- G4:京港澳
- G5:京昆
- G6:京藏
- G7:京新
2、南北走向的,两位奇数,编号区间为G11~G89,如:
- G15:沈海高速
- G25:长深高速(长春-深圳)
- G45:大广高速
3、东西走向的,两位奇数,编号区间为G10~G90,如:
- G42:沪蓉高速
- G60:沪昆高速
(4小类)
4、纳入到国家高速的地区环线,编号区间为G91~G99,如:
5、与主线并线的高速,编号为主线编号后加上东西南北四个英文字符(E、W、S、N),如:
- G4W:与G4平行的位于其西边的高速,广州-澳门高速公路
- G4E:与G4平行的位于其东边的高速,武汉-深圳高速公路,简称武深高速
6、与主线的联络线,编号为主线编号后加上1,加上顺序,就是最长的编号,4位数字,如:
- G9411:是G94环珠三角高速的联络线,莞佛高速
- G4511:是G45大广高速的联络线,龙河高速,可去深圳
7、城市环线,编号四位数,是编号最为复杂的一种
编号为4位数,由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者,如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用,则选用主线编号次小者,依此类推。如该环线仅有放射连接,则在1位数主线编号前以数字“0”补位。如:
- G4501:北京六环高速,与G45大广高速连接
- G1501:上海绕城高速,与G15沈海高速连接
对于环线高速,又有如下规定:
1)如该环线仅有放射线连接,则在1位数主线编号前以"0"补位。同一条国家高速公路穿越多个省(区、市),如:长沙环线G0401,就是因为长沙仅有放射线G4通过。
2)所连接的城市绕城环线的顺序在各个省(区、市)单独排列。在不同省(区、市)允许出现相同的城市绕城环线编号。所以就会出现城市环线高速同名的问题,如:
- G4201:在湖北,是指武汉绕城高速
- G4201:在四川,是指成都绕城高速
-
G2501:南京绕城、杭州绕城、深圳绕城
- G1501:青岛绕城、宁波绕城、厦门绕城
出现这样的重名问题,极容易造成混淆,应该统一规划,比如G2501,单根据南北走向来定是不行的,因为深圳的绕城可能比南京的规划要早,从而得到该号码的时间要早,所以应该简单按照规划先后的原则是不是就可以避免这样的问题。另一方面,绕城高速毕竟仅在较小的区域内使用,不会造成太大的麻烦。
二、省级高速命名基础与国家高速规则相同,比如以省会为中心的辐射线,东西走向、南北走向等
1、重名问题:全国的省级高速的代号就很多是重复的,比如:
- 在广东省,S30是指惠深沿海高速公路
- 在福建省,S30是指厦沙(沙县)高速公路
- 在北京,S30是指京津高速
为了区别,在高速编号前注明省的简称,比如粤高速S30、闽高速S30
2、因为部分的省级高速升级成了高家高速的一部分,于是原来的代码被G字头编号取代了,比如:博深高速,准确来说应该是S27仁深高速,由盐排高速、博深高速、仁深高速仁化-博罗段线路组成,为武深高速的一部分,编号为G4E。
三、与深圳相关的高速公路:
G4:京港澳高速,即:广深高速
G4E:武深高速,取代了博深高速的代号S27
G94:环珠三角高速,即:梅观高速
G15:沈海高速,即:机荷高速
G25:长深高速
省级:
S3:沿江高速
S30:东部沿海高速(惠深沿海高速)
S31:龙大高速(接入G9411莞佛高速)
S33:南光高速(接入龙大高速)
S22:龙林高速
深圳在建的外环高速2018年建成通车,编号应该是G2501:
名称与南京绕城高速相同:
以上的规定参考自《国家高速公路网命名和编号规则》
https://baike.so.com/doc/6461327-6675015.html