帕萨特V6 2.8的自动空调

帕萨特V6 2.8的自动空调， 有时候不凉， 泵不吸， 不凉的时候进空调系统看数据流 ， 08- 08 - 001 ， 第一个数据8.0， 查得是室外空气传感器G17. 再看此时的室外空气， 显示的数据时42.5度， 开动车辆会变低到38.0度， 怪事， 有室外温度啊。。。。
困扰中， 拆除空调面板， 把插头全拔掉， 量插头， 看电路图， 没找到室外温度传感器进空调电脑的哪个端子，于是插回空调面板准备再看看， 发现此时仪表和空调面板的室外温度都显示为-8摄氏度了。 找到室外温度传感器， 换掉， 解决问题。

经验：　帕萨特的室外温度传感器，　看到的数据流不一定是实时的。　拔插头放电后再插回看到的是　才是更新后的数据。
还有一种可能停车后会有很多的水流出来在发动机下面,这是在蒸发器表面的冰化了,主要原因有几种,1,蒸发器温度传感器故障,2,膨胀阀开度过大,3,空调滤清器灰尘堵了.
1.缺冷媒或冷媒加的过多，可以用压力表检测系统高低压力，正常情况下高压在13.7bar左右，低压不低于2.5bar，如果压力表很低或没有压力需要打压查漏，之后抽真空加冷冻油加氟
2.有氟，压缩机不工作，一般外界温度过低压缩机会不工作，压缩机不工作可能是线路问题，空调压力开关损坏，电磁离合器损坏
3.冷凝器过脏散热不好也会有影响到空调的制冷，可以用水枪冲洗冷凝器表面
4.空调滤清过脏，一会影响到风量和制冷效果，其次长时间不更换滤清上面灰尘和细菌也很多，对人身体也不好
原因很多：缺少制冷剂R134a（一般是由渗漏造成的，蒸发箱的可能性最大，不排除压缩机和冷凝器也渗漏），压缩机坏了，空气流量计坏了（原因是电脑版控制不让压缩机工作以确保发动机的正常运转）压缩机电磁离合器供电线断了，空调喷射阀堵塞（制冷会不好），
空调不制冷最常见的故障点有：

空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。

可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

2.空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。

3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。

以上就是常见的空调不制冷的故障点检查和判断的方法。
一辆行驶里程超30万km、配置01V自动变速器的2003年大众帕萨特1.8T轿车。该车空调时制冷时不制冷进厂维修。
故障诊断：首先简单地说下该车的空调系统，装备的是带磁吸变排（50%与100％两种排量）自动空调，压缩机靠下（安装位置看）里面装有一个液压压力自动调节阀，在压缩机工作（磁吸吸着）的时候依据压缩机的压力调节压缩机每转输出的排量，减少磁吸的断开／吸合次数从而保护发动机。观察该车空调不制冷的时候磁吸也是吸着的，但压力却是850kPa，即压缩机没有压缩。既然有时候正常制冷，表明该系统里的冷媒是没有问题的，而压缩机有时候能够正常制冷，表明压缩机压缩系统也是没有问题的。经过多次试机，发现一个奇怪的现象，就是空调刚刚打开的时候，基本每次都是制冷的，大约20s后空调就不制冷了，有时候也能够正常工作几个小时。故障原因确定为变排液压白动调节阀故障（某种原因导致调节阀全开）或者节流阀故障（打开过大）。于是分别拆开了节流阀（功能相当于其他车的膨胀阀，也可以说是膨胀阀的一种），节流阀在蒸发箱外，发动机舱的右前高压接头里靠防火墙侧（如图1所示），拆下排量液压调节阀后（如图2所示）变排阀。变排阀表面看不出有什么问题，但是里面会不会有问题不知道，里面是一个压力调节装置，当压力达到某个数的时候，会打开“泄压”功能的孔，让多余的冷媒流回到未压缩的低压腔里，这就是压力调节，尽量让磁吸少通／断的功能，以保护发动机。由于无法实际检测到到底是节流阀在某种压力下开度过大，还是排量调节阀直通（里面的弹簧疲劳所致），决定两个一起更换，并对压缩循环系统进行全面的清洗。 [

更换后按规定重新加注冷媒油、冷媒。
节流阀的安装位置如图1所示。安装时，在压缩机安装变排阀的地方同高位置有一个与它差不多大的孔，压缩机相应的孔应该与变排阀的此孔错开位置，不宜孔对孔安装，两孔离得越远越好。另外，节流阀与排量调节阀安装前要用冷媒油泡一下，第一做到密封性好些，第二避免节流阀与排量调节阀由于缺乏适当的润滑提早磨损或者功能受损。
故障排除：更换节流阀、排量调节阀后按规定加注冷媒，制冷正常，不再有时制冷时不制冷的现象。
故障总结：其实，这个故障知道原因后解决起来还是相对简单的。像这么老的车，如果更换整个压缩机费用会相对高，有些车主可能承受不起。所以选择了修来解决问题，在给客户解决问题的同时也用另外一种方式做了广告。