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RSS订阅原创 储能参与电能量—辅助服务调频市场联合出清代码
具体来说，储能的参与需要经过两个阶段：第一个阶段是基于SCUC（ Security-Constrained Unit Commitment）模型确定机组出力计划和储能充放电计划，第二个阶段是基于SCED（ Security-Constrained Economic Dispatch）模型进行市场出清，确定节点电价、调频容量电价和调频里程电价，最后得到出清和收益结果。本代码是电力市场出清的一个重要方向，由于储能的诸多特性，使其适合于辅助服务市场的调频市场，储能的参与也能获利。储能在调频市场中的应用。
2023-11-12 13:37:43
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原创 整车动力学模型_simulink（7自由度&14自由度）采用模块化建模方法，搭建7自由度和14自由度整车模型，作为整车平台适用于多种工况场景
整车模块分别对应7自由度和14自由度两种情况，七自由度包含整车纵向、横向、横摆、四轮旋转自由度，十四自由度包含整车纵向、横向、横摆、车身俯仰、侧倾、垂向跳动、四轮旋转和垂向自由度。整车动力学模型_simulink（7自由度&14自由度）是一种基于MATLAB的整车仿真模型，采用模块化建模方法，可以用于模拟整车的运动学和动力学特性，以及车辆的悬架系统、转向系统等方面的特性。整车动力学模型是指对整车运动学、动力学、悬架系统、车轮系统等进行建模和仿真分析，以实现对整车行驶性能和驾驶员体验的研究和评估。
2023-11-12 13:37:10
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原创 三相感应异步电机的参数辨识 仿真模型采用S-Function即S函数调用C代码直接进行仿真
在电机参数辨识的过程中，第一步需要辨识定子电阻，这是一个比较容易确定的参数，可以通过实验或计算来获取。三相感应异步电机的参数辨识是电机控制领域中的一个重要问题，其目的是准确获取电机的各种参数，以便在实际控制中进行精准的计算和调节。这些代码已经经过了长时间的验证和测试，可以保证其稳定性和可靠性。总之，三相感应异步电机的参数辨识是电机控制领域中的一个非常重要的问题，对于电机的性能和安全有着直接的影响。在实际的开发中，我们可以采用大厂成熟的C代码和仿真模型来进行参数辨识，这样可以大大提高开发的效率和准确度。
2023-11-12 13:36:34
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原创 CACC 协同式自适应巡航模型（仿真软件版本：Carsim2016，Matlab2018b及以上) 搭建四辆车在carsim和simulink进行协同式自适应巡航
搭建四辆车在carsim和simulink进行协同式自适应巡航，其中间距策略考虑领航车速的影响，各个车辆采用分层式控制，分层式控制器主要分为下层控制（使用车辆逆纵向动力学模型（包括逆发动机模型 ))和上层控制（模糊MPC算法对相对距离，相对速度，加速度等进行调节，其中模糊逻辑对MPC的权重系数进行在线调整，stateflow进行模式切换)，实现定速巡航和车队跟随工况。CACC协同式自适应巡航模型是一种基于车队智能化管理的自适应巡航系统，能够实现车队中车辆之间的协同工作，提高整个车队的运行效率和安全性。
2023-11-12 13:35:47
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原创 LabVIEW 通讯与罗克韦尔 AB Allen Bradley PLC通讯 EhernetIP 网口TCP标签通讯 SL500实测通过
本文将从LabVIEW与罗克韦尔 AB Allen Bradley PLC通讯 EhernetIP 网口TCP标签通讯 SL500实测通过这一主题展开讲述，介绍常用功能及其实现方法，帮助读者更好地了解如何在LabVIEW中实现与PLC的通讯。因此，标签管理功能非常重要。首先，我们需要了解的是，与PLC通讯的主要方式有两种：OPC通讯和直接读取PLC标签值。在这个过程中，常用的功能有：命令帧读写、I16、I32、Float数据类型的批量读写、字符串读写、Bool数据类型的批量读写、单点读写和标签管理。
2023-11-12 13:35:08
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空空如也
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