利用ArcGIS统计各地区内路网密度(道路长度/面积)

我在研究和学习的过程中,经常是遇到了问题就在网上查啊找啊,很多时候都是在大家的博客中找到了答案,有些朋友把过程写得很详细,很感谢这些人!

我就想我不能只是一味的索取,应当把我在学习过程中的一些经验和问题与大家分享。不仅能够作为自己的学习笔记,还能够在大家遇到相似问题时提供一些参考。

由于水平有限,而且不是专门学GIS的,所以让大神们见笑啦!

我用的ArcGIS是10.0版本的。

1、要实现的目标

我们经常以道路网密度来衡量一个地区的道路设施情况,在此之前首先要知道地区内道路长度。

在此以上海市为例,学习如何让统计上海各区县的道路长度。

2、所用到的数据

路网数据:直接用的OSM的线要素数据,把道路(即Highway属性非空的要素)导出来。openstreetmap里面的道路,有的是单向的有的是双向的,所以这个测试仅仅是学习如何统计路网密度,得到的结果和年报中的有出入。
行政区边界:OSM中的面要素数据,把行政区划导出(Boundary属性为administrative的要素)导出来,再编辑整理一下。

3、要开始手把手教了

(1)投影变换:由于我们要统计道路的长度和各区县的面积,长度的单位一般是米、千米,面积是平方米、平方公里。但是OSM上的数据是地理坐标系WGS84,使用经纬度表示的,所以首先要转换成可以度量长度和面积的投影坐标系。
ArcToolbox—>数据管理工具—>投影和变换—>要素—>投影or批量投影
我这里选了批量投影。
输入要变换的要素类:道路和上海区县
输出坐标系点那个拿着纸的小手
出来空间参考属性对话框,点选择按钮,选Projected Coordinate Systems—>UTM—>WGS 1984—>Northern Hemisphere—>WGS 1984 UTM Zone 51N.prj
到底选那个区,一般是根据所在地区:经度/6+31,上海的经度是121,所以选51区。
投影完了,再重新打开一个地图,加入投影后的道路和区县,你看上海是不是不像上面的图那样变形得不顺眼了。

(2)标识道路数据
接下来要开始进入正题了,要通过工具箱的“标识”工具来把每条路段在行政边界处打断,并且标识出每条路段所属的区县名称。ArcToolbox—>分析工具—>叠加分析—>标识。输入要素选“道路”,标识要素选“上海区县”,其他默认。

处理完成后会得到一个新的要素类文件“道路_1_Identity”,并添加为一个图层,可以看到这个新的道路属性里面,把行政区划的属性加上去了。

(3)计算各路段长度并汇总统计
打开“道路_1_Identity”的属性表,增加一个字段“len”

右键路段长度—>计算几何,属性选长度,单位我选了千米,因为通常路网密度的单位是“公里/平方公里”。
这样属性表里面就有各条路段的长度了。
右键区县名称—>汇总,汇总字段是各区县的名称,汇总统计的内容是刚才的len属性的总和。

这样就得到了各区县的道路总长度:

(4)统计各区县面积
跟前面计算路段长度类似,在上海区县中增加“area"字段,通过计算几何得到面积,单位选平方千米。

(5)计算路网密度
把刚才汇总统计输出的表连接到上海区县属性表上去:


在上海区县属性表中增加“road_density”路网密度属性,通过"字段计算器",计算路网密度指标。


路网密度图如下:


4、举一反三

在整个过程中,最主要的是“标识”工具的使用,这个工具还可以用于统计不同区域的点对象是属于那个区域的,在交通上还可以用于计算不同区域的公交站点密度等等等用途。在实际应用中需要灵活处理。



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GIS基于路网可达性分析图是一种以地理信息系统(GIS)为基础的可视化分析工具,它可以帮助我们分析不同地理位置之间的可达性和交通联系,并为城市规划、交通规划、应急响应等方面提供有效支持。 在GIS基于路网可达性分析图中,路网是其中至关重要的一环。它包括道路、路径、铁路、水路等基础交通设施网络,通过将这些基础设施网络加入GIS中,我们可以确定不同地理位置之间的距离、时间和通行情况等信息。这些信息可以帮助我们分析道路、铁路、水路等区域的运输和交通情况,预测旅行时间、交通流量、交通瓶颈等。 在可达性分析方面,GIS基于路网可达性分析图可以帮助我们了解不同地理区域之间的可达性情况,提高人们对交通运输设施的使用效率。比如,我们可以通过对不同地理位置之间的路网可达性分析,确定出最优路线及到达目的地需要的时间,这对交通出行有着十分重要的作用。 除此之外,GIS基于路网可达性分析图还可以为城市规划、应急响应、公共安全等方面提供有效的支持。例如,在城市规划中,我们可以通过对住宅、学校、商业区域等地理位置的路网可达性分析,规划出最优交通路线和交通设施建设方案,提高城市交通的效率和安全性。 总之,GIS基于路网可达性分析图在现代社会中的应用非常广泛,不仅可以帮助我们优化交通出行,还可以为城市规划、公共安全等方面提供有力的支持。
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