NS3和SUMO联合仿真浅析

最新推荐文章于 2024-03-10 18:56:23 发布
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NS3与 SUMO的联合仿真主要分为两种类型，一种是单向的，根据车联网仿真场景中的道路拓扑、车辆分布及车辆运行状态等对 SUMO进行配置，SUMO 仿真运行完毕产生相应的轨迹文件，再将轨迹文件作为输入导入到 NS3中作为通信节点的移动轨迹， NS3仿真运行产生仿真结果；另一种是双向的，根据车联网仿真场景中的道路拓扑、车辆初始分布及运行状态对 SUMO进行配置，SUMO 与

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nibudong124
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专栏目录
NS3中的高速移动模型和车联网
05-05
一篇不错的论文，使用NS3仿真车联网。“highway mobility and vehicular ad-hoc networks in NS-3”。
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青澜饮舟的博客
05-05 5949
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NS3网络仿真（8）： 实时仿真
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SUMO与NS3联合仿真分析
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03-10 736
利用sumo和NS3进行联合仿真分析
ovnis:车载网络模拟器耦合交通模拟器SUMO和网络模拟器NS3
06-17
OVNIS 日期： 2013 年 3 月 作者： 阿加塔·格日贝克 组织： 卢森堡大学 接触： 版本： 2.0 版权： 2012-2013，卢森堡大学 日期： 2011 年 1 月 16 日 作者： 约安·皮涅 组织： 卢森堡大学 接触： 版本： 1.0 版权： 2010-2011，卢森堡大学 OVNIS 代表在线车载网络集成仿真。 它是一个专门用于仿真车载网络应用的平台。 OVNIS 集成了网络模拟器和交通微型模拟器 。 两个模拟器是耦合的，因此 SUMO 中车辆的移动性被注入到 ns-3 的移动性模型中。 相反，ns-3 中的任何模拟网络应用程序都会影响交通模拟，例如，改变模拟车辆的路线。 有关更多信息，请查看页面。 您可能会找到的。 您还可以获得有关如何构建平台的意见。 安装 按照 Wiki 部分的此进行操作。 研究人员 如果你使用这个项目，请引用：
sumo+ns3
LUYAO_LY的博客
05-29 2634
随着物联网不断发展，特别是近些年的车联网一直是个火热的话题。近些年来国内的企业，高校也不断地将目光投向了车辆网，比如大唐电信提出的C-V2X，（相较于美国早些年提出的DSRC。大唐电信的C-V2X展示出了更多的优势），高校也越来越多的与相关企业合作开展车联网的方向。 车辆网的不断发展就相应的会产生许多仿真软件，这里主要提出的是sumo+ns3联合仿真。我们通过sumo产生tcl文件，然后导入到ns3中相应给其sumo产生的车辆节点配置各种协议，以及在道路上配置基站等。 这里我们只要阐述一下怎么讲sumo
sumo_ns3 交通通信仿真重点步骤详解
潜行
03-01 3229
 ns3 mobility 生成1.利用sumo netedit 产生路网文件 * .net.xml2. 利用python程序生成*.flow.xml 文件<flows>    <flow id="0" from="-gneE55" to="gneE63" begin="0" end="60 departSpeed="random" number=&quot
ns3车联网仿真
weixin_40679842的博客
05-14 2426
一.前言 在本科和研究生期间，需要使用仿真工具完成网络路由方向的相关仿真工作，最开始导师推荐的是ns2仿真软件，但是导师以及实验室的师兄均不会ns2软件，所以只能自己硬着头皮钻研。大概花费了1~2个月时间学习ns2，发现除了按照教程写tcl脚本、移植路由协议、测试一些丢包率等数据外，其他的修改路由协议完全不懂。虽然许多书籍对ns2的架构进行了介绍，但是完全看不懂，所以后来开始研究ns3软件。 ns3软件中清晰的划分了物理层、MAC层、路由层、传输层以及应用程，与实际的物理设备比较相似，所以在看ns3源码时如
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面向5G车联网仿真平台的搭建 本博客是基于SRTP（面向5G车联网仿真平台设计与开发）而搭建的“面向5G车联网的网络仿真平台”，以供大家学习使用。 目录 前言概述 准备工作 下载ns-3 构建ns-3 测试ns-3 NS-3仿真可视化 前言概述 项目简介 项目立名为：”5G车联网仿真平台“，团队所有成员通过学习相关的NS-3相关技术知...
车联网平台SUMO
08-31
关于车联网的一个仿真平台的介绍，包括交通仿真SUMO和网络仿真软件NS3
sumo与matlab的联合开发
09-19
matlab与sumo联合开发的参考文件，各函数用法解释。适用于无vissim正版的学者，可应用于交通仿真、车辆建模、sumo二次开发等相关研究。
SUMO交通仿真平台使用笔记
05-19
包括了SUMO充电站的使用方法、规则路网的生成等内容。
SUMO交通仿真简单示例
05-04
资源包括了“net.xml、rou.xml、trips.xml”以及sumocfg。该仿真实例通过OSM地图数据来提升整体区域交通仿真的实测需求，可以基本满足简单的交通仿真要求
合流区SUMO仿真.zip
03-02
制作了合流区SUMO仿真案例。适用于简单的实验测试。
springboot(酒店管理系统)
04-25
开发语言：Java JDK版本：JDK1.8（或11） 服务器：tomcat 数据库：mysql 5.6/5.7（或8.0） 数据库工具：Navicat 开发软件：idea 依赖管理包：Maven 代码+数据库保证完整可用，可提供远程调试并指导运行服务（额外付费）～ 如果对系统的中的某些部分感到不合适可提供修改服务，比如题目、界面、功能等等... 声明： 1.项目已经调试过，完美运行 2.需要远程帮忙部署项目，需要额外付费 3.本项目有演示视频，如果需要观看，请联系我 4.调试过程中可帮忙安装IDEA，eclipse，MySQL，JDK，Tomcat等软件 重点： 需要其他Java源码联系我，更多源码任你选，你想要的源码我都有！ 需要加v19306446185
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能给我一个交通信号控制的max pressure的python代码吗，需要和sumo联合仿真
05-25
当涉及到交通信号控制时，用于最大化车流量的经典算法是max pressure算法。下面是一个简单的python代码，它使用sumo联合仿真来实现max pressure算法： 首先需要安装sumo库和traci库，可以通过以下命令进行安装： ``` pip install traci pip install sumo ``` 接下来是代码： ```python import traci import sumolib # 加载sumo模型并启动仿真 sumo_binary = "sumo" sumo_cmd = [sumo_binary, "-c", "path/to/your/file.sumocfg"] sumo_process = subprocess.Popen(sumo_cmd, stdout=subprocess.PIPE, stderr=subprocess.PIPE) traci.init(port=8813) # 加载max_pressure算法 def max_pressure(): # 获取所有交叉口的ID junctions = traci.junction.getIDList() # 初始化max pressure max_pressure = -1 max_junction = None # 对于每个交叉口 for j in junctions: # 获取交叉口的所有入口和出口 in_lanes = traci.junction.getControlledLanes(j) out_lanes = [] for e in traci.junction.getOutgoingEdges(j): out_lanes += traci.edgestrip.getLanes(e) # 计算当前交叉口的pressure pressure = sum([traci.lane.getLastStepVehicleNumber(lane) for lane in in_lanes]) - sum([traci.lane.getLastStepVehicleNumber(lane) for lane in out_lanes]) # 如果当前交叉口的pressure比之前的max pressure更大，则更新max pressure if pressure > max_pressure: max_pressure = pressure max_junction = j # 返回max pressure所在的交叉口 return max_junction # 循环运行仿真，直到达到指定的时间 while traci.simulation.getMinExpectedNumber() > 0: # 获取当前时间步长 current_step = traci.simulation.getTime() # 每5秒更新一次信号灯 if current_step % 5 == 0: # 获取当前max pressure所在的交叉口 junction = max_pressure() # 将交叉口的信号灯设置为绿色 traci.trafficlight.setRedYellowGreenState(junction, "GGGG") # 运行下一个时间步长 traci.simulationStep() ``` 需要注意的是，在上面的代码中，max pressure算法被实现为一个函数，该函数返回当前max pressure所在的交叉口。在每个仿真步骤的开始，都会检查当前时间步长是否可以更新信号灯。如果可以，那么将会调用max_pressure()函数来获取当前max pressure所在的交叉口，并将其信号灯设置为绿色。最后，仿真将运行到下一个时间步长。

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