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看来，汽车行业的寒冬还没过去啊！就连全球第一大汽车零部件供应商博世集团也扛不住了，最近又传出了一系列紧缩措施。这次，轮到博世工程公司的员工们遭殃了。
从十月开始，博世工程公司的2300名员工要说再见了，再见的可不是同事，而是他们的工作时间和工资！原本每周40小时的工作时间要缩短到37小时，明年一月还要再砍掉一个小时。工作时间少了，工资自然也要跟着减少，这下员工们的钱包恐怕要瘦一圈了。
博世这么做，说白了就是为了应对产能过剩和成本压力。毕竟，现在汽车行业不景气，订单减少，公司总不能让员工们坐在办公室里喝茶聊天吧？
不过，博世工程公司的员工们可能还算幸运的。因为他们不受工会集体劳资协议的约束，公司可以直接和员工代表谈，达成了这个"缩短工时、降低薪资"的协议。要是受工会约束，这事儿可就没这么容易办了。
博世工程公司可不是什么小角色。他们专门为汽车行业开发高科技产品，从跑车到火车，从农业机械到葡萄园拖拉机，甚至还涉足电动船驱动装置。可以说，只要是能动的东西，他们都有份。
其实，博世集团早就开始采取紧缩措施了。从七月开始，其他部门的员工也不得不接受工时缩短和薪资削减。
据说，这次措施影响了大约6000名员工。公司的说法是，以前定下的工作时间是在经济条件好的时候商定的，现在情况不一样了，只能做出调整。
博世现在的处境确实不太妙。柴油技术需求下滑，电动车和自动驾驶的发展又比预期慢，这可把公司管理层愁坏了。他们已经决定裁掉950个职位，虽然承诺到2029年不会因为业务原因解雇员工，但谁知道呢？
回顾过去几个月，博世已经宣布了全球裁员计划，涉及7000多个职位。德国的多个地点都受到了影响，不仅是汽车零部件领域，连工具和家电部门也没能幸免。
看来，博世这艘大船正在经历一场前所未有的风暴。虽然公司正在采取各种措施来渡过难关，但未来的路究竟会如何，恐怕连博世自己也说不准。
不过有一点是肯定的，那就是博世的员工们恐怕要继续过紧日子了。希望这场寒冬能早点过去，让博世和整个汽车行业重新焕发生机吧！
智能制造-话题精读
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