3通1达快递巨头，疯狂布局自动物流设备，装备商是不是又迎来新机遇？

导语

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中通、韵达、申通和圆通等快递企业近年来纷纷上线智能装备，以提升末端网点的效率和服务能力。

这一趋势主要体现在以下几个方面：

智能设备的应用下沉
中通和圆通在末端网点引入无人智能设备，如自动化分拣设备和无人车，以提升服务站的处理效能，为快递员腾出更多时间和精力开展新业务。

例如，中通在浙江某地的智能化仓储中心引入了自动化分拣设备和仓储管理系统，实现了全流程自动化操作，显著提高了分拣效率。

智能化仓储建设
中通快递在浙江某地的智能化仓储中心占地约10万平方米，投入大量资金用于自动化分拣设备和仓储管理系统的建设，通过智能算法优化货物存储位置，进一步提升分拣效率。

此外，圆通也在其转运中心、城配中心及建包中心布局了大量自动化分拣设备，提升了整体分拣效率。

末端网点的智能化升级
圆通在人口密集的大城市建立服务中心，为网点减负，并通过智能设备提升服务效能。

申通则通过提供融资支持、设备标准制定及集采策略等措施，鼓励网点引入自动化分拣设备，2023年新增自动化设备236套，资金投入约2.86亿元。

政策支持与产业协同
圆通与地方政府合作，在南陵县打造快递物流智能装备制造示范基地，推动智能物流装备产业的发展。

此外，南陵县还引进了中通、韵达等企业的智能装备制造项目，形成了产业集聚效应。

科技研发与创新实验室
中通快递设立了智能装备创新实验室，聚焦快递物流产业全流程的数字化、智能化和装备化水平提升。

中通、韵达、申通和圆通等快递企业通过引入智能装备和技术升级，不仅提升了末端网点的处理能力和服务质量，还推动了整个行业的智能化转型。

这场智能革命正在重塑快递行业的未来。

对于智能装备制造商来说，这是一个千载难逢的发展机遇。

随着快递公司对智能设备的需求持续增长，装备制造商将迎来更大的市场空间。

但机遇与挑战并存，如何在激烈的市场竞争中保持技术优势，如何提供更符合快递行业实际需求的产品，这些都是装备制造商需要认真思考的问题。

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