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RSS订阅转载 有人说
1、只要123，不要456： 麦肯锡要求公司员工，凡事要在最短的时间内表达清楚。他认为，一般情况下人们最多记得住一二三，记不住四五六，所以凡事要归纳在3条以内。 2、职场要抛弃的5种心理： ①我付出这么多为什么得这么少？（很多时候原因在自己）； ②我只做与工资相称的工作（那就永远拿那份工资吧）； ③那是领导想的事情（注定永远不能当领导）； ④不是我份内事凭什么让
2011-12-28 15:09:19
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原创 写下2011，展望2012
一年又过去了，好快，写个总结，也算是对这一年有个交代吧~一、上半年：专心科研 总的来说，上半年还是过得比较惬意的，安心做科研，主要还是做wince嵌入式开发，由于周围做这个的人很少，而且导师也不上心，指导很少，所以进展一直很慢。同时，变送器的温度补偿算法也一直在研究，一直在尝试，一直没有好的效果。 自我反省一下，首先，跟导师的沟通太少，总是抱怨导师不指导，但自己也没
2011-12-27 23:05:02
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ARM 嵌入式WINDOWS CE 入门教程
本书详细地讲解了Windows CE BSP开发平台Platform Build 4.2的建立过程、Windows CE BSP板级支持包的开发、驱动程序的设计以及基于Embedded Visual C++嵌入式Windows CE应用程序的设计和开发等，内容覆盖Windows CE开发的全过程，它不仅可以作为嵌入式Windows CE开发的初学者作为实践教程，而且对于Windows CE开发人员也有一定的参考价值。
2011-07-18
TESIS DYNAware用户手册
在过去的二十年里,电子设备在汽车工业得到广泛应用,今天的汽车已经进入了电子技术的时代.汽车电子的发展对将来汽车的各种性能如安全性、操纵性、舒适性提出了更高的要求.为了加速包括硬件和软件在内的控制系统的开发设计,一些成熟的仿真测试、快速原型方法和工具是必不可少的.
TESIS DYNAware发布了R3.3.2的新版本。包括发动机物理学的enDYNA Themos模块，为现代发动机ECU测试量身打造了一个虚拟的测试环境，例如拥有可变气门升程或柴油颗粒捕捉器；对于车辆动力学仿真，新的悬架工具箱——基于实际测试的自动化模型设计，使车轴的设计流程更加方便。概念研究可以迅速和方便的执行，对车辆运行的影响也可以迅速的得到比较。
2011-05-28
空空如也
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