44、交通与航空领域的技术应用与发展

交通与航空领域的技术应用与发展

模糊模型在智能交通系统影响评估中的应用

在智能交通系统（ITS）的社会经济和定性影响评估中，采用了一种结合微观模拟软件和模糊模型的方法。
- 模拟运行与数据处理 ：针对输入值，使用不同种子对模拟模型进行了10次运行，并对输出进行平均。数据解读后，将时间损失的论域定义为 <0 小时; 6000 小时>。
- 推理规则机制 ：基于测试场景矩阵准备推理规则机制。该矩阵由输入参数的合理组合表示，而时间损失形式的输出值由 PARAMICS 给出。测试矩阵包含 54 个场景，这不仅为推理规则提供基础，也为部分隶属函数曲线提供基础。
- 模糊模型优化与校准 ：
1. 减少隶属函数数量 ：通过消除所有极值（最大值）距离小于 15 小时/事故的部分函数，减少了术语数量，大约减少了 40% 的部分隶属函数，从而提高了模糊模型的效能。
2. 校准交点 ：将其余所有部分隶属函数的交点设置为 0.5。
- 误差率评估 ：通过比较微观模拟软件输出（验证场景）和模糊模型输出（由质心法给出），计算出该方法的误差率。总体误差率在 <0%; 10%> 区间内，从 ITS 应用评估的角度来看，这是一个非常令人满意的结果，不会影响和扭曲成本效益分析（CBA）参数的整体值。

捷克城市的交通控制

现代城镇的发展高度依赖交通基础设施的进步，但当前捷克和欧洲许多城市面临交通拥堵、事故增