小米ultra52.99万，2小时卖了10000台-CSDN博客

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营销天才雷军，小米SU7 ultra 在定价52.99万的几个，2 小时卖了 10000 台。

米粉变了，从原来的1999已经变成了52.99万了。

雷军从原来放风出来可能80万，发布会改为52.99万，这似乎让那些买的起的人觉得，他花了52.99万买了一台80万的车，真的是赚大发了。

不少网友发文说雷总，你涨涨价把，还是涨到80万把，不然52.99万我买不起，但是我的朋友能买起啊，这不让我很揪心。

来吧看看小米今年春招给的薪资，这薪资对于应届生绝对可以说是非常哇塞了。

公司	校招薪资爆料	城市	岗位名称
小米汽车	39*15	北京	自动驾驶
小米汽车	24*15	北京	软开
小米汽车	23k*15	北京	测试
小米汽车	22k*15	北京	软开
小米汽车	18k*15	上海	电池系统测试
小米汽车	22* 15+0.8* 12	北京	服务端开发工程师
小米汽车	30w	南京	机械岗
小米汽车	23*15	上海	动力集成测试
小米汽车	23*15	上海	算法
小米汽车	16k*15	北京	产品经理
小米汽车	18.5*16	南京	热管理

以上数据来源OfferShow

来吧，今年像冲新能源的，像冲智驾网络安全的，快来看看下面这几个车联网安全的题目会几个吧。

题目：分析CAN总线协议的安全缺陷，并设计一种基于身份认证的增强方案，说明其如何防御重放攻击和伪造消息注入。

答案：

安全缺陷：CAN总线无原生加密、认证机制，广播通信易被窃听，节点无身份标识，易受重放、DoS和伪造消息攻击。
增强方案：
- 身份认证：为ECU分配唯一数字证书，使用TLS-like握手建立会话；
- 消息签名：每条CAN消息附加HMAC签名（如AES-CMAC），接收方验证；
- 序列号防重放：每条消息携带递增序列号，拒绝旧序号消息；
- 参考标准：ISO 21434、AUTOSAR SecOC模块。

题目：列举车联网系统中通过T-Box（Telematics Box）可能存在的远程攻击入口，并提出针对性的安全加固措施。

答案：

攻击入口：
1. 蜂窝网络（4G/5G）接口漏洞；
2. 远程诊断协议（如UDS over IP）未授权访问；
3. OTA更新包未验签；
4. 第三方应用API未鉴权。
加固措施：
- 网络隔离：T-Box与车内网络通过防火墙隔离；
- 强化OTA：使用HSM签名固件，双区备份；
- 协议安全：禁用默认密码，强制TLS 1.3；
- 入侵检测：部署CAN IDS监控异常报文。

题目：设计自动驾驶系统（L4级）的多层安全防御体系，需覆盖传感器、决策算法、V2X通信和数据隐私。

答案：

分层防御：
1. 传感器层：LiDAR/摄像头数据签名，防御物理欺骗（如激光干扰）；
2. 决策层：AI模型鲁棒性测试（对抗样本检测），运行环境隔离（如TEE）；
3. 通信层：V2X消息使用IEEE 1609.2标准（ECDSA签名+加密）；
4. 数据隐私：匿名化处理（如k-匿名算法），本地差分隐私聚合；
5. 安全监控：实时异常行为检测（如Kalman滤波器校验传感器一致性）。

题目：如何通过固件提取和动态分析挖掘车载信息娱乐系统（IVI）的漏洞？以QNX系统为例说明关键步骤。

答案：

步骤：
1. 固件提取：通过JTAG/SWD接口或OTA包解密获取镜像；
2. 逆向分析：使用IDA Pro/Ghidra分析QNX内核驱动，寻找内存溢出、命令注入点；
3. 动态调试：QNX Momentics工具链附加调试，触发漏洞（如畸形MP3文件解析）；
4. 利用链构造：结合堆溢出和ROP链绕过ASLR/DEP，提权至系统权限。

题目：车云通信中如何实现端到端加密，同时满足低延迟和资源受限环境的需求？给出协议设计要点及加密算法选型建议。

答案：

设计要点：
- 协议：MQTT over TLS 1.3（0-RTT优化）；
- 算法：轻量级加密（如AES-128-GCM、ChaCha20-Poly1305）；
- 密钥管理：基于HSM的密钥派生（如HKDF），定期轮换；
- 证书精简：使用CBOR格式的X.509证书减少带宽；
- 参考实现：Tesla车云通信架构或ARM Mbed TLS。