“索道”之处 一览金陵

　脚下茂树参天，竹青岭翠;山外，楼高天远，气象万千……连续运营23年的紫金山索道给不少人留下了深刻记忆，如今“闭关”一年多的索道，改造后浪漫归来。

　　紫金山索道建于1993年，从太平门地堡城出发，经由紫金山天文台至头陀岭，全长2350米，高差330米。它曾经是我国最长的单循环固定抱索器吊椅式索道，建成伊始，在南京市民中掀起一股争相乘坐的热潮，坐在索道吊椅上缓缓升空，紫金山渐渐位于脚下、钢筋森林抛在身后，有一种别样的感觉。

　　13日，记者在改造后的索道下站站房看到，一个个银色的崭新吊厢依次缓缓滑过，远远看去，索道依山而行，直上云霄，依稀能再次感受到坐在高空中俯视群山林海的刺激。

　　据工作人员介绍，此次索道改造为原址原线改造，起迄站点不变，依然是自地堡城站出发，沿途停靠紫金山天文台站，然后到达终点头陀岭站，三个站点均有售票处。索道全长由原来的2350米调整为2139米，高度有所增加，共18座支架、52个吊厢。厢体外观为银色，全自动门开关，深色全景玻璃，视觉通透，既可以360度观景，又有一定的私密性。特别是在玻璃中添加了隔热材料，吊厢顶部的内饰也有一定的隔热性能，窗户还可以打开通风，不用担心像过去那样冬天冻成“冰棍”、夏天晒成“烤肠”，风吹雨淋浑身湿透了。

　　改造后的索道不止提高了安全性和舒适度，市民等待的时间也变短了。改造之前，索道从地堡站“爬”到山顶要半个小时，赶上节假日，乘坐索道得排长队。调整之后，索道的运行速度会大大加快，单程运行时间约为9-15分钟。为了方便游客参观紫金山天文台，此次改造特地保留了天文台站。

　　票价方面，记者了解到，根据市物价局公布的《关于紫金山索道票价的通知》，紫金山索道改造后的票价实行政府指导价管理，单程最高票价60元/人次、往返最高票价100元/人次，票价水平不得上浮，下浮不限，山顶公园同步免费开放。索道还对相关群体制定了优惠政策：有监护人陪同，身高在1.2米(不含)至1.4米(含)的儿童，按实际执行票价享受半价优惠;身高在1.2米(含)以下的儿童享受5元/人次的单程优惠票价。

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