java毕设安卓基于android的城市公交路线系查询统(开题+源码)

本系统(程序+源码)带文档lw万字以上 文末可获取一份本项目的java源码和数据库参考。

系统程序文件列表

开题报告内容

研究背景

随着城市化进程的加速和人们生活节奏的加快,城市公共交通成为了市民出行的重要选择。然而,公交系统庞大复杂,对于不熟悉线路的乘客来说,选择合适的公交路线常常是一个令人头痛的问题。此外,随着移动互联网技术的飞速发展,智能手机已经普及到千家万户,人们越来越依赖手机来获取各类信息。因此,开发一款基于Android平台的城市公交路线查询系统,具有极高的现实意义和应用价值。

当前,市场上虽然存在一些公交查询应用,但往往存在信息更新不及时、查询界面不友好、功能不全面等问题。因此,开发一款功能完善、操作便捷、信息准确的城市公交路线查询系统,不仅能够满足市民的日常出行需求,还能提升城市公共交通的服务水平,促进城市交通的智能化发展。

研究意义

本研究的意义在于通过开发基于Android平台的城市公交路线查询系统,为市民提供更加便捷、高效的公交出行服务。系统通过整合公交路线、站点信息等数据资源,实现公交路线的实时查询、站点定位、路线规划等功能,帮助用户快速找到最优的出行方案。同时,系统还可以根据用户的出行习惯和偏好,提供个性化的公交出行建议,进一步提升用户的出行体验。

此外,本研究的成果还有助于推动城市公共交通的信息化和智能化进程,提升公共交通的服务质量和效率。通过收集和分析用户的出行数据,可以为城市交通管理部门提供决策支持,优化公交线路布局和运营策略,促进城市交通的可持续发展。

研究目的

本研究旨在开发一款基于Android平台的城市公交路线查询系统,旨在解决市民在公交出行过程中面临的路线查询难题。通过深入调研用户需求和市场现状,结合最新的移动互联网技术,构建一个功能完善、操作便捷、信息准确的公交路线查询平台。具体而言,本研究旨在实现以下目标:

一是提供实时、准确的公交路线和站点信息,方便用户随时随地进行查询;二是实现公交路线的智能规划和推荐,帮助用户选择最优的出行方案;三是优化用户界面和交互体验,降低用户使用门槛和学习成本;四是收集和分析用户数据,为公共交通管理和决策提供数据支持。

通过实现以上目标,本研究旨在为广大市民提供更加便捷、高效的公交出行服务,提升城市公共交通的整体服务水平和竞争力。同时,本研究也期望为相关领域的研究和实践提供有益的参考和借鉴。

研究内容

本研究内容主要围绕基于Android平台的城市公交路线查询系统的设计与实现展开,涵盖了用户管理、公交路线查询、站点类型区分、站点信息展示等核心功能。

在用户管理方面,系统将构建完善的用户注册、登录和权限管理机制,确保用户信息的安全性和隐私保护。同时,系统还将提供个性化设置选项,允许用户根据自身喜好定制界面风格和功能布局。

在公交路线查询方面,系统将整合城市公交网络数据,实现实时、准确的路线查询功能。用户可以通过输入起点和终点,快速获取可行的公交路线及其相关信息,包括车次、发车时间、到达时间等。此外,系统还将支持模糊查询和站点附近路线查询,以满足用户在不同场景下的查询需求。

在站点类型区分方面,系统将根据站点的实际功能和特点,对其进行合理的分类。例如,根据站点所处的地理位置、周边设施等因素,将其划分为交通枢纽站、商业区站、住宅区站等类型。这种分类方式有助于用户更好地理解站点属性和功能,从而做出更合适的出行选择。

在站点信息展示方面,系统将提供详细、丰富的站点信息,包括站点名称、位置、周边设施、途经线路等。用户可以通过点击站点图标或名称,查看该站点的详细信息,并了解周边环境和交通状况。此外,系统还将支持站点间的导航功能,为用户提供便捷的出行指引。

为实现上述功能,本研究将采用Android Studio等开发工具进行系统设计和开发,并运用数据库技术实现数据的存储和管理。同时,本研究还将关注系统的性能优化和用户体验提升,确保系统在实际应用中能够稳定运行并满足用户需求。

拟解决的主要问题

本研究拟解决的主要问题包括以下几个方面:

首先,针对公交路线数据庞大且复杂的问题,本研究将设计高效的数据存储和检索机制,确保系统能够实时、准确地获取公交路线信息。同时,通过优化数据结构和算法,提高系统的查询速度和响应能力。

其次,针对用户界面不够友好、操作复杂的问题,本研究将注重用户体验设计,采用简洁明了的界面风格和直观易用的操作方式。通过减少操作步骤和提供清晰的引导信息,降低用户使用门槛和学习成本。

此外,本研究还将关注系统的稳定性和安全性问题。通过加强系统的容错能力和异常处理机制,确保系统在面对各种异常情况时能够稳定运行。同时,采用数据加密和权限控制等安全措施,保护用户信息的安全性和隐私性。

最后,本研究还将致力于提升系统的智能化水平。通过引入机器学习等先进技术,实现公交路线的智能推荐和个性化服务。根据用户的出行习惯和偏好,为用户提供更加精准、高效的公交出行方案。

进度安排:

2022-09-08 至 2022-10-20:确定项目方向,收集相关技术的资料与文档以及开发环境的搭建与配置。 

2022-10-21 至 2022-11-30:准备参考文献,编写开题报告和文献综述,对整体框架做好相关的设计,从而为以后进一步详细的完成设计做好准备。 

2022-12-01 至 2023-01-10:编写代码实现功能模块,完成设计要求的具体功能

2023-01-11 至 2023-02-28:论文初稿、代码测试,完成整个项目的测试并且做好后期的修改工作。  

2023-03-01 至 2023-03-31:论文完善、提交答辩申请和相关资料。

2023-04:准备毕业设计相关资料,并且审核论文,准备答辩。

参考文献:

[1]王帅, 刘磊. 测试驱动开发在Java程序设计课程实验教学中的应用[J]. 淮北师范大学学报(自然科学版), 2023, 44 (03): 83-87.

[2]杜兆芳. 探析计算机应用软件开发中编程语言的选择[J]. 信息记录材料, 2023, 24 (07): 59-61.

[3]李乐. Java语言应用研究[J]. 智慧中国, 2022, (09): 80-81.

[4]黄丽萍. 基于Java的Web软件程序框架分层设计探讨[J]. 信息记录材料, 2022, 23 (07): 74-76.

[5]王志辉. 基于Java开发的数据库迁移方法和系统设计[J]. 电脑知识与技术, 2022, 18 (17): 19-21.

[6]王南. Java编程在计算机应用软件中的应用特征与技术研究[J]. 信息记录材料, 2022, 23 (04): 130-132.

以上是开题是根据本选题撰写,是项目程序开发之前开题报告内容,后期程序可能存在大改动。最终成品以下面运行环境+技术+界面为准,可以酌情参考使用开题的内容。要源码参考请在文末进行获取!!

运行环境

开发工具:idea/eclipse/myeclipse

数据库:mysql5.7或8.0

操作系统:win7以上,最好是win10

数据库管理工具:Navicat10以上版本

环境配置软件: JDK1.8+Maven3.3.9

服务器:Tomcat7.0

技术栈

  1. 前端技术
    • 使用Vue.js框架构建用户界面,这是一个现代的前端JavaScript框架,能够帮助创建动态的、单页的应用程序。
  2. 后端技术
    • SSM框架:这是Spring、SpringMVC和MyBatis三个框架的整合,其中:
      • Spring负责业务对象的管理和业务逻辑的实现。
      • SpringMVC处理Web层的请求分发,将用户的请求指派给后端的控制器处理。
      • MyBatis作为数据持久层框架,负责与MySQL数据库的交互。
  3. 数据库技术
    • 使用MySQL作为关系型数据库管理系统,存储应用数据。
    • Navicat作为数据库可视化工具,方便进行数据库的管理、维护和设计。
  4. 开发环境和工具
    • JDK 1.8:Java开发工具包,用于编译和运行Java应用程序。
    • Apache Tomcat 7.0:作为Web应用服务器,用于部署和运行Web应用程序。
    • Maven 3.3.9:用于项目管理和构建自动化,它可以帮助您管理项目的构建、报告和文档。
  5. 开发流程
    • 使用Maven进行项目依赖管理和构建。
    • 开发时,前后端可以分离开发,前端通过Vue.js构建用户界面,并通过Ajax与后端进行数据交互。
    • 后端使用SSM框架进行业务逻辑处理和数据持久化操作。
    • 开发完成后,将前端静态文件部署到Tomcat服务器,后端代码也部署在Tomcat上,实现整个Web应用的运行。

程序界面:

源码、数据库获取↓↓↓↓

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随着经济的飞速发展,汽车越来越多,城市的道路建设远赶不上城市化进程的加快,交通拥堵已成为制约城市发展的重要问题之一。城市公共交通覆盖面广、经济快捷。为了缓解交通压力,必须大力发展公共交通,提高公交服务水平,鼓励和吸引市民选择乘坐公交出行,从而改善交通状况。为此我们设计开发了基于Web的公交查询,为乘客出行提供详细全面的信息,进一步提高公交的服务水平。 本文从乘客的角度出发,研究了乘客的出行行为,对公交查询进行了需求分析;从开发环境、目标、设计流程、功能设计、模块设计和数据库设计六个方面进行的总体设计;通过抽象公交网络中的站点和线路,建立了公交网络数学模型,讨论了公交网络的最优路径算法,并在此基础上详细介绍了在三种不同目标情况下适合公交查询的最优路径算法;在需求分析、总体设计和基于网络路径最优的公交查询算法探讨基础上,对查询进行了详细设计,并成功将三种网络路径算法应用于的换乘查询中,还实现了线网维护、线路查询、站点查询和标志性地点查询的功能,最后利用武汉市25条线路和400个站点的实验数据,对的功能进行了测试,并对公交网络路径的算法时间和查询结果进行了分析。实验证明该界面友好、功能完善。
c++城市公交查询 1.设有一文件对象in_file,若在while循环中用in_file>> 每次从文件中得到一个字符串直到文件结束, 如果用in_file直接来判断文件是否结束, 则文件末的那个字符串会得到两次。 而用文件in_file.eof()来判断则会得到正确的结果。 2.用delete []释放字符串空间时,老是有问题, 其中的原因之一是你原来申请的空间不够大, 后来往这个空间中放了过多的内容以至越界, 这时候会发生运行时的错误。 3.把一个对象作为参数传给另一个对象的成员函数时, 程序不能正常结束,即删除对象时有问题; 而使用指针或者引用传递参数时不仅不会出现问题, 而且可以人为的删除对象。 我个人认为这很有可能是值传递的原因, 当把一个对象作为实参传给一个函数时,函数形参拷贝了实参的值, 这时,如果对象有指针成员,那么形参的指针成员的值和 实参的指针成员的值将完全一样, 即它们指向的是同一块内存,所以当函数调用结束的时候, 函数的形参将会被撤消, 这时,形参调用析构函数,释放用new动态申请的内存。在函数的外面, 作为实参的对象的指针成员其实已经被撤消了,所以当程序结束, 撤消这个对象时,这个对象又要调用析构函数来释放指针成员, 但这时指针其实已经指向了非法的空间,导致出错。 bus 文件夹的内容记录的是每条线路的信息,对应于bus 类。 每个文件以线路名称(即车名,忽略前面的k)命名。 每个文件的内容组织如下:(共分为6行,以回车键作为行结束标志) 第一行为“线路名称:#### ”,其中####用具体的线路名称代替; 第二行为“上行站点:####”。 第三行为“下行站点:####”。 第四行为“首班车时间:####”。 第五行为“末班车时间:####”。 第六行为“票价:####”。 注:若不分“上行站点”和“下行站点”, 则第二行为“站点名称:####”, 第三行为空行;
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