【工商管理论文】S船舶监理公司协同营销方案优化研究（节选）

本文是一篇工商管理论文，本文对 S 公司与其母公司和母公司旗下的姐妹公司之间协同营销的研究可以从两个角度分析：一是以客户需求为导向的基于产业链上下游的垂直协同营销；二是基于资源、信息共享的集团企业协同营销。本文对 S 公司协同营销的研究希望可以作为一个实例对协同营销今后的理论研究提供一些参考。

第 1 章 绪论

1.1 研究背景和研究意义

1.1.1 研究背景

随着全球经济的发展，航运需求的增长也在 21 世纪初期不断加大，已有船只已经无法满足日益增长的航运运载量，从而刺激了新造船市场。全球新造船订单在2006 年至 2008 年呈现出了井喷式的增长，新造船价格也攀至顶峰。然而，2008 年经济危机的出现，使得 2009 年的新造船订单急剧下滑，虽然在 2013 年至 2015 年订单数量出现回暖，但新造船价格却呈下跌趋势。而 2016 年新造船订单量的骤减，使新船市场中船厂、设备供应商及相关的服务企业都面临着严峻的生存考验。2017 年新造船市场有所回暖，订单载重吨与 2016 年同比上涨 30%，然而仍然处于历史较低水平①。随着新造船市场的持续市低迷，新造船订单量还处于低谷，使得船东议价能力变强。同时，为节省成本，越来越多的船东开始成立自己的监理团队。此外，越来越多的新进入者，使得本就饱和的市场愈发受到冲击。如何在竞争日趋激烈的市场营销中取得胜利成为企业生存发展的关键。这些环境因素都为船舶监理企业的生存和营销提出了更多的挑战。

当前，市场上第三方船舶监理公司大致可分为三类：第一类是航运集团公司下属子公司，即集团可以提供除船舶监理以外的多种船舶相关服务。第二类是船级社下属子公司，船舶监理服务是在其船舶入籍服务的基础上增加的一项服务。第三类则是专门的船舶监理公司。因公司的性质不同，此三类公司的营销策略也有所差异，以尽可能地凸显自己的优势。第一类公司（即船舶集团公司下属公司），通常会选择通过同集团公司的船舶管理业务进行协同营销来建立自身优势，通过资源共享，可以更有效地利用已有资源，形成优势互补，并能深度挖掘客户需求，减少集团营销成本，在竞争中取得胜利，并能够使集团利益最大化。第二类公司（即船级社下属公司），在营销上则是利用船舶入籍的优势来进行打包营销，并能较早获取造船信息。第三类公司（即独立的监理公司），在营销中则主要利用自身规模较小、运营及管理成本较低，继而可以在价格上取得优势。在目前形势下ÿ