防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。通常情况下乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色。首先，防冻液加水后，会使原有防冻液沸点降低，造成汽车“开锅”！因为发动机的正常工作温度通常在80

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防冻液套路深，你以为只知道几个颜色就可以了吗？

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防冻液对于老司机来说并不陌生，但是防冻液的使用，你真的了解吗？防冻液只需冬天使用，真的是这样吗？下面这些防冻液知识，请务必收下！

01什么是防冻液？

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

但是请注意！！！

防冻液并不仅仅只是在冬天用来防冻使用。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。

发动机运转时机体温度通常很高，一般在90℃左右。为防止温度过高而造成的动力衰减或机械故障，冷却系统需要帮助发动机进行冷却降温，使发动机维持在合理温度区间。

所以，防冻液除了冬天防冻，还有夏天防沸的作用。除此之外，防冻液还具有全年防水垢，防腐蚀等优良性能。因此，防冻液是全年都要使用的。

02防冻液只添不换可以吗？

成都有一位汽车司机，确实用了防冻液，但是缸套还是产生了严重穴蚀，造成发动机水箱混进了机油开机大修。防冻液也用了怎么还产生这么严重的后果？！

修理厂的师傅把水箱里的防冻液一放，是这样的……

这哪里是防冻液，就是锈水啊！司机大哥称：该车行驶了5年时间，但是从来没有更换过防冻液，只是看见少了的时候往里添加一点。这下可好了，发动机水箱里混进了机油需要大修，司机也是苦不堪言啊。

没错，防冻液里的确添加了防腐蚀的添加剂和消泡剂等化学成分，能起到防腐蚀、防锈、消除气泡等功能，但是这些添加剂是有使用年限的，失效后的防冻液和普通的水没有区别。车辆在运行过程中，防冻液在泵的带动下流动，在缸套附近会产生大量气泡破裂,这种由气泡冲击导致的气穴腐蚀非常严重，久而久之，缸套自然就穿孔了。

所以小编提醒大家，定期更换防冻液，选择正规品牌的防冻液非常有必要，以免对发动机产生不利影响。

03颜色跟性能有关系吗？

防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。通常情况下乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色。

防冻液的颜色多样，更多的是厂家为了区分不同防冻液的种类和品牌。荧光配色的防冻液在维修过程中还可以更好的观察泄漏。不同颜色的冷却液跟防冻液性能并没有必然联系。

04防冻液能混合使用吗？

不同品牌的、不同冰点的、不同颜色的防冻液，都不能混加。虽然有些防冻液的主要成分看起来相同，但是，不要忽略它们的次要成分，不同厂家的配方多少都有些区别，如果混用，首先是冰点会发生变化，影响冷却液原本性能；另外，还可能生成腐蚀剂和胶基，对发动机和冷却系统都会造成损害。

05防冻液能加水使用吗？

我们先了解一下防冻液加水的危害！

首先，防冻液加水后，会使原有防冻液沸点降低，造成汽车“开锅”！因为发动机的正常工作温度通常在80-90℃，在重负荷的情况下甚至会超过这个温度范围。水的沸点是100℃，而防冻液的沸点一般都在110℃以上。加水后就相当于稀释了原有防冻液，降低原有防冻液的沸点，继而发生开锅现象！

其次，和加水后防冻液沸点降低同理，加水后防冻液的冰点会上升，造成水箱或者散热器破坏严重！因为防冻液的冰点通常是零下25℃，加水之后，新的防冻液冰点上升，维持在零下十几度左右，如果在一些比较寒冷的地方,就会造成防冻液“结冰”，从而导致水箱或者散热器因为结冰而胀裂！

除此之外，加水之后，防冻液里面的防锈蚀添加剂比例失调，大大降低防冻液的防锈蚀功能！因为普通自来水中都含有矿物质成分，尤其是钙离子和镁离子。如果遇到高温条件，这些矿物质会和金属件发生氧化反应，形成难以去除的水垢，长年累月会对节温器、水泵和发动机密封件造成严重影响，重则腐蚀缸套，甚至是渗液，造成不可估量的损失。

在这里，波仕卡专业换油养护中心给广大车主支支招：如果防冻液不足，可以适量添加一些蒸馏水，切忌不要添加自来水。如果是在较为寒冷的北方地区使用，如果担心冰点问题造成水箱或者散热器胀裂，不妨做一下冰点测试，如果冰点没有问题，就可以放心的使用了。