WierwiIIe驾驶模拟器上的实验结果证明,眼睛的闭合时间一定程度地反映疲劳, 如图 所示。
在此基础上, 卡内基梅隆研究所经过反复实验和论证,提出了度量疲劳/瞌睡的物理量 PERCLOS (Percentage of EyeIid CIosure over the PupiI, over Time, 简称PERCLOS) 其定义为单位时间内 (一般取1 分钟或者 30 秒) 眼睛闭合一定比例 (70%或80%) 所占的时间, 满足下式时就认为发生
了瞌睡:
PERCLOS的测量的参数是指在单位时间内眼睛闭合程度超过某一闭值(70%、80%)的时间占总时间的
百分比。PERCLOS方法的常用标准如下:
P7O:指眼睑遮住瞳孔的面积超过70%就计为眼睛闭合,统计在一定时间内眼睛闭合时所占的时间比例。
P80:指眼睑遮住瞳孔的面积超过80%就计为眼睛闭合,统计在一定时间内眼睛闭合时所占的时间比例。
EM:指眼睑遮住瞳孔的面积超过一半就计为眼睛闭合,统计在一定时间内眼睛闭合时所占的时间比例。
so, 可以表示如下:
美国联邦公路管理局 (FHWA) 和美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在实验室中模拟驾驶, 完成了九种疲劳检测指标的比较。结果证明, 这些方法都能在不同程度上预测驾驶疲劳, 而 PERCLOS 与驾驶疲劳的相关性最好 。由PERCLOS 的定义可知, 如何从视频序列中准确无误地提取到眼睛睁开的程度最为重要。
NHTSA 的 PERCLOS 检测计算睁闭眼是建立在一种特殊的摄像头找眼睛的基础上, 设备比较复杂。