滴滴昨晚崩了，看这波还敢不敢降本增效？

起因

截至 2023 年 11 月 27 日晚，中国最大的网约车服务平台滴滴打车遭遇系统崩溃，继阿里云控制台故障之后，再次引发热议。这一事件迅速攀升至热搜榜首，引起广泛关注。

今晚约 10 点，滴滴打车遭遇大范围技术故障。用户在使用滴滴的应用程序及小程序时遇到诸多问题，包括叫车功能反应迟缓、无法使用青桔单车扫码功能，以及领取打车优惠券功能失效。

紧接着，在晚上 11 点 20 分左右，滴滴通过微博发布紧急声明，表示他们正在积极进行故障排查与修复，并对用户所遭受的不便表达了歉意。

目前尚无明确信息透露滴滴此次系统故障的具体原因。我们只能耐心等待官方的进一步通报。但若对这次事件进行严肃评估，其严重程度可能达到了最高级别——P0级事故。

首先，事故的影响范围极为广泛，它严重影响了APP和小程序的正常运行，用户几乎无法使用这两个平台的大部分功能。

其次，事故持续时间较长。从晚上10点开始到本文发布的午夜12点，已经过去了两个小时。在此期间，青桔单车的扫码功能仍然不可用，底部标签栏的多个关键功能也无法正常打开。

最后，而且也是最重要的，这次事件可能会对用户对滴滴服务的信心造成长期影响，这是一个非常严重的后果。

事故发展

【青桔骑行】无法打开

【我的优惠劵】页面提示报错

【我的钱包】页面无法打开

底部【领打车费】标签栏无法打开

底部【车主】标签栏无法打开

滴滴打车平台此次遭遇的核心问题在于其关键功能——打车服务的显著延迟。用户在尝试下单时，系统响应缓慢，需要等待十几秒才能显示“正在等待师傅接单”的状态，这明显背离了平台应有的即时反应性和效率。

底部【滴滴冲冲冲】标签栏无法打开，估摸年终奖没了，技术团队有苦说不出。。。

总结

这次滴滴打车的系统故障不禁让人质疑，那些互联网大厂经常强调的“高可用性”是否只是理论上的概念？常听说的“同城多活”和“异地多活”难道仅仅是会议室PPT上的术语而已？

此外，互联网行业所标榜的“降本增效”，难道就是通过裁减一线技术人员，而保留一群只会撰写PPT的中层管理人员来实现的吗？现在问题真正出现了，这种做法的效果也显而易见。这种情况确实让人感到既失望又无奈，似乎成了一个业界的讽刺笑话。

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