AT、CVT、双离合有什么优缺点？

相比于手动变速箱，自动变速箱的最大特点就是省事。
停放时挂P挡，倒车挂R挡，
暂时停车挂N挡，前进时挂D挡，
不用踩离合，行驶中也不需要换挡。
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

AT

AT的全称是Automatic Transmission，翻译过来就是自动变速器。
优点：

• 技术成熟，AT变速箱是目前世界上应用最广，普及率最高的变速箱，结构成熟，各大厂商也都各展神威，进行了各种技术优化，从最早的4AT到现在的宝马的8AT，10AT，还有创驰蓝天，各种优化都有，并且因为技术成熟，跟发动机也是各种“老夫老妻”，匹配程度好；
• 因为有液力变矩器，可以有效地缓冲发动机的动力冲击，能承受的扭矩也高，可靠性堪比MT。
• AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

缺点：

• 对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；
• 费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；
• 机构复杂，制造成本高，修理困难。
• 在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。

CVT

CVT的全称是ContinuouslyVariable Transmission，直接翻译过来就是连续可变传动，也就是无级变速。
优点：

• 机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。
• 足够平顺，而且它能根据实际路况和车辆的需要改变传动比，使发动机保持在合理的转速范围，获得最佳的燃油经济性，并且可靠性不错，维修保养也便利。

缺点：

• 能承受的最大扭矩较小，并且加速感略差。

双离合

双离合变速器的工作原理相比以上两位，更为复杂。双离合的英文是Dual ClutchTransmission，简称DCT，大家熟知的DSG只是大众的叫法，全称是Direct Shift Gearbox。双离合器自动变速箱(DCT)采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
优点：

• DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高。
• 不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。

缺点：

• 双离合问题是低速下双离合的故障。比如频繁12挡换挡和双离合过热失效，主要是因为干式双离合在低速时长期处于半联动状态，离合器摩擦片持续工作，干式离合又没有油液或者空气来进行散热，所以出现了各种低速行驶的问题。

湿式双离合已经通过油冷加风冷的方式保证了散热，让离合器始终保持在安全的温度范围之内。

总结

买车时变速箱究竟该选哪种，其实还是得看自己的需求，因为三款变速箱都各自有优缺点。

1. 如果想要可靠性高技术成熟的可以选择AT
2. 如果想要平顺且油耗低的可以选择CVT
3. 如果驾驶风格比较暴力，偶尔会激烈驾驶的，那么可以选择双离合。
4. 城市道路经常堵车的话推荐CVT或者AT变速箱，如果是郊区高速高架比较多，推荐双离合。