左手教你玩转互联网出行

当前，众多知名品牌不约而同把橙色作为LOGO的主色调，例如阿里巴巴、中国平安、小米、大众点评等。而在“互联网+交通运输”领域，最有代表性的就是滴滴出行、摩拜单车分别是多元化出行平台、共享单车平台。

 

实力网红——滴滴，仅用4年时间就赢得了3亿用户，网络广及400个城市，今年8月合并Uber之后的新公司估值高达350亿美元。

 

 

新晋网红——摩拜单车，成立不久，已经是朋友圈的晒图常客，上至老翁下至幼童都知道这辆橙色自行车的名字，短短一年间已获得多轮融资。

 

共享经济，场景革命，切中痛点创造需求

 

 

滴滴

滴滴从出租车领域入手，为司机消除载客不确定性，降低空载率，为乘客消除叫车不确定性，提高叫车效率。在出租车市场稳扎稳打的基础上，紧密结合用户和市场需求，打通城市出行所有的细分领域，整合出行资源，逐步推出专车、快车、顺风车、代价、巴士等各项业务，实现场景全覆盖，打造高效、经济、品质出行，甚至创造出新的使用场景，建立了一个闭环、完整的出行生态。

 

摩拜单车

摩拜单车找到一个尚未被巨头收割的场景，以城市短途出行为切入点，解决用户出行最后一公里的问题，创造分时租赁模式，一招引爆社交圈，成功将各个地铁口“染成”橙色领地。与之前不少城市中已有的公共自行车不同，“GPS＋智能锁”的摩拜不需要车桩，绝不会发生“苦等车桩还车”的尴尬，更因为它“颜值爆表”、品牌形象鲜明，让骑行从功能上升为一种时尚。人们不仅在上下班高峰使用，还创造出新的场景：晚间和周末以休闲、健身甚至是约会为目的的骑行。

 

新生事物破茧而出，经历艰难的推广、成长期

 

 

各自领域都属于新生事物，被市场认识和接受以前，都经历了一场孕育和萌芽之痛。

 

滴滴

滴滴创立初期，没有出租车公司愿与其合作，在北京的寒冬里，地推守候在北京西站、南站、南苑机场等出租车聚集的地方，从早晨7点开始到晚上10点，问每一位慢慢驶过的出租车司机“您有智能手机吗？”用户就像过筛子一样一个一个发展的。

 

 

摩拜单车

摩拜没有如此艰难的说服、教育用户的过程，但却经历了自行车被破坏、私藏的运营之痛。ofo、小蓝、优拜、小鸣等竞争对手纷纷入局，让共享单车几乎集齐了“彩虹色”，如同“专车大战”、“百团大战”再次上演。

 

依托移动互联网，构建大数据和信用体系

 

 

滴滴

滴滴提高了人们的出行效率，摩拜把之前不温不火的共享单车做起来了，他们都是以移动互联网为载体和工具，以大数据为技术利器，以信用体系为发展根基。

滴滴通过对每天24小时不间断产生的新数据，以及检测这些数据本身产生的二度数据，包括ETA、路径规划、实际路线、匹配时间等等，进行研究、学习，最终实现订单匹配效率的提升。比如，滴滴根据成交率和应答率来进行智能激励，以此增加用户的叫车意愿，而通过大数据计算，则让订单匹配更加智能，实现了智能派单。比如以前司机需要开3公里才能接到1个客人，但现在可能0.5公里就能接到客人，在节省时间的同时，每天订单成交量也得到增加。

 

摩拜单车

摩拜的大数据在起步的路上，在共享单车大战中，除了投放量，还是要依靠大数据作为制胜法宝。有用户抱怨平时看到地铁口不少单车，但是一到下班一辆也没有了，对此其CEO王晓峰表示，“早期发展中摩拜能获取的数据还较少，最近几个月数据才逐渐多了起来，如今我们正在加紧用户数据的梳理，为智能调度做准备。”

 

没有社会诚信体系的基础，也就无从孕育共享经济，只有靠大数据记录每个人的行为，让人们为自己的行为负责，才能使整个体系变得更好更透明。

纵观中国互联网创业史，这一代的创业者最为幸运，因为可利用的资源非常之多；但也最为焦虑，技术迭代速度越来越快，风口到来的频率也越来越高，从互联网到移动互联网，再到大数据人工智能，一旦跟不上节奏，可能面临生死存亡的问题。而对于共享经济唯一的出路就是拥抱变化，不断创新。

 

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