车载自组织网络安全路由协议SCAR的研究的开题报告

一、 研究背景与意义

车载自组织网络（VANET）是智能交通系统（ITS）的核心部分之一，它是基于车辆之间和车辆与基础设施之间通信能力的网络。车载自组织网络的应用在提高道路安全、交通效率和舒适性方面具有潜力。但由于车辆行驶的高速性和相对不可靠性，车载自组织网络的安全性及其路由协议设计面临着很多困难和挑战。

车载自组织网络安全路由协议(SCAR, Secure and Cooperative-based Auto-configuration Routing protocol)是一种建立在车辆自组织网络上的路由协议。该协议能够使网络节点更具有自我适应性、鲁棒性和可扩展性，并提供了多种安全措施来保证节点的安全性和网络的可靠性。因此，研究SCAR协议具有非常重要的意义。

二、 研究内容和方法

本研究旨在对SCAR协议进行研究，分析其路由协议的优点和不足之处，并进一步提出改进方案，以提高SCAR协议的性能和安全性能。

具体研究步骤如下：

1. 对SCAR协议进行深入研究，分析其路由协议的原理、优点和不足之处。

2. 在现有研究的基础上，提出改进方案，改善SCAR协议的安全性和稳定性。主要包括： 防止黑洞攻击、增加路由鲁棒性、增加节点成员管理等。

3. 在NS3仿真平台上进行模拟实验，通过对改进后的SCAR协议的性能和效率的测试，验证其可行性和有效性。

三、 预期成果和意义

本研究将从SCAR协议原理出发，全面分析SCAR协议的各种不足之处，提出具体的改正方案，并能够在NS3仿真平台上验证改进后的SCAR协议的实际可行性。

在实际应用中，通过优化SCAR协议的安全性和稳定性，可以使车载自组织网络在道路安全、交通效率等方面更好地发挥作用，从而提高路网的整体运行效率和安全性，大大降低了交通事故的发生率。

四、 研究计划和进度

时间计划

① 研究SCAR协议并分析其优点和不足之处（1个月）；

② 提出SCAR协议改进方案（2个月）；

③ 在NS3仿真平台上验证改进后的SCAR协议性能和效率（3个月）。

进度计划

① 研究SCAR协议并分析其优点和不足之处（已完成）；

② 提出SCAR协议改进方案（进行中）；

③ 在NS3仿真平台上验证改进后的SCAR协议性能和效率（未开始）。

五、 研究团队及经费

本研究为硕士研究生的研究论文，指导教师为XX教授，研究经费由学校提供。研究团队包括一名研究生和一名指导教师。