机车出入库相关、调车转线、、后期杂谈

出库：

先上车，闭合蓄电池开关，
做绝缘检测（两端都做，先两把蓝钥匙打开位，等自检完成按压出库检测，），
插USB
闭合操纵台监控开关，确认USB，
插卡输参数。转出库位，确认机车信号、监控信号。

走行部检查、确认铁鞋、弹停制动撤除好了，确认防溜

出库动车前：后部注意      动车前的信号：出段信号

动车后5公里以下试闸、动车注意控速、速度达到8公里注意控速

换端注意防溜、每次换端后第一次动车 注意试闸（5公里以下试闸），每次换端提醒司机转文件

连挂车辆前10m前一度停车，确认脱轨器，防护信号撤除

十、五、三车距离鸣笛，时机要确认速度分别不大于10km/h、5km/h、3km/h

 

 

就是个熟练工，开火车靠出卖时间、多操心挣钱，刚开始干副司机跑两趟就熟练了，要早日考到司机证才好，不可长时间拖。

关于国营、民企

铁路局作为国企可以说效率十分的高，并不存在什么不好的现象，甚至比很多其它民企的效率高得多，管理为半军事化管理，可能是铁路系统具有特殊性，但我觉得真的是执行效率，各种方面整个系统很牢固、很统一。

很多司机师傅都希望蒙华公司把我们这些乘务员给收编了，民企的领导下工资、待遇会