如何调整负面情绪,让时间更有价值

最近学会一套调整负面情绪的技巧
想象一下人的大脑里面装有一个猴子,理智人,一条蛇。当负面情绪出现时,蛇控制了你的大脑。你的心情会处于负面情绪当中,一段时间以后才会从负面情绪里走出来,这样就会导致工作效率低下。
调整负面情绪的方法:
要解决这个问题:
我们可以结合时间数轴,建立一个时间模型。


过去,  现在,将来
不管负念在什么时候出现,只要在时间轴上找到它的位置。过去,现在,或者是将来,然后套用相应的模式。你的负念就会转为正念。如此一来,在你大脑里,就建立了一套反射机制。一旦,反射机制建好。你就不会因为负面事情的干扰,而消耗过多的时间。
这个模型被称为直升机模型。

假设人生是场飞行游戏,你有一架专属的直升飞机。正常情况下,你驾驶它穿梭在时间轴上,那里晴空万里。做事效率极高。一眨眼,就可以让你从北京飞到上海。可是再美的天空也会有乌云,人生也总会有一些不如意的时候。它们像闪电一样击中飞机的叶片,你的飞机立刻就脱离了时间轴,开始往下坠落,如果不采取补救措施会怎么样?那很快就会game over。那怎么办呢?赶快重装叶片呀!
这直升机一共有三个叶片,第一个叶片是“停止负念”,第二个叶片是“负念转正念”,第三个叶片是“正念转行动”。
不管什么时候产生负面情绪
第一个步骤:都是先装上直升机的第一个叶片。“停止负念”。先一脚踩刹车,赶快停下了。别让负念在你脑子疯狂生长负面神经元。有问题。
我又不是汽车,哪能说停就停呢?确实有道理,不过你有没有观察你处于负面情绪状态时,身体状态是什么样子的?如果你留意就会发现,坏情绪时。你的身体一般都是紧绷的,特别是肩膀和面部肌肉,而且脑子里还尽往坏处想,所以呢?怎么破解?就是先让身体“先放松下来,你可以先深呼吸,然后有意识的让肩膀和脸上的肌肉放松下来。接着让自己动起来,比如耸耸肩,或者做下有氧运动。如果,你实在很难受,还可以找个地方大哭下场。大哭,大笑和运动一样。都会在我们体内释放叫快乐荷尔蒙的“内啡肽”。这种化学分子像吗啡一样具有镇痛功能。还会让人体产生一种舒畅愉快的感觉。这就是为什么你在很难受时,去跑步,去运动,在流汗和流泪之后,人会觉得舒服很多的原因。
第二个叶片是负念转正念。这就要结合时间轴来看了,对于过去,往往会产生负面情绪是因为你没得到,或者是得到后又失去了你所看重的东西。比如说丢掉的手机,没买的房子,失去的恋人。这些发生时,你是什么感觉?后悔,难受啊。就像你心爱的东西失去一样。
对的就是这种感觉,因为当你自己没有得到,而别人得到时,你还会嫉妒。其实这都是默认情况下,蛇操纵大脑时给你的负面解读,这时候不妨和大脑对个话,从理智人的角度去想,不管过去发生了多么让你后悔或难过的事情,这都是当时处境下以你的认知,以你的能力所能做出的合理的选择。你也无法再回到当时重做一个选择。所以就把过去的种种不堪留在原地好了。不要再拿出来一遍一遍地伤害自己。从过去里只要取出经验和教训。这两样轻巧又贵重的宝贝。帮你在未来时做出不后悔的选择就好了,所以对于过去的坏事。正念切换机制是,放下自己,只留下教训。对于现在会产生的负面情绪通常是“生气,愤怒”。为什么会这么说?因为对方的想法和做法和你的不一样。你会觉得他轻视了你的存在,代表的是没有认可你,尊重你。你会感觉被冒犯。甚至被背叛。这些负面解读,都会指向一件事“耻辱”。由此引发出你的生气,甚至愤怒。但这只是你单方面的解读,你能确定对方和你想的一样吗?十之八九是不一样的。大家看问题的角度不同,是再正常不过的事情了。那为什么要生气?尊重这个世界的多样性,尊重对方的不同,就是尊重自己的不同。不要浪费能量在那些不可能改变的事情上。夏虫不可以语冰。你接受这个不同就好了。所以说对于现在,这个时间点的坏事。它的切换机制是改变能改变的,接受不能改变的。
你要让自己和自己的大脑对话,多让离理智人控制自己的大脑。
 

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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