UN38.3认证
为确保锂电池航空运输安全，国际航协在《危险品规则》中规定，锂电池航空运输前提条件必须符合联合国锂电池UN38.3测试要求。我国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各航空公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提交合格检测报告的，民航将禁止空运。
UN38.3测试标准依据《联合国关于危险品运输建议书—试验和标准手册》修订1&修订2，共包含8大测试项目（高度模拟、温度试验、振动、机械冲击、外部短路、挤压/撞击、过度充电、强制放电）。
锂电池的运输不仅仅是电池的需要通过UN38.3的测试，针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。
针对锂离子电池和锂金属电池有关包装法规见如下：
CB认证
2009年6月，IECEE CB体系的认证管理委员会（Certification Management Committee, CMC）制定了锂电池需要遵守IEC 62133标准的决议ACAG/1398/DSH, 并制定了相应的导入时间表，自2012年5月1日后，所有电动工具、医疗器械、家用电器、照明灯具等产品所使用的锂电池均需符合IEC 62133的要求。
同时，EN60950-1:2006/A2:2013已与2014年7月2日正式实施，其中4.3.8规定，所有非酸性便携式二次电池必须要符合IEC 62133的要求，这意味着从2014年7月2日起，所有的手机、BT耳机、BT音箱申请CE认证时，电池必须要做IEC 62133的测试。
另外，国际电工委员会（IEC）已于2012年12月发布了新版的便携式密封二次电池芯及电池（包含碱性及非酸性点解液电池）的安全标准IEC 62133：2012, EN 32133:2013已于2013年10月10日正式实施，电池制造商应注意在产品设计中导入以符合新标准的要求。
CB认证采用IEC62133：2012的标准进行测试，测试项目如下：
| 类型 | 测试项目 |
|---|---|
| IEC62133-2012(镍电芯） | 低倍率持续充电、振动、温度循环、单体电池不正确安装 外部短路、自由跌落、机械冲击 热误用、挤压、低气压、过充电强制放电 |
| 镍电池或电池组 | 振动、高温下模制壳体应力 温度循环、外部短路、自由跌落、机械冲击、过充电 |
| 锂电池或电池组 | 模制壳体应力、外部短路、自由跌落、过充电 |
| 锂电芯 | 持续充电、外部短路、自由跌落、热误用 挤压、强制放电、Transport、强制内部短路 |
BIS认证
印度标准局（The Bureau of India Standards），简称BIS，是印度标准化与认证主管机构，正式成立于1987年。印度标准局是目前印度官方认证机构中唯一与海关联动的认证机构，对于进入BIS强制清单的产品，如果没有BIS认证，将不能进入印度海关。
2014年11月7日，印度信息技术部（DEITY）正式发布公告，扩大《电子与信息技术产品（强制性注册要求）法令，2012》中的产品范围，新加入包括电源适配器、不间断电源、逆变器、LED灯具、二次电池、移动电源、移动电话等15类产品。
公告中针对便携式设备中使用碱性或非酸性电池液的二次电池/电池组的生效日期为发布之日起9个月，即2015年8月7日起执行。
新的测试标准IS 16046：2012于2015年8月7日正式实施，此标准等同IEC62133：2012版，测试项目如下：
针对锂体系：持续充电、外部短路、自由跌落、热滥用、挤压、强制放电、运输、强制内部短路、模制壳体应力、过充电
针对镍体系：低倍率持续充电、振动、温度循环、单体电池不正确安装、外部短路、自由跌落、机械冲击、热滥用、挤压、低气压、过充电、强制放电、高温下模制壳体应力
基于印度的国情，印度认证有其自身独特的特点，文件要求多，认证程序复杂，等级观念强，手续繁琐，需要严格的工厂审查或抽查封样。对于没有经验的服务机构，一次印度认证至少需要花费1年的时间。
UL认证
(1)UL认证简介
UL是英文保险商实验所(Underwriter Laboratories Inc.)的简写。它是美国最权威、也是世界上从事安全测试和鉴定的较大的民间
机构，是一个独立的、非营利、为公众安全做试验的专业机构。认证涵盖了建筑材料、电器用具、电气工程材料、船用设备、煤气和
油设备、危险物存放设备、有阻燃要求的产品等。目前，UL在全球104个国家有66家实验室、测试和认证机构，其分支公司和服务网
络遍及全世界。UL在中国的分支机构是UL美华认证有限公司，电池在国内就可完成产品的UL测试及认证。
(2)电池UL认证
电池进入美国市场前往住要进行UL认证。虽然UL认证是自愿
性的，但是，美国海关对于有贴有UL标志的商品放行，而没有此标志的，需要复杂的检检测程序。并且当发生安全事故时，消费品安
全委员会(CPSC)也会以UL标准作为判定的依据。因此，在美国，许多消售商为了避免麻烦，拒绝消售没有UL标志的商品。电池
作为电气产品的零部件进入美国，是需要进行UL认证的。
产品范围:
锂电池(组)、备用电池(组)、家用和商用电池(组)
测试标准及项目:
| 标准 | 测试项目 | |
|---|---|---|
| UL 1642 锂电池(组)标准 | 电气试验 | 室温下短路 |
| 55℃下短路 | ||
| 非正常充电 | ||
| 强制放电 | ||
| 机械测试 | 振动 | |
| 重物撞击 | ||
| 挤压 | ||
| 冲击 | ||
| 环境测试 | 加热 | |
| 温度循环 | ||
| 海拔高度模拟 | ||
| 点火试验 | ||
| UL 2054 家用和商用电池(组) | 电气测试 | 室温下短路 |
| 55度短路 | ||
| 非正常充电 | ||
| 过充 | ||
| 强制放电 | ||
| 限制输出 | ||
| 外部测试 | 250N外力测试 | |
| 跌落 | ||
| 模具压力测试 | ||
| 点火试验 | ||
| 标签 | ||
申请流程
PSE认证
2001年4月1日之前，日本的电器及材料控制法（DENTORI）将控制产品分为A、B两大类:
A类包括165种产品，主要有电源线、熔断器、开关、变压器、镇流器等；B类包括333种产品，主要有灯饰、家用电器、办公设备等。A类产品必须取得政府强制性认证，即T标志，而该标志只能由MITI（日本通产省）颁发。
B类产品的符合性则须做自我宣称或申请第三方认证。
2001年4月1日后，电器及材料安全法（DENAN）取代了电器及材料控制法DENTORI法，同时日本还取消了T标志，政府不再直接颁发证书，而是授权第三方认证机构进行产品的符合性评估测试。
新法规将产品分为“特定电器及材料类”（SPs）和“非特定电器及材料类”（NSPs）。其中“特定电器及材料类”共包括112种产品；“非特定电器及材料类”包括340种产品。进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得第三方认证，标示PSE（菱形）标志；“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE（圆形）标志。
自2008年11月20起，锂离子蓄电池列入NSPs的管控范围。即能量密度超过400Wh/L的二次锂离子蓄电池（用于移动设备、桌上笔记本等）。
以下锂离子电池不在管控范围内：
1、用于医疗设备、工业设备和汽车类的锂离子电池；
2、用焊接或其它方式固定到产品上不能轻易移出的电池；
3、特殊结构的电池。
此认证采用JIS C 8712用于便携式设备的密封二次电芯或电池-安全要求和JIS C 8714用于便携式设备的小型锂离子蓄电池和蓄电池组的安全测试标准进行测试。我司可以提供PES圆形的认证服务，帮助您的产品顺利进入日本市场。
PSE认证（圆形）测试项目如下：
持续低电压充电、振动、高温下外壳应力、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击（碰撞）、热误用（热冲击）、挤压、低气压、过充电、强制放电、高倍率充电保护功能、电芯强制内部短路、电器自由跌落
KC认证
韩国标准技术研究院在2008年8月20日宣布将于2009年1月1日开始实行新的认证系统KC认证（Korea Certification），MIKE（Ministry of Knowledge Economy）已经将韩国境内的所有标志统一变更为KC标志，以此作为韩国国家认证标志。此举目的是为了使消费者能更清楚地了解所购买的产品上的认证标志，以及减轻产品生产厂家负担的各种认证费用。
韩国KATS公布携带式二次锂电池组及锂电芯所采用的标准：Self-Regulatory Safety Confirmation, Annex05，于2009年7月1日正式实施。目前，携带式二次锂电池组及锂电芯的检测必须由韩国境内的授权实验室执行，无法用IEC62133的CB报告进行转正。产品通过评估后，将获发有效期为5年的合格宣告确认书（Confirmation Letter of Declaration），期间不需要进行工厂检查。
KC认证主要产品范围：
主要针对便携式的、能量密度超过400Wh/L的锂电芯和锂电池包，这些电池主要应用于电子电器产品中，比如：导航、医疗器械、条形码、MP3、笔记本电脑、数码相机等等，车辆驱动用电池和纽扣电池不在认证范围内。
测试标准：
Self-Regulatory Satety Confirmation, Annex 05
测试项目：
高温测试、温度循环、外部短路、挤压、高倍率充电保护、过热测试
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