北京地铁用什么数据结构来处理

北京地铁信息查询系统或相关数据分析系统可能会使用多种数据结构来高效地处理和存储信息。以下是几种可能用到的数据结构及其用途：

1. 图（Graph）：北京地铁线路可以被建模为一个有向加权图，其中每个站点是一个节点，线路之间的连接是边，边的权重可以代表线路的长度、旅行时间或换乘成本。这种结构非常适合处理路径搜索问题，如计算最短时间或最少换乘次数的乘车方案。

2. 邻接矩阵或邻接表：这两种数据结构常用于表示图。邻接矩阵对于稠密图（即大部分节点之间都有连接）较为高效，而邻接表则更适用于稀疏图，能够节省空间。在地铁网络中，根据线路的连接密集程度，可以选择合适的数据结构来存储线路之间的关系。

3. 哈希表（Hash Table）：可以用于快速查找站点信息，如站点名称到站点ID的映射，或者快速判断某个站点是否存在。

4. 优先队列（Priority Queue）：在实现诸如Dijkstra算法等寻找最短路径的算法时，优先队列（如二叉堆）用于维护待探索节点的顺序，确保每次都能访问到当前估计距离最小的节点。

5. 数组或链表：用于存储地铁线路信息、站点列表等基础数据。例如，可以使用数组存储每条线路的站点序列，或使用链表灵活地添加或删除线路和站点。

6. 字符串和字典（HashMap、Dictionary等）：用于处理和解析地铁相关的文本数据，如站点名称、线路名称等，便于进行信息检索或展示。

7. 树结构：在处理特定查询或优化搜索路径时，可能会用到树结构，如平衡二叉搜索树（AVL树、红黑树）来提高某些操作的效率。

实际上，为了满足复杂的查询需求和实时性要求，现代地铁信息系统还会结合数据库技术（如关系型数据库或NoSQL数据库）、索引结构以及大数据处理框架，以实现数据的有效管理和高性能查询。