交流铁心线圈电路

最新推荐文章于 2024-09-07 20:53:35 发布

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直流铁心线圈

铁心线圈有两种：直流铁心线圈、交流铁心线圈

直流铁心线圈，由于励磁电流是直流，所以产生的磁通是恒定的，在线圈和铁心中不会感应出电动势来；在一定电压U下，线圈中的电流I只和线圈本身的电阻R有关；功率损耗也只有RI²。

磁通势Ni产生的磁通绝大部分通过铁心而闭合，这部分磁通称为主磁通或工作磁通Φ。此外还有很少一部分磁通主要经过空气或其他非导磁介质而闭合，这部分磁通称为漏磁通 $\Phi_{\sigma }$ 。这两个磁通在线圈中产生两个感应电动势：主磁电动势 $e$ 和漏磁电动势 $e_{\sigma}$ 。

由于漏磁通主要不经过铁心，所以励磁电流i与 $\Phi_{\sigma }$ 之间可以认为成线性关系，铁心线圈的漏磁电感

$L_{\sigma}=\frac{N\Phi_{\sigma}}{i}=C$

但主磁通通过铁心，所以i和Φ之间不存在线性关系。铁心线圈的主磁电感L 不是一个常数，其随励磁电流而变化的关系和磁导率μ随磁场强度而变化的关系相似。因此铁心线圈是一个非线性的电感元件。

$u+e+e_{\sigma}=Ri$

或

$u=Ri+(-e_{\sigma})+(-e)=Ri+L_{\sigma}\frac{di}{dt}+(-e)=u_{R}+u_{\sigma}+u^{'}$

当u是正弦电压时，式中各量可视为正弦量，于是上式可用相量表示

$\dot{U}=R\dot{I}+(-\dot{E_{\sigma}})+(-\dot{E})=R\dot{I}+jX_{\sigma}\dot{I}+(-\dot{E})=\dot{U_{R}}+\dot{U_{\sigma}}+\dot{U^{'}}$

式中，漏磁感应电动势 $\dot{E_{\sigma}}=-jX_{\sigma}\dot{I}$ ，其中 $X_{\sigma}=wL_{\sigma}$ ，称为漏磁感抗，是由漏磁通引起的；R是铁心线圈的电阻。

主感应电动势，对应的主磁电感或相应的主磁感抗不是常数

设主磁通 $\Phi=\Phi_{m}sinwt$

则

$e=-N\frac{d\Phi}{dt}=-N\frac{d(\Phi_{m}sinwt)}{dt}=-Nw\Phi_{m}coswt =2\pi fN\Phi_{m}sin(wt-90^{\circ})=E_{m}sin(wt-90^{\circ})$

式中， $E_{m}=2\pi fN\Phi_{m}$ ，是主磁电动势e的幅值，其有效值为

$\dot{E}=\frac{E_{m}}{\sqrt{2}}=\frac{2\pi fN\Phi_{m}}{\sqrt{2}}=4.44fN\Phi_{m}$

在交流铁心线圈中，除线圈电阻R上有功率损耗RI²外，处于交变磁化下的铁心中也有功率损耗（主要是由磁滞和涡流产生的）。

磁滞损耗 $\Delta P_{h}$ ：可以证明，交变磁化一周在铁心的单位体积内所产生的磁滞损耗能量与磁滞回线所包围的面积的成正比。磁滞损耗要引起铁心发热，为了减少磁滞损耗，应选用磁滞回线狭小的磁性材料制造铁心。硅钢就是变压器和电机中常用的铁心材料，其磁滞损耗较小。

涡流损耗 $\Delta P_{e}$ ：由涡流所产生的铁损耗。当线圈中通有交流电时，它所产生的磁通也是交变的。因此，不仅要在线圈中产生感应电动势，而且在铁心内也要产生感应电动势和感应电流。这种感应电流称为涡流，它在垂直于磁通方向的平面内环流着。

涡流损耗也要引起铁心发热。为了减小涡流损耗，在顺磁场方向铁心可由彼此绝缘的钢片叠成，这样就可以限制涡流只能在较小的截面内流通。此外，通常所用的硅钢片中含有少量的硅，因而电阻率较大，也可以使涡流减小。

铁心线圈交流电路的有功功率为

$P=UIcos\varphi =RI^{2}+\Delta P_{Fe}$

等效电路

对铁心线圈交流电路也可用等效电路进行分析，就是用一个不含铁心的交流电路来等效代替它。等效的条件是：在同样电压的作用下，功率、电流及各量之间的相位关系保持不变。

划出线圈的电阻R和感抗 $X_{\sigma}$ ，留下没有电阻和漏磁通的理想的铁心线圈电路（具有电阻 $R_{0}$ 和感抗 $X_{0}$ 的一段电路）。

$R_{0}=\frac{\Delta P_{Fe}}{I^{2}}$

$X_{0}=\frac{Q_{Fe}}{I^{2}}$

式中， $\Delta P_{Fe}$ ——处于交变磁化下的铁心中的铁损耗（有功功率）。 $Q_{Fe}$ ——铁心储放能量的无功功率。

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