2020智能交通展新发展方向“5G+智能交通”共赢未来 值得期待

  • 2020智能交通展新发展方向“5G+智能交通”共赢未来
    值得期待1、道路标识数字化智能化关于这点,我国工信部部长苗圩表示,已与交通运输部部长达成共识,在中国公路加快打造数字化、智能化改造,道路的标示、规则将进行智能化改造。在未来,道路标示(如“前方道路施工,请减速慢行”)、红绿灯等将能根据路况来“自主”的协调控制车行、人行的通行时间。甚至在科学家脑洞大开的思维中,未来还将出现“虚拟红绿灯技术”,将行驶权和路权的判断交给每一辆十字路口附近行驶的汽车,让它们“集体投票”决定某一方向的某一辆车应该通行还是停下,并通过车载显示器或抬头显示技术,以红绿灯的形式提醒司机。这意味着每辆车都装了一套红绿灯系统,根据红绿灯指示提醒汽车继续行驶抑或停止。
    2、道路意外情况预识别在智能交通管理系统中,道路意外情况识别是智慧交通管理的重要依据。当前看来,目前的道路意外情况识别主要依赖摄像头等图像采集设备,采集道路交通监控领域的图像,对道路交通上的车辆图像、对车辆碰撞事件等车辆进行识别。但这种识别还存在对已发生车辆碰撞事件的当中,未能起到预防作用。未来的智能摄像头能对道路交通上的车辆图像进行结构化分析,在事故未发生之前就能预知车辆短时间的运行状态,将车辆碰撞事件扼杀的发芽之前。即通过多种手段包括人工智能视频分析等技术对高速路意外状况进行预警,从而实现道路交通事故多状态预识别,避免自动驾驶事故。而这种预识别能力,也是安防行业未来几年内的发展重点。
    3、智能车路协同系统这点是智能交通系统的新发展方向。智能车路协同系统是基于无线通信、传感探测等技术进行车路信息获取,并通过车车、车路信息交互和共享,实现车辆和基础设施之间智能协同与配合,保证交通安全,提高通行效率,减少城市污染,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。智能车路协同系统的内涵有三点,一是强调人-车-路系统协同,二是强调区域大规模联网联控,三是强调利用多模式交通网络与信息交互。由此可以看出,无线通信网络在智能车路协同中的重要地位。随着5G技术的到来,智能车路协同系统的最后一个环节将逐渐完善,并将加快促进道路网、传感网、控制网、能源网以及管理数据基础平台五网的融合,实现不同等级智能车辆在同一道路上的同时运行,从而达到车路协同。
    4、从车联网到无人驾驶的转变业界普遍认为,随着商业5G部署的第一波浪潮的兴起,智能家居、智能安防、虚拟现实、无人驾驶等行业将受到大大的推动,而其中,效果显著的将是无人驾驶。从定义来看,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。但实际上,车联网技术只是在为“无人驾驶”打基础。无人驾驶,也称为自动驾驶。依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,自动驾驶汽车让电脑在没有人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。2020中国国际智能交通展(ITSAsia智慧交通展)ITS
    Asia’2020第十四届中国国际智能交通展览会ITS Asia2020中国国际智能交通展|智慧交通展ITS Asia
    2020中国国际智能交通展官网邀请函2020上海国际交通工程、智能交通技术与设施展览会2020中国国际车联网与智慧交通展览会2020年5G+智能交通展新趋势博览ITS
    Asia2020智能交通展将在上海举办,2020静态智能交通展会|交通展|智能交通|智慧交通展|车联网展|智能驾驶展|智慧公路展|高速公路展|交通LED展|2020智慧交通展览会时间:2020年5月地点:北京新国际展览中心(北京市顺义天竺裕祥路88号
    )主办单位:中国智能交通协会展览会组委会办公室:李猛15210063431(同微信) 韦一13520181496(同微信)
    Asia,2020中国智能交通展 | 国际智能交通展 | 智能驾考|道路运输信息化|中国智能交通展 | 智慧交通展 | 智能停车展 |
    车联网展 | 智能网联汽车展 | 高速公路展 | 卫星导航与位置服务展 | 交通安全展 | ITS展 | 智能公交展 | 公共交通展 |
    上海智能交通展 | 北京智能交通展 | 深圳智能交通展 | 智能交通网 | 道路交通安全展 | 公安部交通管理科学研究所 |
    2020北京国际交通工程、智能交通技术与设施展览会 | Intertraffic
    China|商用车车联网展|道路运输信息化展|智慧公路展|智慧路灯展|交通管理展|智慧交通管理|智慧交管|交通测绘展|交通无人机展|道路交通安全展览会|中国智能交通协会|交通照明展|交通led屏幕展|交通诱导屏展览会|led交通诱导屏|交通电子地图由于无人驾驶需要大量的互联网接入数据才能够正常运行的,大量庞大的数据当前的4G网络已经无法支撑。而5G网络登场之后,得益于5G技术的连续广域覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠四大特性,5G技术能够对无人驾驶产生的庞大数据进行传输和处理,以及提供更精准的地图定位和更复杂的运算,从而引导无人驾驶高速、稳健、安全发展。听起来似乎还是科幻小说里的奇妙旅程,但实际上自动驾驶汽车已经初步实现并已经走进了生活。从某种程度上来说,自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径,也是带动交通、汽车、通信等产业融合发展的有利契机。而步入无人驾驶时代,当前的智能道路建设需要加快修建符合自动驾驶的专用道路,以及完善充电充氢设施,以适应无人驾驶车辆的自动充能。
深度学习是机器学习的一个子领域,它基于人工神经网络的研究,特别是利用多层次的神经网络来进行学习和模式识别。深度学习模型能够学习数据的高层次特征,这些特征对于图像和语音识别、自然语言处理、医学图像分析等应用至关重要。以下是深度学习的一些关键概念和组成部分: 1. **神经网络(Neural Networks)**:深度学习的基础是人工神经网络,它是由多个层组成的网络结构,包括输入层、隐藏层和输出层。每个层由多个神经元组成,神经元之间通过权重连接。 2. **前馈神经网络(Feedforward Neural Networks)**:这是最常见的神经网络类型,信息从输入层流向隐藏层,最终到达输出层。 3. **卷积神经网络(Convolutional Neural Networks, CNNs)**:这种网络特别适合处理具有网格结构的数据,如图像。它们使用卷积层来提取图像的特征。 4. **循环神经网络(Recurrent Neural Networks, RNNs)**:这种网络能够处理序列数据,如时间序列或自然语言,因为它们具有记忆功能,能够捕捉数据中的时间依赖性。 5. **长短期记忆网络(Long Short-Term Memory, LSTM)**:LSTM 是一种特殊的 RNN,它能够学习长期依赖关系,非常适合复杂的序列预测任务。 6. **生成对抗网络(Generative Adversarial Networks, GANs)**:由两个网络组成,一个生成器和一个判别器,它们相互竞争,生成器生成数据,判别器评估数据的真实性。 7. **深度学习框架**:如 TensorFlow、Keras、PyTorch 等,这些框架提供了构建、训练和部署深度学习模型的工具和库。 8. **激活函数(Activation Functions)**:如 ReLU、Sigmoid、Tanh 等,它们在神经网络中用于添加非线性,使得网络能够学习复杂的函数。 9. **损失函数(Loss Functions)**:用于评估模型的预测与真实值之间的差异,常见的损失函数包括均方误差(MSE)、交叉熵(Cross-Entropy)等。 10. **优化算法(Optimization Algorithms)**:如梯度下降(Gradient Descent)、随机梯度下降(SGD)、Adam 等,用于更新网络权重,以最小化损失函数。 11. **正则化(Regularization)**:技术如 Dropout、L1/L2 正则化等,用于防止模型过拟合。 12. **迁移学习(Transfer Learning)**:利用在一个任务上训练好的模型来提高另一个相关任务的性能。 深度学习在许多领域都取得了显著的成就,但它也面临着一些挑战,如对大量数据的依赖、模型的解释性差、计算资源消耗大等。研究人员正在不断探索新的方法来解决这些问题。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值