JUC-CAS

1. CAS概述

CAS(Compare ans swap/set) 比较并交换,实现并发的一种底层技术。它将预期的值和内存中的值比较,如果相同,就更新内存中的值。如果不匹配,一直重试(自旋)。Java.util.concurrent.atomic包下的原子类都使用了CAS算法

2. CAS原理

CAS具体的操作是将预期的值和内存中真实的值进行比较,如果相同就更新值。如果不相同就重试(自旋)。
CAS是通过Unsafe的compareAndSwap方法实现的,底层实现是CPU原子指令cmpxchg,不会造成数据不一致的问题。
CAS依靠底层硬件实现的无锁原子算法。比synchronized重量级锁性能更好。

3. CAS与自旋锁

3.1 前置知识:原子引用类AtomicReference

将自定义的类型变成原子类,能够进行cas操作。

    public static void main(String[] args)
    {
        AtomicReference<User> atomicReference = new AtomicReference<>();
        User z3 = new User("z3",22);
        User li4 = new User("li4",28);
        atomicReference.set(z3);
        System.out.println(atomicReference.compareAndSet(z3, li4)+"\t"+atomicReference.get().toString());
        System.out.println(atomicReference.compareAndSet(z3, li4)+"\t"+atomicReference.get().toString());
    }

3.2 CAS实现一个自旋锁:A线程持有锁,B线程自旋等待直到A释放锁。

/**
 * 题目:实现一个自旋锁,复习CAS思想
 * 自旋锁好处:循环比较获取没有类似wait的阻塞。
 *
 * 通过CAS操作完成自旋锁,A线程先进来调用myLock方法自己持有锁5秒钟,B随后进来后发现
 * 当前有线程持有锁,所以只能通过自旋等待,直到A释放锁后B随后抢到。
 */
public class SpinLockDemo
{
    AtomicReference<Thread> atomicReference = new AtomicReference<>();

    public void lock()
    {
        Thread thread = Thread.currentThread();
        System.out.println(Thread.currentThread().getName()+"\t"+"----come in 等待锁");
        while (!atomicReference.compareAndSet(null, thread)) {

        }
        System.out.println(Thread.currentThread().getName() + "\t 拿到锁");
    }

    public void unLock()
    {
        Thread thread = Thread.currentThread();
        atomicReference.compareAndSet(thread,null);
        System.out.println(Thread.currentThread().getName()+"\t"+"----task over,释放锁...");
    }

    public static void main(String[] args)
    {
        SpinLockDemo spinLockDemo = new SpinLockDemo();

        new Thread(() -> {
            spinLockDemo.lock();
            //暂停几秒钟线程
            try { TimeUnit.SECONDS.sleep(5); } catch (InterruptedException e) { e.printStackTrace(); }
            spinLockDemo.unLock();
        },"A").start();

        //暂停500毫秒,线程A先于B启动
        try { TimeUnit.MILLISECONDS.sleep(500); } catch (InterruptedException e) { e.printStackTrace(); }

        new Thread(() -> {
            spinLockDemo.lock();

            spinLockDemo.unLock();
        },"B").start();


    }
}

核心思想:

  • 加锁:开始的时候,内存中的值为NULL,一旦有线程进入,预期值为NULL,和真实值匹配将内存设置为当前线程值。(此时其他线程进来后预期值NULL,但是真实值已经被修改所以会自旋,这为加锁)
  • 解锁: 释放锁之后,重新设置内存的值为NULL,让其他线程能够进入从而修改

运行结果:
在这里插入图片描述

CAS和synchronized比较

CAS线程不会阻塞,线程一直自旋。
Synchronized会阻塞,会进行线程的上下文切换非常耗费资源。

CAS缺点

循环时间长开销大

CAS如果预测值和真实值不一样,将一直自旋。导致循环CPU开销大。

ABA问题

ABA问题顾名思义就是将线程1在进行CAS操作的时候,另一个线程2已经将A修改为B又快速修改回A,导致一个线程并未发现中间修改过仍能正常进行CAS比较和修改。

ABA问题解决方案

原子时间戳引用:给每次修改都加上一个时间戳(版本号),CAS操作的时候不仅要比较预测值和真实值,还要比较预测版本号和真实版本号。

new AtomicStampedReference().compareAndSet(V   expectedReference,
                                 V   newReference,
                                 int expectedStamp,
                                 int newStamp)

CAS注意事项

CAS只能保证原子性,不能保证变量的可见性。要配合volatile使用,保证共享变量的可见性。
CAS适用于并发量不高,多核CPU的情况。并发量增高,CAS自旋会导致消耗CPU资源。这时候用LongAdder

在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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