“用技术保护生命”乾元通多网聚合路由器助校车安全提升到5G环境

每年都会爆出因大人疏忽而导致儿童车内闷死时间的发生，触目惊心！
家长疏忽案例：
细数2018年来，部分幼儿被困车内的致死事件，发生时间集中于4-8月份，年龄多为六岁以下，主要原因是家长疏忽。
8月4日，安徽肥东县一六岁男童被其父亲的朋友，驾车外出时，因睡着被锁在车内继续睡觉，两小时后被发现时已死。
7月17日，安徽蚌埠两名分别为五岁和三岁的姐妹，钻进亲戚家未锁好的车内玩耍，不慎将自己反锁，无法出来达七小时，被发现时已死亡。
8月5日，四川南部县父母带着七岁男孩开车去办理房屋拆迁事宜，将其忘记在车内窒息死亡。
学校疏忽案例：
2018年5月，武汉市江夏区某幼儿园，一名四岁男童被司机遗忘在车内，七个小时被闷死。
2018年6月，湖北枣阳市，一名四岁半男孩被幼儿园负责人驾驶自己的面包车接走去上学，被遗忘在车内数小时，发现时已死亡。
2018年8月，河南省汝南县，一名三岁多幼童被幼儿园司机遗忘在校车里被闷死。
加强制度管理，加强宣传危机意识，依然无法避免此类事件的发生。怎样才能将这种事情概率降到极微，甚至“0”呢？
心理学上认为，人类的记忆有7大缺陷或“罪责”，第一位就是遗忘，其次是分心、空白、错认、暗示、偏颇和纠缠。就算制度和常识就摆在那，有些人也仍有可能遗忘在车内的孩子。
鉴于此，重申配备随车照管人员制度和接送清点制度的刚性，很有必要。但光这还不够，考虑到幼儿被遗忘校车致死的悲剧仍难根除，或许还需要更多地借助技术力量，去提醒相关人员别因为忘性大而疏于制度落实。
幼童因被遗忘在车内而去世，在国内外都不少见。针对这类常见的悲剧，国内外的科技界、汽车企业、教育和交管部门，都有投入到避免悲剧重演的技术攻关中。
目前国内市场上已经有了车用警报器，大小不超过一个成年人的手掌，分为发射、接收装置两部分，其中发射部分可夹在儿童安全坐椅或座位的安全带上，接收部分则连接在汽车的车载故障诊断系统接口上。当发动机点火后，报警器提醒驾车人给孩子扣好坐椅安全带及胸夹；汽车熄火时则立即发出报警信号，提醒驾驶员检查孩子，不要把孩子遗忘在车里。
更简单的是防遗忘装置（有的叫“防遗忘巡视按钮”），有些校车已将其作为标配安装在车厢尾端。正如当下私家车普遍都有车内出现异常则发出鸣叫的提醒装置，该装置的作用机理也如出一辙：在车辆熄火拔掉钥匙后，驾驶舱内自动发出“请巡视车厢”提示，司机或监护人只有到车尾将按钮按下才能消除提示。
还有能实时显示车内成员状况及行车路线等信息的安芯系统，也可采用。
这里我们介绍一种鉴于目前校车监控需要，以及兼顾目前5G网络的启动的校车监控方案：

校车安全监控管理系统能够实时回传车辆状态，司机可随时查询路面状况，对盗警、超速、不按规定线路行驶等27种情况进行报警;校方随时掌握车内学生安全情况。
校车安装GPS之后，接入卫星定位监控中心进行实时监控，便能达到实时防范驾驶员疲劳驾驶、超速驾驶、越线驾驶等行为的作用，给车载系统安装摄像头，能杜绝超载，避免引发道路安全事故，确保校车行车的安全。
校车安装乾元通多网聚合路由器后，可以利用4G+5G的永不断线网络将实时监控视频及时快速回传，方便校方及时了解车内情况，对车辆内部进行监控管理，彻底解决遗留儿童车内事件的发生。
防止校车上各种对于学生的犯罪活动发生;
避免学生之间在校车上发生如打架等暴力事件;
全程跟踪学生位置;
监控校车司机超速、疲劳驾驶等恶性驾驶习惯;
杜绝校车超员，超载等违规违法行为;
防止恐怖主义活动在校车上发生;
全程记录各种违法、违规事件;
针对需求能够提供的方案：
车辆全局统一管理;
通过卫星定位跟踪监控规范校车日常运作流程;
使用卫星定位车载装置提升信息化程度，运作数字化，提高校车运营企业运作效率，优良的技术保障;
车辆装上了视频监控4G+5G的永不断线网络服务系统，提高校车车辆的作业效率和车辆使用效率，降低校车运营的生产成本，增强抵抗风险能力。
提高了车辆运营企业管理的水平，使得管理人员更加科学、有效的对现场作业的车辆和人员进行控制和管理.
通过卫星系统进行监测有助于校车行业安全的标准化推行
远程监控监督作用, 减少了检查考核成本，提高了我们的监管手段;
车辆健康信息采集和传输，后台及时提示及报警同时实现本地报警提示。
下面重点介绍下我们的接入4G+5G多网聚合路由设备：
青岛乾元通推出SMRS智能多网聚合路由系统，做到5G+4G优点双连结，可彻底解决4G和5G平滑演进升级的接入问题，提升传输速率并尽可能扩大连接数目。
5G+4G的多卡聚合路由器它有别于普通路由器的是：它能够插多张4G卡（支持5G）,并且每张卡都同时工作，可对外提供WiFi和网线，带宽会提高，稳定性会增强。能够在网络不好的时候提供稳定的通信保障。可进行高质量的视频直播、视频回传。

SMRS多网聚合路由系统的四大技术优势：
1．三网叠加永远在线，支持移动、联通、电信三网叠加。

SMRS的用户可同时使用3家运营商叠加的网络，服务的基站数量比单一的中国移动用户增加1倍，比单一的中国电信用户增加3.45倍，比单一的中国联通用户增加4.77倍。
SMRS三网叠加的特点非常适用于“户外移动”、“信号衰弱”、“人员密集”等网络状况不确定场景。无论通信环境是单网还是多网，SMRS系统均可保障业务在线不间断，保证业务在线传输的持续性。它能够更好地延长业务在线时间，比单卡单网4G设备更可靠，更适。
2．带宽聚合提升通信质量

在弱网环境下，SMRS系统的突出表现为对传输速率的优化及提升，从而减少卡顿，使画面更流畅；在网络资源满足需求的情况下，突出表现为平抑抖动，传输更稳定。
SMRS系统通过多链路聚合的功能，可以大幅提升通信质量。弱网下优化传输速率，强网区域平抑抖动提供稳定的传输环境。SMRS系统的上述特性是单卡单网4G设备无法比拟的。
3．提升网络安全
多物理通道传输，每个通道的数据都是碎片数据，无法还原。
SMRS系统自身的保密特性可以给数据、图传、视频信息的传输带来更安全更高级的的保障措施。
SMRS多网聚合路由系统的应用场景

上述技术业已成熟的情况下，各地大可考虑将类似装置作为幼儿园校车标配。这或许会牵涉到成本的问题，但“再穷不能穷教育”，通过校车安全指标跟幼儿园办学资格挂钩、对乡村和贫困地区幼儿园校车进行补贴或统一安装等方式，这问题或可迎刃而解。
“向技术要安全”，不等于说有了技术万事大吉，也不等于制度执行不重要，而是说要责任当头、多管齐下，尽一切可能补上可能存在的安全漏洞。
希望幼儿被闷死在校车上的悲剧不再重演。