特斯拉Model Y首次被目睹上路 预计明年晚些时候开始量产

【TechWeb】5月13日消息,据国外媒体报道,在推出Model S、Model X、Model 3和电动卡车特斯拉Semi之后,电动汽车厂商特斯拉在今年的3月14日再次推出了一款跨界SUV Model Y,但在发布之后近两个月的时间里,很少有这一款电动汽车的消息出现。

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特斯拉Model Y首次被目睹上路 预计明年晚些时候开始量产

而在发布后近两个月的上周五,终于再次出现了Model Y的消息,其已被首次目睹出现在了公共道路上。

特斯拉Model Y首次被目睹出现在公共道路上,源自电动汽车充电基础设施提供商ChargePoint,这一公司目前在美国、欧洲和澳大利亚有大量的电动汽车充电站,运营着全球最大的电动汽车充电站网络。

ChargePoint上周五发布了一条推特,公布了抓拍到的一张Model Y的照片,照片中是一辆蓝色的Model Y,是从车辆的右后方拍到的。

从外媒的报道来看,这是3月14日的发布会之后,Model Y首次出现在公众的视野,这也是在公开的消息中,Model Y首次出现在公共道路上。

不过,目前还不清楚ChargePoint公布的这辆出现在公共道路上的Model Y是原型车还是试产车,也并清楚其出现在公共道路上是出于测试目的还是展示目的。

从ChargePoint随后公布的消息来看,这一辆出现在公共道路上的Model Y可能是在进行相关的测试,因为ChargePoint随后又公布了一张车顶架设有摄像机的特斯拉Model S的照片,并称这一辆Model S跟在那辆蓝色Model Y的后面,其还表示这辆车可能是在测试ChargePoint的充电网络。

Model Y是特斯拉在太平洋时间3月14日举行的发布会上所推出的一款跨界SUV,最多可搭载7名乘客,其当时公布的是有4个版本,售价在3.9万美元到6万美元之间,比目前售价最低、产量和交付量最大的Model 3略高。

特斯拉所公布的Model Y的4个版本分别是标准续航版、后轮驱动长续航版、双电机全轮驱动板长续航版和双电机全轮驱动性能版,后3个版本在发布之后就已开始接受预订,但其在发布后十天就将接受预订的这3款的起售价上调了1000美元,现在的起售价分别是4.8万美元、5.2万美元和6.1万美元。

标准续航版Model Y的续航里程为230英里(约370公里),最高时速为120英里(约193公里),从0加速到60英里(约96.6公里)所需的时间为5.9秒,采用后轮驱动,发布会上公布的起售价为3.9万美元,目前还未开始接受预订,随后也没有宣布对价格进行调整,预计2021年开始量产,是Model Y中计划量产时间最晚的一个版本。

后轮驱动长续航版Model Y的续航里程为300英里(约482公里),是续航里程最长的一款,最高时速为130英里(约209公里),从0加速到60英里所需的时间为5.5秒,发布会上公布的起售价为4.7万美元,3月24日上调了1000美元,目前的起售价是4.8万美元,预计明年晚些时候开始量产。

双电机全轮驱动长续航版Model Y的续航里程为280英里,最高时速可达135英里(约217公里),从0加速到60英里所需的时间缩短到了4.8秒,最初公布的起售价为5.1万美元,随后上调到了5.2万美元,同后轮驱动的长续航版一样,这一版本也是计划明年晚些时候开始量产。

在Model Y的四个版本中,双电机全轮驱动性能版是最贵的一款,也是时速最高、加速性能最好的一款,其续航里程为280英里(约450公里),最高时速可达150英里(约241公里),从0加速到60英里所需的时间也缩短到了3.5秒,在上调1000美元之后,目前的起售价为6.1万美元,也是预计在明年晚些时候开始量产。(辣椒客)

以下是对提供的参考资料的总结,按照要求结构化多个要点分条输出: 4G/5G无线网络优化与网规案例分析: NSA站点下终端掉4G问题:部分用户反馈NSA终端频繁掉4G,主要因终端主动发起SCGfail导致。分析显示,在信号较好的环境下,终端可能因节能、过热保护等原因主动释放连接。解决方案建议终端侧进行分析处理,尝试关闭节电开关等。 RSSI算法识别天馈遮挡:通过计算RSSI平均值及差值识别天馈遮挡,差值大于3dB则认定有遮挡。不同设备分组规则不同,如64T和32T。此方法可有效帮助现场人员识别因环境变化引起的网络问题。 5G 160M组网小区CA不生效:某5G站点开启100M+60M CA功能后,测试发现UE无法正常使用CA功能。问题原因在于CA频点集标识配置错误,修正后测试正常。 5G网络优化与策略: CCE映射方式优化:针对诺基亚站点覆盖农村区域,通过优化CCE资源映射方式(交织、非交织),提升RRC连接建立成功率和无线接通率。非交织方式相比交织方式有显著提升。 5G AAU两扇区组网:与三扇区组网相比,AAU两扇区组网在RSRP、SINR、下载速率和上传速率上表现不同,需根据具体场景选择适合的组网方式。 5G语音解决方案:包括沿用4G语音解决方案、EPS Fallback方案和VoNR方案。不同方案适用于不同的5G组网策略,如NSA和SA,并影响语音连续性和网络覆盖。 4G网络优化与资源利用: 4G室分设备利旧:面对4G网络投资压减与资源需求矛盾,提出利旧多维度调优策略,包括资源整合、统筹调配既有资源,以满足新增需求和提质增效。 宏站RRU设备1托N射灯:针对5G深度覆盖需求,研究使用宏站AAU结合1托N射灯方案,快速便捷地开通5G站点,提升深度覆盖能力。 基站与流程管理: 爱立信LTE基站邻区添加流程:未提供具体内容,但通常涉及邻区规划、参数配置、测试验证等步骤,以确保基站间顺畅切换和覆盖连续性。 网络规划与策略: 新高铁跨海大桥覆盖方案试点:虽未提供详细内容,但可推测涉及高铁跨海大桥区域的4G/5G网络覆盖规划,需考虑信号穿透、移动性管理、网络容量等因素。 总结: 提供的参考资料涵盖了4G/5G无线网络优化、网规案例分析、网络优化策略、资源利用、基站管理等多个方面。 通过具体案例分析,展示了无线网络优化中的常见问题及解决方案,如NSA终端掉4G、RSSI识别天馈遮挡、CA不生效等。 强调了5G网络优化与策略的重要性,包括CCE映射方式优化、5G语音解决方案、AAU扇区组网选择等。 提出了4G网络优化与资源利用的策略,如室分设备利旧、宏站RRU设备1托N射灯等。 基站与流程管理方面,提到了爱立信LTE基站邻区添加流程,但未给出具体细节。 新高铁跨海大桥覆盖方案试点展示了特殊场景下的网络规划需求。
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