计算机毕设 java 基于的地铁站智慧管理系统 Java+MySQL 地铁站智慧协同管理平台设计与开发 基于 SSM 的多角色运营与设备巡检一体化系统设计与实现

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随着城市轨道交通发展，传统地铁站管理依赖人工记录、纸质交接班的模式逐渐暴露弊端 —— 人员考勤混乱、设备巡检低效、交接班信息断层，既增加运营管理压力，也难以保障地铁站安全高效运行。在此背景下，开发一套覆盖 “人员管理 - 设备巡检 - 交接班协同” 全流程的地铁站智慧管理系统，成为提升运营效率、规范管理流程的关键。

该系统以 Java 为开发语言，基于 SSM 框架构建后端，搭配 MySQL 数据库存储数据，实现地铁站管理从人工操作到数字化协同的全流程升级。核心功能涵盖两类角色需求：登录注册模块，支持管理员与用户（地铁站工作人员）账号注册登录，用户绑定账号、姓名、身份证、联系方式，管理员绑定超级权限账号；个人中心模块，两类角色均可更新个人信息（密码、联系方式、头像），用户管理考勤与巡检记录，管理员统筹全局管理；管理员模块，统筹系统全局管理：

• 人员考勤与交接班管理：
  • 打卡与考勤管理：用户在线完成上班打卡（打卡时间、人脸识别验证）、下班打卡（自动计算工作时长），管理员可查看所有打卡记录，支持按账号、姓名筛选查询，生成考勤报表，避免人工考勤漏记；
  • 交接班协同管理：用户提交交接班信息（交接班次、任务完成情况、乘务 / 车次信息、交接人员），系统自动记录交接时间与内容，管理员监督交接班流程，确保工作衔接无断层，减少信息传递误差；
• 设备巡检与车辆管理：
  • 视频与车辆巡检管理：管理员与用户协同完成视频巡检（监控录像、设备参数、故障提示）、车辆巡检（车辆编号、保养时间、保养里程），记录巡检结果，发现故障及时生成提示，确保设备与车辆安全运行；
  • 车辆信息维护：录入车辆基础信息（行驶里程、行驶时间、制造商、路线），管理员跟踪车辆运行状态，优化保养与调度计划，延长车辆使用寿命；
• 系统与人员管理：
  • 人员信息管理：管理员维护工作人员信息（职位、工作内容），分配工作任务，用户可查看个人工作安排，提升人员管理规范性；
  • 系统运营管理：管理员维护系统配置（参数设置、权限分配），监控系统运行状态，通过数据统计（考勤率、巡检完成率）优化管理策略，保障地铁站运营稳定；

用户模块，在线打卡、参与巡检、提交交接班信息；管理员模块，统筹人员管理、设备监督、数据统计与系统运营。这些功能构建了 “人员考勤 - 设备巡检 - 交接班协同” 的完整闭环，既实现地铁站管理的规范化与信息化，也通过智慧化手段降低运营风险，助力城市轨道交通高效运转。

注:以上是纯毕业设计介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。
系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

4 系统设计

4.1系统结构图

地铁站智慧管理系统分为二个部分，即管理员管理和用户管理。该系统是根据用户的实际需求开发的，贴近生活。从管理员处获得的指定账号和密码可用于进入系统和使用相关的系统应用程序。管理员拥有最大的权限，其次是用户。管理员一般负责整个系统的运行维护和总体协调。

系统结构如图4-1所示。

图4-1系统结构图

4.2数据库设计

所有的网站设计但凡有数据都离不开数据库，数据库是所有项目想实现如数据获取，数据传输等功能的基石。只有合理化的数据库设计才能满足商业化的要求，数据库的主键外键连接方式特别的重要，尽量避免多对多的复杂性，字段名命合理规范，且通俗易懂等，字段应根据业务进行设定，不允许操作多字段而对系统产生占用多余的内存。

4.2.1数据库设计原则

设计原则自然就是要符合范式的要求，多表之间的关系要合理，理应符合系统的实际情况。

4.2.2数据库的概念设计

概念设计是将整体分为在地面上表达出来的单个个体。E-R图形象的连接了实体模型和概念模型。因此，E-R图需要根据数据库表和表字段进行合理设计，表达的概念知识点用图形描述，可以直观地让相应人员清楚，并分解整个E-R图。我们通常表达不清晰没有概念的东西。但是通过E-R之间的联系，E-R模型法是对这种模糊概念的事务最简单、最常用的设计方法。

(1) 下班打卡E-R图如下图4-2所示。

图4-2下班打卡E-R图

(2) 车辆信息E-R图如下图4-3所示。

图4-3车辆信息E-R图

(3) 交接班信息E-R图如下图4-4所示。

图4-4交接班信息E-R图

(4) 用户信息E-R图如下图4-5所示。

图4-5用户信息E-R图

5系统的实现

5.1管理员模块实现

管理员登录，在登录页面选择需要登录的角色，在正确输入用户名和密码后，点击登录操作；如图5-1所示。                               

图5-1 管理员登录界面

管理员进入主页面，主要功能包括对首页、个人中心、用户管理、人员管理、上班打卡管理、下班打卡管理、交接班管理、视频巡检管理、车辆巡检管理、车辆管理等进行操作。管理员主页面如图5-2所示：

图5-2管理员主界面

管理员点击用户管理。然后页面跳转到用户管理界面输入用户账号、用户姓名、头像、性别、年龄、联系电话、身份证、邮箱、审核回复、审核状态、审核等信息，可以查询，新增或删除用户信息等操作。如图5-3所示：

图5-3用户管理界面

管理员点击上班打卡管理。然后页面跳转到上班打卡管理界面输入上班打卡、用户账号、用户姓名、人脸识别等信息，可以查询，新增或删除上班打卡等操作。如图5-4所示：

图5-4上班打卡管理界面

管理员点击下班打卡管理。然后页面跳转到下班打卡管理界面输入上班打卡、下班打卡、工作时长、用户账号、用户姓名等信息，可以查询，新增或删除下班打卡等操作。如图5-5所示：

图5-5下班打卡管理界面

管理员点击交接班管理。然后页面跳转到交接班管理界面输入交接班次、交接类型、任务完成情况、交接时间、用户账号、用户姓名、交接人员等信息，可以查询，新增或删除交接班信息等操作。如图5-6所示：

图5-6交接班管理界面

管理员点击车辆巡检管理，然后页面跳转到车辆巡检管理界面输入车辆编号、保养时间、保养里程等信息，可以查询，新增或删除车辆巡检等操作。如图5-7所示：

图5-7车辆巡检管理界面

管理员点击车辆管理，然后页面跳转到车辆管理界面输入车辆编号、行驶里程、行驶时间、制造商、车辆路线等信息，可以查询，新增或删除车辆信息等操作。如图5-8所示：

图5-8车辆管理界面

5.2用户模块实现

注册界面，第一次使用本系统的使用者，首先是要进行注册，点击“注册”，然后就会进入到注册的页面里面，将用户信息录入注册表，确认信息正确后，系统才会进入登录界面，用户登录成功后可使用本系统所提供的所有功能，如图5-9所示。

图5-9用户注册界面

登录界面，首先双击打开系统，连上网络之后会显示出本系统的登录界面，这是进入系统的第初始页面“登录”，能成功进入到该登录界面则代表系统的开启是成功的，接下来就可以操作本系统所带有的其他所有的功能，如图5-10所示。

    图5-10用户登录界面

用户登录进入系统，在用户主页面，主要包括对首页、个人中心、人员管理、上班打卡管理、下班打卡管理、交接班管理、视频巡检管理、车辆巡检管理、车辆管理等功能进行操作。用户主页面如图5-11所示：

图5-11 用户主界面

用户点击上班打卡管理，然后页面跳转到上班打卡管理界面对上班打卡、用户账号、用户姓名、人脸识别等信息，可以查询，新增或删除上班打卡等操作。如图5-12所示：

图5-12上班打卡管理界面

用户点击下班打卡管理，然后页面跳转到下班打卡管理界面对上班打卡、下班打卡、工作时长、用户账号、用户姓名等信息，可以查询或删除下班打卡等操作。如图5-13所示：

图5-13下班打卡管理界面

用户点击交接班管理，然后页面跳转到交接班管理界面对交接班次、交接类型、任务完成情况、交接时间、用户账号、用户姓名、交接人员等信息，可以查询或删除交接班等操作。如图5-14所示：

图5-14交接班管理界面

用户点击车辆巡检管理，然后页面跳转到车辆巡检管理界面对车辆编号、保养时间、保养里程等信息，可以查询车辆巡检等操作。如图5-15所示：

图5-15车辆巡检管理界面

用户点击车辆管理，然后页面跳转到车辆管理界面对车辆编号、行驶里程、行驶时间、制造商、车辆路线等信息，可以查询车辆信息等操作。如图5-16所示：

图5-16车辆管理界面

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