计算机毕业设计Java基于+Mybatis的汽车租赁管理系统基于 Java+MyBatis 的汽车租赁智能管理平台设计 MyBatis 驱动的汽车租赁全流程管理系统开发-CSDN博客

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随着汽车租赁行业的数字化转型需求日益迫切，传统管理模式面临效率低下、信息碎片化等挑战。基于 Java+MyBatis 的汽车租赁管理系统采用 Spring Boot 框架开发，整合汽车信息管理、预订服务、合同处理等功能，构建集用户服务、运营管理、财务结算于一体的智能化平台，解决传统模式中车辆调度混乱、合同管理繁琐、数据统计滞后等痛点，为租赁企业提升运营效率与用户体验提供技术支撑。

系统功能覆盖汽车租赁全流程：

基础信息管理：
- 汽车信息（品牌、类型、状态）、网点资料（名称、地址、规模）、用户档案及各类基础数据的录入与维护。
核心业务模块：
- 汽车管理（信息发布、状态更新、图片展示）、预订服务（在线预约、价格计算、订单追踪）、合同管理（电子合同生成、条款维护）、车辆归还（状态确认、费用结算）、违章处理（记录录入、处理跟踪）及库存管理（配件入库、出库、维修记录）。
用户交互与服务：
- 个人中心（资料修改、密码重置）、汽车查询（品牌筛选、价格排序）、订单管理（历史记录、详情查看）、合同查看（电子签署、状态跟踪）及多终端适配（Web 端数据同步）。
系统管理功能：
- 权限控制（管理员、运营人员、财务等分级权限）、数据存储（MySQL 关系型存储）、操作日志（数据变更追踪）及系统配置（参数设置、公告发布）。

系统采用 B/S 架构，前端通过 Vue 实现动态交互界面，后端利用 MyBatis 框架实现数据持久化操作，形成从汽车浏览、预订到归还结算的闭环生态。用户可便捷查询车辆、完成预订；管理员高效管理车辆与订单；财务人员实时处理结算与押金退还；维修人员跟踪车辆维护状态。功能模块协同运作，既提升了租赁流程的规范化与透明度，又通过数据整合与统计分析辅助决策优化，为汽车租赁行业构建智能化、全流程的管理体系提供技术支撑，推动行业向数字化、高效化发展。

注:以上是纯毕业设计介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。

系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

2.2系统用例图

本系统采用自上往下的方法开发，基本定位如下功能：

本课题要求实现一套汽车租赁管理系统，系统主要包括用户模块、管理员模块和运营人员、维修人员、财务、业务员模块的功能模块；

（1）管理员用例图如下所示：

图2-1管理员用例图

（2）用户用例图如下所示：

图2-2用户用例图

（3）运营人员用例图如下所示：

图2-3运营人员用例图

（4）业务员用例图如下所示：

图2-4业务员用例图

（5）维修人员用例图如下所示：

图2-5维修人员用例图

（6）财务用例图如下所示：

图2-6财务用例图

2.3可行性分析

2.3.1经济可行性

任何系统在开发之前，经济方面的问题都是最应该被考虑的，经济问题主要体现在两个方面。一方面是在开发时，现有可使用的设计资源能否满足系统的预计开发消耗；另一方面是在开发以后，系统的盈利能否保证系统的正常运行和日复一日的更新消耗。

开发方面，因为在开发系统时使用的开发工具基本都是免费的，只有一些少量的人工费。所以，开发工具上的经济消耗都是很少的，都是在可控范围内的。另外，可以在确保质量的前提下，尽可能的减少设计成本，可以为开发之后的工作留下更多的经济资源。

在最大限度降低开发成本的同时，也可以让使用者最大限度的从系统中获利，对双方来说都是一个可行的汽车租赁管理系统。总结下来就是，该系统的各项开发费用都处于可控范围内。经过了种种分析和考虑后证明，该系统软件可以行得通的，经济方面的压力是在预料之内的。

2.3.2技术可行性

在研究技术可行性的时候，系统的开发环境是可以确定的，所以技术可行性最好与系统功能和性能以及一些实际的情况同时考虑。在可行性研究阶段，结合实际调整开发的内容和选择能够完成的技术体系是一个可用的手段，如果系统进入开发阶段，任何的调整都意味着会耗费更多的经历。需要再次明确的问题是，技术可行性不只是考虑在技术上是否可实现，实际上还包含了在当前的实际的情况下的技术可行性。有很多的因素例如时间不足、预期的开发目标技术难度比较难、不能有充足的技术积累、而且对于技术的掌握不够等这些实际存在的情况，都是要提前部署和认真规划的。

开发汽车租赁管理系统的技术内容分析，目前的状况是从网络硬件和相关技术上看是可行的。该系统采用了JAVA和 MySQL技术。到现在可以知道，很多的基础知识都是经过学习使用的，在后续的设计中还需要不断的练习，学习更多相关的技术经验来充实自己对于系统的开发。

2.4系统开发技术

2.4.1　springboot框架

该框架拥有自己独特的配置方式，网站开发人员不需要再进行大量重复的样板式的配置工作，开箱即用，不会生成额外代码量，不需要进行XML文件的配置。

2.4.2　B/S架构

B/S结构就是指系统客户端与服务器分离，客户端通过浏览器访问服务端进行操作。

B/S结构目前广泛应用于绝大部分系统搭建中，这种结构摒弃C/S结构客户端服务端不分离的缺点，具有更多的优势：

（1）跨平台性：B/S的标准由标准化组织确立，适用于绝大多数的系统搭建，通用于应用之间。

（2）低维护成本：客户端和服务器端分离，减轻了两端的压力，尤其是客户端，对客户端设备，硬件、软件要求都比较低，并且系统需要升级或维护时，只需要在服务器端升级或维护就可以，使相应的费用减少。

2.4.3 MySQL介绍

MySQL 是一种关联数据库管理系统，该系统速度快而且灵活性强，主要原因是它将数据保存在不同的表中，MySQL软件的优点是成本低、体积小、速度快，开放源码，所以一般中小型网站的开发都选择 MySQL 作为网站数据库。

2.4.4 Java介绍

Java 最大的两个特点就是功能强大和简单易用。Java可以让程序员进行复杂的编程而不必为储存管理对象等问题所烦恼，把精力和时间更多的放在研发与设计上，极大地提高了开发者的工作效率和工作热情。

2.5系统流程分析

（1）个人信息流程图

用户在成功进入系统以后，可以获得用户账号、用户姓名等个人信息。获得个人信息的流程见图2-7所示。

图2-7个人信息流程图

用户进行登录操作的流程图如图2-8。

图2-8 用户登录界面流程图

用户进行注册操作的流程图如图2-9。

图2-9 用户注册流程图

3系统设计

系统设计要提出具体的软件功能及要求，是系统分析后进行的流程。它的主要目的是提供软件开发的思路和具体流程，是系统运行的根本保障。它要确定软件各个模块的功能，并形成相应的流程图，方便设计者思考。同时要将每个模块需要完成的任务详细的表达出来，并对每个模块进行具体化的设计分析，提供相当数量的设计方案，再通过设计者的详细分析和比对，选择出最佳的方案进行设计开发。并对相应的方案进行验证和拓展。

3.1系统功能结构

3.1.1系统结构图

系统结构图可以把杂乱无章的模块按照设计者的思维方式进行调整排序，可以让设计者在之后的添加，修改程序内容的过程中有一个很明显的思维方向。同时结构图还可以让设计者以外的其他人更直观的看出整个系统的设计理论和设计过程。让系统的设计变的更直观。该系统的功能架构图如图3-1所示：

图3-1 汽车租赁管理系统功能结构图

3.2数据库设计

3.2.1 数据库概念设计

从系统运行完整的角度出发，设置相应的实体，明确各实体之间的联系。下面列举整个系统中涉及核心功能的实体：

1.用户信息实体

图3-2用户信息实体图

2.押金退回实体

图3-3押金退回实体图

3.汽车信息实体

图3-4汽车信息实体图

4、汽车预定实体

图3-5 汽车预定实体图

5、汽车租赁管理系统总体E-R图

图3-6汽车租赁管理系统的总体E-R图

4.2前台用户功能模块

当游客打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，游客能够看到汽车租赁管理系统的导航条显示首页、汽车网点、汽车信息、论坛、新闻资讯、个人信息等。系统首页界面如图4-1所示：

图4-1系统首页界面

在注册流程中，用户在Vue前端填写必要信息（用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知用户完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储。如图4-2所示。

图4-2用户注册界面图

在登录流程中，用户首先在Vue前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端会返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。如图4-3所示。

图4-3用户登录界面图

用户点击新闻资讯；在新闻资讯页面的搜索栏输入标题进行搜索，然后可以查看热门信息和新闻资讯，并可以点赞或收藏等操作；如图4-4所示。

图4-4新闻资讯界面图

用户点击论坛；在论坛页面搜索栏输入标题进行查询，也可以填写标题、内容进行发布帖子等操作，如图4-5所示。

图4-5论坛界面图

在个人中心页面可以输入个人详细信息，进行信息更新操作，还可以对汽车预定、租车合同、汽车归还订单信息、押金退还、用户报备、我的发布、我的收藏等进行详细操作，如图4-6所示：

图4-6个人中心界面

4.3后台管理员功能模块

管理员通过登录页面填写用户名和密码，选择角色后进行登录，如图4-6所示。

图4-6管理员登录页面

管理员登录进入汽车租赁管理系统的实现可以查看Dashboard、用户、运营人员、维修人员、财务、业务员、汽车网点、汽车品牌、汽车信息、汽车预定、租车合同、汽车归还等信息，如图4-7所示。

图4-7管理员功能界面图

用户信息功能在视图层（view层)进行交互，比如点击“增加”按钮或填写用户信息表单。这些用户信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层(control1er层)。控制器接收到这些请求后，调用服务层(service层)以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层)交互，后者负责具体的数据操作如查询、添加或删除用户信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便用户信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。在用户信息的输入栏中输入用户名、姓名、性别进行搜索，可以查看到用户详细信息，并根据需要进行修改或者删除等操作。如图4-8所示。

图4-8用户界面图

运营人员信息功能在视图层（view层)进行交互，比如点击“增加”按钮或填写运营人员信息表单。这些运营人员信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层(control1er层)。控制器接收到这些请求后，调用服务层(service层)以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层)交互，后者负责具体的数据操作如查询、添加或删除运营人员信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便运营人员信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。在运营人员信息的输入栏中输入账号、姓名、性别进行搜索，可以查看到运营人员信息详细信息，并根据需要进行更新或者删除等操作。如图4-9所示。