CFileDialog类

网上相关文章很多,现简单整理如下

1、CFileDialog构造函数

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CFileDialog:CFileDialog( BOOL      bOpenFileDialog,
LPCTSTR      lpszDefExt=NULL,
LPCTSTR      lpszFileName=NULL,
DWORD      dwFlags     =     OFN_HIDEREADONLY     |     OFN_OVERWRITEPROMPT,
LPCTSTR      lpszFilter=NULL,
CWnd     *     pParentWnd=NULL);

bOpenFileDialog:TRUE为打开文件对话框;FALSE为保存文件对话框

lpszDefExt:缺省的扩展名

lpszFileName:缺省显示在文件名组合框的编辑框的文件名,一般可选NULL

dwFlags:对话框风格,一般为OFN_HIDEREADONLY | OFN_OVERWRITEPROMPT, 即隐藏只读选项和覆盖已有文件前提示。

类型:

    OFN_HIDEREADONLY:隐藏只读选项

    OFN_OVERWRITEPROMPT:覆盖已有文件前提

    OFN_ALLOWMULTISELECT:允许选择多个文件

    OFN_CREATEPROMPT:如果输入的文件名不存在,则对话框返回询问用户是否根据次文件名创建文件的消息框

    OFN_FILEMUSTEXIST:只能输入已存在的文件名

    OFN_FORCESHOWHIDDEN:可以显示隐藏的文件

    OFN_NOREADONLYRETURN:不返回只读文件

   OFN_OVERWRITEPROMPT:保存的文件已存在时,显示文件已存在的信息

lpszFilter:文件筛选类型,它指明可供选择的文件类型和相应的扩展名。参数格式如: 
"Chart Files (*.xlc)|*.xlc|Worksheet Files (*.xls)|*.xls|Data Files (*.xlc;*.xls)|*.xlc; *.xls|All Files (*.*)|*.*||";文件类型说明和扩展名间用 | 分隔,同种类型文件的扩展名间可以用 ; 分割,每种文件类型间用 | 分隔,末尾用 || 指明。

pParentWnd:父窗口指针,一般可选NULL.

2、对话框选项常用属性(实例:dialog)

dialog.m_ofn.lpstrTitle:显示窗口标题。

dialog.m_ofn.lpstrInitialDir:初始化展开路径。

dlg.m_ofn.lpstrFile:默认文件

dlg.m_ofn.lpstrFilter:文件筛选类型,注意与lpszFilter区别,要用"\0",不能用"|"

如:dlg.m_ofn.lpstrFilter="所有文件\0*.*\0图像文件\0*.jpg;*.bmp;*.gif\0\0";

3、对话框常用方法

INT_PTR CFileDialog::DoModal() 显示文件操作对话框,常用返回值:IDOK,点击了打开确定操作 IDCANCEL,取消 

CString CFileDialog::GetPathName( ) 得到完整的文件名,包括目录名和扩展名 如:c:\test\test.txt。注,多文件选择时返回目录名

CString CFileDialog::GetFileName( ) 得到完整的文件名,包括扩展名如:test.txt

CString CFileDialog::GetExtName( ) 得到完整的文件扩展名,如:txt

CString CFileDialog::GetFileTitle ( ) 得到完整的文件名,不包括目录名和扩展名如:test

POSITION CFileDialog::GetStartPosition( ) 对于选择了多个文件的情况得到第一个文件位置。

CString CFileDialog::GetNextPathName( POSITION& pos ) 对于选择了多个文件的情况得到下一个文件位置,并同时返回当前文件名。但必须已经调用过POSITION CFileDialog::GetStartPosition( )来得到最初的POSITION变量。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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