驾校学车,科目二坡路定点停车和起步操作技巧!

前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点

  

  驾车在上坡路定点停车与陡坡起步,可以提高使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。

  考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。

  

  车辆在上坡行驶时,不能压到右边粗线,而且中途不能停车

  

  行驶时,用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘

  

  在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上

  (考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)

  车辆行驶至图上位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)

  那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。

  

  

  我的心得是:在爬坡的过程中就对好边线的位置,保持车身不动了,主要观察左边的反光镜。当那根白线刚刚过完的时候就踩刹车,这样就是标准位置哦!一般说的看窗花,那个根本就不科学哈,万一考试的时候别个窗花没贴,或者距离不对不是完都完了

  我重新修了下图哈,你们可以看清楚点

  

  有点花哈,蓝色的是镜子,黄色的就是线,就是我们坐在位置上面,看到刚刚过了点点黄线就停车就很标准了。

  车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车。

  

  这时,车牌就在粗线内了

  

  车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分

  以上就是陡坡定点停车的方法。

  马上紧跟到的就是陡坡起步了,其实把定点停车停好了,可以给自己很多底气,在开始给大家分享的时候,还是再一次强调,打转弯灯

  在停好之后,车上的机器会响,一般合格的话,你马上打左边的转弯灯,就是方向盘下方的那个往下拨。

科目二坡道定点停车起步技巧


科目二坡道定点停车起步技巧,很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉,下面由资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。

注意:

    1、上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线750px以内;

     2、慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进;

     3、下坡千万不能踩离合、踩油门。

操作:1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6线750px以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;

     2、观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、放开油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉紧停车驻动器,停车到位;

     3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成;

     4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。

  不要手刹的起步方法:

打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。

不要手刹和油门的起步方法:

打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。

1,上车后,首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度,让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带,调好后视镜,只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
2,车辆在进入坡道前要摆正方向,把车辆顺正了,这是半坡停车的关键,因为进入坡道后再调整车辆比较费劲,还经常容易跑偏。
3,顺正车后,挂上一档慢慢前行,这时要靠右打一点方向了,因为坡道定点停车对边线的要求特别高,只有边距达到30cm,才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动,大约离边线(下图一中右边的白色实线)30cm左右了再回轮,继续前进爬坡。
4,爬到坡上后,要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力,车速不要过快,对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
5,车辆距离坡道停车起步线越来越近时,要踩住离合器和刹车降低车速,离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹,如果摘了档(即车辆档位处于空挡位置)可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。
6,下面是关键的坡道起步了,驾驶人要屏气凝神,注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门,左脚踩离合器紧接着右手挂一档,轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好,要确保离合器出去“半分离”状态,这时车辆有些抖动,这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡,等走出几米后可以完全抬起离合器,加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。
从程序员的视角,看计算机系统! 本书适用于那些想要写出更快、更可靠程序的程序员。通过掌握程序是如何映射到系统上,以及程序是如何执行的,读者能够更好的理解程序的行为为什么是这样的,以及效率低下是如何造成的。粗略来看,计算机系统包括处理器存储器硬件、编译器、操作系统网络互连环境。而通过程序员的视角,读者可以清晰地明白学习计算机系统的内部工作原理会对他们今后作为计算机科学研究者工程师的工作有进一步的帮助。它还有助于为进一步学习计算机体系结构、操作系统、编译器网络互连做好准备。 本书的主要论题包括:数据表示、C程序的机器级表示、处理器结构,程序优化、存储器层次结构、链接、异常控制流、虚拟存储器存储器管理、系统级I/O、网络编程并发编程。书中所覆盖的内容主要是这些方面是如何影响应用系统程序员的。例如,在讲述数据表示时,本书说明了用来表示数字的表示方法是有限的,它能够近似地表示整数实数,但是这种表示方法是有限制的,程序员必须了解。在讲述高速缓存时,本书讨论了矩阵代码中的循环变量的顺序是如何影响程序的性能的。在讨论网络互连时,本书描述了并发服务器如何能有效地处理来自多个客户端的请求。 本书基于Intel兼容(IA32)机器,在Unix或者相关的操作系统(例如,Linux)上执行C程序。虽然书中包括了一些帮助读者将Java转化成C的提示,但是还是要求读者对C或者C++有一定的了解。 您可以通过本书的Web网站www.csapp.cs.cmu.edu获得完整的资料,包括实验作业,授课笔记代码示例。 本书英文版久负盛名,被众多专业人士称为“最伟大的计算机教材”之一,著名的美国卡内基梅隆大学计算机科学系一直将本书作为教材使用,程序员眼中的透彻讲述计算机系统的扛鼎之作。作者Randal E. Bryant是卡耐基梅隆大学的计算机科学系主任,ACMIEEE双院士(Fellow),其研究成果多次获得ACMIEEE颁发的大奖。   本书共分十三章,分别介绍了信息的表示处理、程序的机器级表示、处理器体系结构、存储器层次结构、静态动态链接、虚拟存储器、系统级I/O、网络编程并发编程等精彩内容。其目的是解释计算机系统的所有本质概念,并向读者展示这些概念是如何实际地影响应用程序的正确性、性能实用性。与其他主要针对系统构造人员的系统类书籍不同,这本书是写给程序员的,是从程序员的角度来描述的。本书为软件硬件之间搭起了一个桥梁,它给出了一种帮助读者分别从硬件软件的角度去理解一个程序及其行为的途径,这也填补了国内计算机系统教学中的一个空白。本书的最大优点是帮助读者理解概念,让读者很清楚地在脑海中构造一个层次型的计算机系统,从最低层数据在内存中的表示(如我们一直陌生的浮点数表示),到流水线指令的构成,到虚拟存储器,到编译系统,到动态加载库,到最后的用户应用。   本书提供了大量的例子练习及部分答案。尤其值得一提的是,对于每一个基本概念都有相应的笔头或程序试验,加深读者的理解。
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