远嫁NXP后，Freescale不仅改姓，连名字都没了！

今年三月份，NXP宣布用118亿美元收购飞思卡尔，这件事本身就已经令半导体行业的人震惊不已。更让人想不到的是，NXP会停用飞思卡尔这个品牌。过去的终将过去，这个时刻我们也只能缅 怀了。

飞思卡尔的前身——摩托罗拉半导体

今天的人们大多以为英特尔是当代半导体产业的开创者，这是因为半导体工业的真正鼻祖摩托罗拉在PC大规模进入家庭时已经败给了英特尔。 1955年，摩托罗拉推出车载收音机用锗晶体管，这是全球第一个进入商用的半导体产品。摩托罗拉由此开创了半导体集成电路产业.据蔡国雄介绍, 1960年代摩托罗拉在半导体行业保持领先时，英 特尔还是一家危机重重的存储器制造商。直到1978年英特尔和摩托罗拉几乎同时推出16位的第三代微处理 器8086和68000，后者集成的晶体管数目(68000个)是前者的(不到3万个)两倍还多。当时 ,惠普、Sun等厂商的工作站都采用的是摩托罗拉处理器。

1982年，英特尔和摩托罗拉又同年推出80286和68010，后者性能明显好于前者,继续作为当时主要工作站的处理器.在32位微处理器的较量 中，摩托依然在技术上占上风，它的68020 明显好于英特 尔的 80386，被苹果选作1984年推出的Macintosh电脑的处理器,支持其大名鼎鼎的Power Mac系列电脑。之前的1981年，IBM公司将8088芯片用于其研制的PC机中。

也就是从那时起，大型机衰落,微机时代来临.PC走进美国人的工作和生活，两大阵营的对决开始了：一方是IBM(PC硬件)、微软(软件)加英特尔 (CPU)；另一方是苹果(PC软硬件)加摩托(CPU)。在当 时，似乎后者更符合“强强联合”标准，不仅摩托罗拉的芯片一直强过英特尔；自1976 年推出AppleⅠ以来，苹果一直是个人计算机领域最声名显赫的公司,大型机之王IBM 1981年才杀进PC业。至 于微软，谁都没有把这家还未IPO的小公司当成改变历史的角色。

Mac甫一推出时，的确获得了巨大的成功.但接下来的故事众所周知，由于乔布斯自信凭自己之力可以打败蓝色巨人而拒不开放Mac的技术许可，IBM兼容机的开放平台很快打败了苹果的封闭系统， 一手创办苹果的乔布斯黯然下野。

风水轮流转，1991年，IBM、苹果两家没落贵族又和摩托罗拉走到一起，成立PowerPC联盟联手抗击英特尔。虽然PowerPC在技术体系架构上要比英特尔的x86 CPU性能优越得多，但由于PowerPC在操 作系统和应用软件方面已经落后Wintel(微软+英特尔)阵营太多，联盟分崩离析。此后，苹果Mac龟缩 高端市场,摩托罗拉为苹果定制的芯片难以在其他产品上使用，使得其PC芯片未能成为工业标 准.10年后，苹果也开始使用英特尔的处理器,摩托罗拉在市场上被英特尔越拉越远，只得彻底淡出微机处理器市场,专攻通信和消费电子等嵌入式芯片。

虽然摩托罗拉在这场大战中有一点受苹果拖累和牵连的味道，但毕竟押宝苹果是它自己的主动选择。据蔡国雄介绍，当时以摩托罗拉的技术优势和财力，如果选 择与IBM和微软结盟完全没有问题， 但摩托罗拉却习惯性地看好苹果当时技术更优的封闭系统。“苹果死也不肯公开软件接口，软件工程师们只好在IBM 的平台上写程序，众人拾柴火焰高，到头来成就了英特尔和比尔·盖茨。盖茨 也是桥牌大师蔡国雄的牌友，他的另一个有名的牌友是沃伦·巴菲特。

之所以说摩托罗拉败的并不冤枉，是因为这之后它在同一条河里又跌倒了一次——在手机数字信号处理器(DSP)芯片上的败北如出一辙，无论失败的原因还是过程都几乎一模一样。

在该领域，摩托罗拉的对手是同样有着悠久历史的德州仪器(TI)。上世纪80年代初,摩托罗拉和德州仪器分别推出了自己的DSP，形成双寡头格局，摩托 罗拉要领先于德州仪器。但后来却是德州仪器成 了通信芯片产业里的英特尔，最主要的原因还是在于摩托罗拉拥抱了逆时代潮流的封闭政策。

据介绍，以前摩托罗拉的手机半导体按规定只能供应给本公司的手机部门，不可供给其他手机商。在摩托罗拉一家独大的模拟时代，这一策略有利于延续垄断地位;但到了数字时代，当市场已经进 入一个竞合游戏阶段，摩托罗拉依然错误的继续该策略。结果，诺基亚、爱立信等手机商在被摩托罗拉拒绝之后，转向了自己不做手机的德州仪器，成就了后者的辉煌。

1999年之后,摩托终于意识到开放平台是大势所趋，于是与中国企业达成联盟，将自己的手机半导体供应给国产手机厂商，扶持中国的手机产业.但这一策略最后也因国产手机败退而收效甚微。

1995年以后，摩托罗拉半导体部门始终处于亏损状态。2001年摩托罗拉遭遇到公司成立70多年来的首次亏损，而半导体业务的亏损就占到了 1/3。到2002年，一直排名世界前三的摩托罗拉半导体业 务不仅销售额已不在全球前10名之内，而且运营亏损高达15亿美元，占到整个公司亏损额的 4/5。

飞思卡尔的诞生

前文提到摩托罗拉半导体持续亏损，股东们就给摩托罗拉的创始人高尔文家族施加压力，在2003年10月，尽管老高尔文反对,但摩托罗拉还是倒贴2亿多美元,将半导体业务拆分成独立的公司飞思卡尔(Freescale)。

独立后的第2年,飞思卡尔就从净亏3.7亿美元转为赢利2.1亿美元,并在纽交所成功上市,借助老东家在消费电子领域的影响力，飞思卡尔获得了大量手机芯片订单，一时间出尽风头。2005年其 净收入又扩大 到5.63亿美元，飞思卡尔当时生产的半导体应用广泛，是诸如汽车的仪表板、手机、游戏机等数以万计电子产品的核心元件。

2006年，私人股权基金黑石集团最终以176亿美元的适中价格将飞思卡尔揽入怀中,此时距离摩托罗拉抛出全部飞思卡尔股权不过两年时间。

交易结束后，飞思卡尔变身为负债最多且负债率最高的半导体公司。几个月之后，全球经济开始上演“过山车”。眼看着摩托罗拉等大客户遭遇了前所未有的业绩滑铁卢，飞思卡尔也被拖累 ，公司经营遭遇了巨大的损失。

但是好景不长，2007年最大的客户摩托罗拉手机业务低迷，占有飞思卡尔30%收入的手机芯片业务全年颗粒无收。受此影响，飞思卡尔收入大幅下跌，排名也从第9名下滑到了第16。

而抢走摩托收入的“恶贼”就是于同年1月发布的iPhone1代。但是当时的iPhone虽然在消费者中间引起了抢购热潮，但是业界却普遍认为这一现象仅仅是消费者的猎奇心理，大家的焦点依旧 放在了占据世界手机市场40%的诺基亚和紧随其后的三星、摩托罗拉。

摩托罗拉的大意使得其手机业务持续下滑，飞思卡尔万般无奈之下，决定退出手机芯片市场。这个决定在当时被认为是明智之举，一方面是因为飞思卡尔在模拟电路和汽车电子领域的技术实 力更加强大，另一方面却是因为谁也没有预想到6年后全球手机出货量会达到10亿台。

可是，转型之路并不顺利。

2009年，峥嵘初现的苹果手机开始威胁到了旧时代的手机市场，老东家摩托罗拉接连失利，终于下定决心，欲求壮士断腕，准备出售手机业务部门；飞思卡尔此时还是没有为自己的手机部门 找好买家，缺少流动资金致使飞思卡尔的负债达到了惊人的75亿美元，而汽车电子芯片市场也并没有原来预期的那么简单。

终于，飞思卡尔的主人黑石集团坐不住了。

作为实际控制人，私募股权基金立即开始救援行动，把抢救重点放在资产负债表、业务经营和管理团队上。曾督导摩托罗拉剥离飞思卡尔全过程的迈克尔迈耶（MichaelMayer）在2008年2月从 CEO的位置上离职。私募股权基金另行聘请了芯片制造商Intersil的CEO里奇拜尔（RichBeyer）来执掌飞思卡尔。当他把跳槽飞思卡尔的决定告诉另一位CEO朋友，得到这样的反馈：“你为什 么要加入一家病入膏肓的公司？”

拜尔对飞思卡尔进行大规模重组工作，关闭了三家工厂，并把研发中心从66家减少至23家。私募股权基金还通过发行债券掉期减少20亿美元的债务。

在各方面共同努力下，飞思卡尔在2011年进行IPO。不过，这样狼狈的退出实在算不上光荣。飞思卡尔上市募集的所有资金都用来偿还债务。IPO的发行价为每股18美元，还不到并购平均价格 的50%。

2012年初，飞思卡尔总算稳定下来。公司市值为37亿美元，而承担的债务曾一度超过100亿美元，比前者高出了约70亿美元。该笔交易为浮夸的杠杆收购敲响了警钟。虽然飞思卡尔一直在苦苦 挣扎，但控制人表示公司并没有发生任何违约情况，也没有申请破产。他们让情况看起来是崩溃的宏观经济拖累了公司经营，才逼迫企业走到了被迫贱卖的地步；但是因为并购基金的介入，通过集中管理权，积极改善经营，才帮助企业死里逃生。对失败案例缺乏深刻的认识，只能使投资者继续迷失在复杂的交易中，被动地接受相互作用的众多变量，把企业的命运交由上天。

到了2014年，飞思卡尔的业务终于有所起色。但是令人遗憾的是，这一变化并不是因为飞思卡尔本身的努力，而仅仅是整个电子行业在“物联网”时代下迅速发展的一个缩影。

以奥迪、特斯拉为首的汽车厂商借着物联网的东风，率先炒热了“车联网”的概念，飞思卡尔在2014年并没有推出任何值得令人称道的产品，市值却借着东风增长了44.6%（2014年12月）。

这对于拥有摩托罗拉基因的企业不啻是一种羞辱，昔日以技术为王的老牌科技公司，如今也不得不借助“概念”才能存活下去。虽然有时候，活下去就是一切，但是科技与资本之间永远存在 着不可调和的矛盾，前者追求的是精益求精，后者渴望的是利益最大化。一时的“概念”炒作可能会让一家科技公司起死回生。可一旦浪潮退去，谁在裸泳，对于这个问题，人民群众的眼睛 总是无比雪亮的。

飞思卡尔的主要产品

飞思卡尔专注于嵌入式处理解决方案。产品面向汽车、网络、工业和消费电子市场，提供的技术包括微处理器、微控制器、传感器、模拟集成电路和连接。飞思卡尔的一些主要应用和终端市场包括汽车安全、混合动力和全电动汽车、下一代无线基础设施、智能能源管理、便携式医疗器件、消费电器以及智能移动器件等。在全世界拥有多家设计、研发、制造和销售机构。Gregg Lowe是总裁兼CEO，该公司在纽约证券交易所股票代码(NYSE)：FSL，在2013年投入了7.55亿美元的研发经费，占全年净销售额的18%。

飞思卡尔的中国分销商

艾瑞电子(Arrow) ，安富利(Avnet)，文晔科技(WT Microelectronics)， 威健国际(Weikeng)，中电器材(CEAC)，科通集团 ( Comtech),，和润欣科技(Fortune)。

增值服务提供商有 周立功(ZLG)和利尔达电子(Lierda)。目录零售商有：得捷电子(Digi-Key)，e络盟(element 14)， 贸泽电子(Mouser Electronics)等。

主要产品范围

8位微控制器(单片机)、16位微控制器(单片机)、32位ARM Cortex-M架构微控制器(单片机)-Kinetis系列、与ARM Cortex-A架构i.MX系列处理器、Power Architecture/PowerQUICC、高性能 网络处理器、高性能多媒体处理器、高性能工业控制处理器、模拟和混合信号、ASIC、CodeWarrior开发工具、数字信号处理器与控制器、电源管理、RF射频功率放大器、高性能线性功率放大 器GPA、音视频家电射频多媒体处理器、传感器。

卖身NXP

今年2月初，有外媒报道称，美国飞思卡尔半导体公司(Freescale Semi-conductors)正在探索其出售的可能性。最终的结果在3月2日得到验证。

当天，荷兰恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors）宣布以约118亿美元现金加股票方式收购飞思卡尔，新公司总价值将高于400亿美元。此举可降低两家公司的经营成本，提高市场占有率 。合并后的公司，将成为全球汽车半导体解决方案和通用微处理器MCU 领域的领跑者，预计交易将在今年下半年完成。新公司将致力于在安全、互联和微处理器市场需求加速增长的背景下寻 求更多发展机遇。

新公司目标瞄准汽车半导体和物联网

成为在汽车半导体解决方案和MCU产品的市场领导者，在高性能混合信号的解决方案中成为行业引领者，正是本次合并后新公司的主要目标。

随着智能手机渗透率超过六成，行业逐步走向成熟，增速开始放缓，物联网成为电子行业下一个最具发展潜力的领域。国际电子巨头均加快在物联网领域的布局，在收购整合上也渗透了这一 策略。

低功耗无线传输如Wi-Fi和低功耗蓝牙等、各种感测器技术、绿色节能的电源管理技术和功率半导体技术是实现物联网的基础，已成为并购整合的目标。

而此前，恩智浦已成功收购了昆天科（Quintic）的蓝牙低功耗和可穿戴式设备业务。通过此次交易，恩智浦将BTLE业务加入了现有的超低功耗RF连接解决方案产品组合，一起成为物联网应用 的关键产品系列。

拓墣产业研究所产业顾问中心产业分析师林建宏表示，2015年市场主要的需求在于物联网应用。物联网分为感知层、网路层与应用层，其中，80%的收益会是在应用层，包含工业监控、能源管 理、城市安全、远端医疗、智慧家庭、智慧交通等相关应用。而这次恩智浦半导体与飞思卡尔半导体的合并，正是掌控上游关键技术，扩大下游应用层优势的发展策略。

在即将过去的2015年，被收购或兼并的半导体公司就已经数不胜数，“萧条”的半导体行情，让各大资本摒弃竞争，选择合并，这种合作方式对于厂商来说是一种最优选择，而对于制造商和 消费者呢？是不是丧失了选择和议价的能力？会不会最后被垄断所把持？言归正转，飞思卡尔品牌的消失，让用户感到惋惜。

From:https://www.tuicool.com/articles/iInYVv3

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