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RSS订阅原创 电源因素修正技术——数字控制下的均流功能实现：交错并联PFC与模拟DSP控制架构下的C语言代码控制，交错并联PFC与数字控制的优化设计——模拟DSP控制架构下的均流效果与C语言代码实现
模拟DSP控制架构是交错并联PFC技术中常用的一种控制方式，它通过模拟电路和数字信号处理器相结合的方式，实现对电路的精确控制。在交错并联PFC技术中，模拟DSP控制架构常常搭配C语言代码进行控制，这种组合能够充分发挥C语言的编程灵活性和模拟DSP控制的优势，实现对系统的全面控制和优化。在数字控制方面，交错并联PFC技术采用了先进的数字信号处理（DSP）技术，通过对电路中各个参量的实时采样和计算，实现了对电路的精确控制。通过采用交错并联的方式，可以有效地减小电路元件的负载，降低功率损耗，提高系统的效率。
2024-06-08 08:59:27
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原创 车辆经济性MATLAB计算程序：适用于传统汽车、新能源纯电汽车和混合动力汽车的油耗经济性能计算，汽车经济性能计算程序：MATLAB实现多种新能源车型燃油消耗和电能利用统计，定位问题模式及工作区间
可用于传统汽车，新能源纯电汽车，混合动力汽车等油耗经济性能程序计算，采用MATLAB m文件程序整体结构清晰，可快速适配多种新能源车型，对不同模式下发动机工作点、电机工作点进行打点，对发动机工作时间占比进行统计。它的结构清晰、适配性强大，能够满足不同车型的需求，并为燃油汽车、新能源纯电汽车以及混合动力汽车等车辆的经济性评估提供了有效的支持。适用不同车型，例如传统车型只显示MB、STOP、ICE模式，对数据进行定点处理、限幅处理，自动插入特定间隔的空格，使得数据自动对齐、结果清晰明确。
2024-06-08 08:57:41
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原创 相场锂枝晶：形状形核生长的前沿技术及应用探索
适当的温度和溶剂能够提供合适的条件，促进晶体的生长和形态控制。在晶核形成阶段，局部的原子或分子聚集形成小晶核，进而通过自我扩散和吸附扩散的方式生长成较大的晶体。未来的研究还可以进一步深入探究相场锂晶的生长机制，以及开发更有效的方法和工艺来实现对其形态的精确控制。首先，相场锂晶的形状形核主要是通过晶格缺陷和表面能的竞争来实现的。晶格缺陷是晶体内部的结构缺陷，可以促进晶体的生长，而表面能则是晶体表面的能量，在形核过程中起到重要的影响。在相场理论的指导下，利用分子动力学模拟方法，研究了相场锂晶的形成和生长过程。
2024-06-08 08:55:54
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原创 混合动力车辆DP极限油耗计算程序设计：基于DPM函数的最优问题求解，混合动力车辆DP极限油耗计算程序设计及优化
通过将运行工况划分为多个阶段，利用动力电池SOC的转移方程描述状态变化过程，以及通过DPM函数来实现最优问题求解，我们可以得到车辆在不同时间段内的状态变化情况和整个运行过程的最小总油耗。首先，我们将整个运行工况划分为N个阶段，并在每个阶段中考虑车辆的状态和动力电池SOC的变化。然后，我们通过动力电池SOC的转移方程来描述状态的演变过程，这样就可以得到车辆在不同时间段内的状态变化情况。在本文所讨论的问题中，我们可以利用DPM函数来计算车辆在不同时间段内的状态变化和总油耗的最小值。三、DPM函数的应用。
2024-06-08 08:54:08
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原创 「C#与三菱PLC以太网通讯程序源码 | 通过3E帧SLMP MC协议与FX5U Q系列PLC实现实时曲线采集与断线重连功能」，C#与三菱PLC以太网通讯程序上位机源码：通过3E帧SLMP MC协议实
总结起来，本文介绍了一个基于C#编写的上位机程序，通过3E帧SLMP MC协议与三菱FX5U Q系列PLC进行以太网通讯。我们的程序通过实时检测网络通断，可以在网络异常时及时断开与PLC的连接，并在网络恢复稳定后重新建立连接，确保数据的准确传输和系统的稳定性。通过我们的程序，用户可以方便地设置需要采集的变量，实时获取其数值并进行曲线绘制，帮助用户更好地了解设备状态和生产情况，进一步优化生产流程。我们的程序基于先进的通讯协议和强大的功能，为工业自动化提供了一种高效可靠的解决方案。4.并有实时曲线采集等功能。
2024-06-08 08:52:20
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原创 表贴式永磁同步电机基于MRAS模型自适应在线辨识电阻和磁链参数的研究及效果分析，表贴式永磁同步电机的在线电阻、磁链参数辨识模型及其在无传感器控制策略中的应用
实验结果显示，我们提出的辨识模型能够在小数点后4位对电阻参数进行准确辨识，在小数点后3位对磁链参数进行准确辨识。本文基于MRAS模型提出了一种自适应的在线电阻和磁链参数辨识模型，通过仿真验证了该模型的有效性。辨识效果较好，仿真时间为10s(因为电机长时间运行对于电机电阻参数影响较大，长时间才能看出算法的有效性)，电阻参数辨识误差在小数点后4位，磁链参数辨识误差在小数点后3位，效果较好。纯手工搭建，可移植至无传感器控制策略中，如SMO和磁链观测器中，电阻，磁链的参数对于反电动势的估算有较大影响。
2024-06-08 08:50:35
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原创 Matlab 2019a版本中的m文件实现三相SVPWM算法，适用于两电平控制，基于matlab2019a版本，利用m文件实现两电平三相SVPWM算法
总之，使用m文件实现三相SVPWM是一种高效、精确的调制算法，在电力电子变流器的控制中具有广泛的应用。在本文中，我们将介绍使用Matlab 2019a版本，基于两电平结构，实现三相SVPWM的具体步骤和原理。SVPWM是一种基于空间矢量的调制方法，其思想是通过合理的电压矢量的选择，使得输出的电压能够在一个特定的区域内波动，从而实现对电机的控制。在Matlab中，我们可以使用嵌套循环的方式，根据电压矢量的大小和方向，来生成PWM信号。在每个时间周期内，根据电机的输入电压，计算出对应的电压矢量。
2024-06-08 08:48:46
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原创 无传感器控制下的内置式永磁同步电机锁频环的仿真研究，内置式永磁同步电机无传感器控制仿真——解析锁频环的新技术进展
通过本文的研究和分析，我们对锁频环的内置式永磁同步电机无传感器控制技术有了更深入的了解，并为相关领域的研究和应用提供了参考和借鉴。内置式永磁同步电机则是一种不需要传感器来测量转子位置和速度的电机，其控制算法基于电机模型和电机参数的估计，通过反馈控制的方式实现电机的精确控制。通过对仿真结果的分析和比较，我们将评估无传感器控制技术在锁频环的内置式永磁同步电机中的性能和可行性。在实际应用中，锁频环的内置式永磁同步电机无传感器控制技术将为电动车行业带来更高的性能和更低的成本。
2024-06-08 08:45:16
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原创 公路车桥耦合振动模拟程序——研究生参考（考虑路面不平整度） ，公路车桥耦合振动研究程序（考虑路面不平整度）：一套纯 ANSYS，一套 ANSYS 与 MATLAB 联合。适用于研究生参考。
5、建立result.txt，内容为桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号，此文本输入格式为：第一行为需要提取数据的节点的总数，从第二行开始依次为各节点的编号，节点编号的总数应与第一个数据相同。基于MATLAB与ANSYS软件联合开发的通用性车桥耦合程序，基础车辆模型为双轴四自由度1/2车辆模型，桥梁为拱桥模型，可自由更改车辆模型与桥梁模型参数，十分简便。下图展示了对比结果。2、修改程序中的车辆参数（车体质量、车轮质量、各弹簧刚度、各阻尼等），并修改桥梁模型（桥梁模型必须为ANSYS模型）。
2024-06-08 08:43:26
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空空如也
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