蓄电池01——充电电流及时间计算

总结:

一般充电选择0.1C的,但要小于0.3C,例如:我们拿200Ah的电池计算,我们选择充电器的充电电流应该为20Ah~60Ah

假设电瓶充电时的转换效率为50%(这里暂时没有看到比较权威的数据,后面如果看到再修改),每次充电时电池内部存有20%左右的电量,那么我们可以计算出充电时间。

当充电为0.1C时,(1-20%)/50%=1.6C1.6/0.1=16小时。

当充电为0.3C时,1.6/0.35.3小时。

处此之外,我们再加1小时左右分段充电增加的时间。

200Ah电池用20A的充电器,需要充17小时。

            60A的充电器,需要充6.3小时。

            35A的充电器,1.6C x 200 / 35  + 1= 10小时。

 

 

参考文章:

1、充电电流最大不能超过额定容量电流值的30%100AH的蓄电池充电电流最大不能超过 30A。因充电电流过大,则蓄电池易发热,造成极板脱落、断裂、短路以致造成爆炸、燃烧等事故。

循环充电时,充电器提供的最高电压应有限制,6V电池的充电电压为7.27.5V12V电池充电电压为14.415V,充电最大电流不大于额定容量值的30A(比如2AH的蓄电池最大充电电流不能大于2×0.30.6安培);以10小时充电率为宜(比如2AH的蓄电池以0.2安培为宜),若充电电流过大,则蓄电池易发热,造成极板脱落、断裂、短路以致造成爆炸、燃烧等事故。

 

1、电瓶一般留20%电量以上,电瓶充电时的化学转换效率约为50%,充满电瓶需要增加150%*80%的电量。   

2、电瓶的最佳充电电流为其容量的10%,但是,充电时间需要60*150%*80%/10%/60=12小时,再加1小时左右分段充电增加的时间。   

3、为了符合人们的作息时间,设计中,一般采用容量13%的充电电流,这样充电时间至少为60*150%*80%/13%/60=9.2小时,再加1小时左右分段充电增加的时间。   

4、快速充电,一般以电瓶容量的20%电流充电,充电时间为60*150%*80%/20%/60=6小时。使用更大电流充电,虽然充电时间缩短了,但是,对电瓶有伤害,慎重使用。

 

 

汽车电瓶充电器电子式还是线圈式好?

相比来说,电子式的比较好,直流电压的脉动成分小,同时还有充满自动变为涓流充电等,对电瓶保护的较好,体积小重量轻,节能的特点。但是它提供的电流较小,过载能力差。一般轻型电动车都选择电子式的比较好。

变压器(线圈式)的重量大,他可以提供较大的充电电流,较大的电瓶,还是选择变压器式的。向你的情况,建议你选择变压器式的较好。

 

 

 

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本文在对蓄电池快速充电原理和目前各种充电方法研究的基础上,采用三阶段充电模式,即在充电前期采用小电流恒流预充电,充电中期采用脉冲快速充电方法,而在充电后期采用浮充补足充电法,研究了一种针对铅酸蓄电池的大容量快速充电方法。充电前期采用的充电方法结合了多段恒流充电和脉冲充电这两种充电方法的优点,使充电电流在总体上逼近蓄电池的可接受充电电流曲线,并且在整个快速充电期内,始终适时地采取了消除蓄电池极化的措施,避免了蓄电池在充电过程中产生大量气体和温升过高的问题充电后期采用的充电方法可使蓄电池恢复至完全充电态,达到额定容量在充电系统的设计中,采用了高频开关电源技术,主回路由三相整流电路、快速充电变换电路和能量回馈电路组成。控制电路以TMS324LF282芯片为核心,通过采集蓄电池的端电压、温度以及充电电流等状态信息,送入DSP进行分析和处理,得到相应的控制信号,控制主回路开关(GBT)的通断从而实现蓄电池的智能充电:同时控制系统对主回路各部分的电压和电流以及对IGBT和高频变压器的温度进行监测,对充电系统起到了很好的保护作用。在快速充电的控制技术和充电方法的实现上,采用了以电池最高电压为主、电池电压负增量和电池温度为辅判断蓄电池是否充足电的综合控制法,实现对铅酸蓄电池的快速、绿色充电。

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