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原创 六套Matlab人脸识别源码 可运行 (含PCA Adaboost DLDA算法等)

当点击“识别率”按键,系统将测试分类器对应的识别率,如果此前没有训练样本,状态显示区会提示先进行训练样本的工作,当系统正在测试时,状态显示区显示“正在测试请稍等......”,测试完毕,通过状态显示区,系统会提示此次测试一共有多少人,每人几张照片用于测试,识别率是多少,显示格式为“测试完毕!此时选择分类器的类型,系统将根据分类器类型对人脸进行识别决策,其中,若选择SVM分类器,分类器对应值为1,若选择最近邻分类器,分类器对应值为2,当识别完成,状态显示区会显示判断结果,即“识别完成,识别此照片为第%d人。

2024-06-23 18:33:20 648

原创 直流电机双闭环控制仿真设计

在实际工作中,我们希望在电机最大电流限制的条件下,充分利用电机的允许过载能力,最好是在过度过程中始终保持电流(转矩)为允许最大值,使电力拖动系统尽可能用最大的加速度启动,到达稳定转速后,又让电流立即降下来,使转矩马上与负载相平衡,从而转入稳态运行。这时,启动电流成方波形,而转速是线性增长的。随着社会化大生产的不断发展,电力传动装置在现代化工业生产中的得到广泛应用,对其生产工艺、产品质量的要求不断提高,这就需要越来越多的生产机械能够实现制动调速,因此我们就要对这样的自动调速系统作一些深入的了解和研究。

2024-06-23 13:38:47 463

原创 2-3KW户储、家储逆变器设计资料

同时,它还应具备过载、短路、过压、过温等保护功能,以保护逆变器和连接的设备。输出电压和频率:逆变器的输出电压应为交流220V或110V,输出频率应为50Hz或60Hz。输入电压范围:逆变器需要能够适应不同的电池或电网输入电压范围,通常为DC 48V或DC 24V。考虑到家庭用电负荷的波动,逆变器的额定输出功率应略大于2-3KW。控制和监测:逆变器需要具备远程监控和控制功能,可以通过手机或电脑监控和调节逆变器的运行状态。以上是2-3KW户储、家储逆变器设计的一些基本要点,具体的设计还需要考虑厂家和市场需求。

2024-06-23 12:24:41 391

原创 高效22KW双向DCDC储能、充电电源模块项目设计开发

研究了一种新的灵活的 CLLC 双向谐振变换器增益控制方案,以便在充放电模式下实现高效率和宽电压增益范围。得益于 Wolfspeed C3MTM 1200V碳化硅MOSFET的高性能,在充放电模式下,所提出的CLL双向谐振转换器的灵活控制方案可实现>98.5%的效率。本设计采用Wolfspeed C3M碳化硅MOSFET在初级侧和次级侧开关位置:初级侧开关和次级侧开关:C3M0032120K-32m口,1200V碳化硅MOSFET在TO-247-4封装。

2024-06-22 14:17:18 264

原创 低空经济发展报告

技术应用和创新:报告会介绍低空经济中的各种应用和创新技术,包括无人机的用途、人工智能和机器学习的应用等。低空经济发展报告的目的是为政府、企业和投资者提供决策依据,帮助他们了解低空经济领域的现状、趋势和机遇,以制定相应的政策和战略。低空经济是指利用低空空间进行商业开发和经济活动的概念。政策和法规环境:报告会分析各个国家和地区在低空经济发展方面的政策和法规环境,包括飞行许可、隐私保护和空域管理等方面的规定。机遇和挑战:报告会评估低空经济发展面临的机遇和挑战,包括技术发展、政策支持、市场需求等方面的因素。

2024-06-02 13:44:20 313

原创 储能项目设计注意事项

总的来说,在设计储能项目时,需要综合考虑技术、经济、政策等多方面因素,确保项目的经济性、技术性和可靠性。同时,还需要关注项目的环境影响和社会效益,以及与当地电网公司的协调合作。通过细致的规划和设计,储能项目可以为电网提供稳定的备用能源,提高能源利用效率,促进可再生能源的整合,从而为构建更加可持续和高效的能源系统做出贡献。- 对于特定的应用场景,如工商业峰谷价差收益,需要根据实际用电负荷和变压器容量来设计储能系统的规模和配置。- 设计储能系统时要考虑变流器的匹配问题,确保与现有电力设施如变压器的兼容性。

2024-05-19 11:23:58 405

原创 毕业设计汽车车辆工程项目设计

汽车车辆工程项目设计是指对汽车车辆的总体设计、构造设计、系统设计、零部件设计等进行综合规划与设计的过程。下面是一个可能的毕业设计项目设计的步骤和内容。以上是一个大致的汽车车辆工程项目设计的步骤和内容,具体的设计要根据项目的具体要求进行。可以根据不同的汽车类型和设计目标,进行相应的调整和补充。100套毕业设计汽车车辆工程项目设计cad图纸+说明书+论文资料合集打包货车客车转向桥。

2024-05-19 11:15:01 417

原创 30KW三相PFC充电桩充电模块项目开发设计方案

1、输出 660V: 0~25%、25~50%、50~75%、75%~100%、1A~50%、1A~100%。2、输出 830V: 0~25%、25~50%、50~75%、75%~100%、1A~50%、1A~100%。3、输出 1000V:0~25%、25~50%、50~75%、75%~100%、1A~50%、1A~100%。五、三相交流电网输入,输入电压/电流、功率因数、电流谐波、输出电压纹波/电流纹波,中点电压、效率测试。(6)、输出 1000V/3A、1000V/15A、1000V/30A。

2024-05-19 11:08:54 915

转载 stm32030主控 BUCK拓扑数控电源

当开关断开时,L与U1断开,但由于电感电流不能在瞬间发生突变,因此 在L中的电能就经过由VD构成的回路向负载供电,维持输出电压不变,如图2.1.2(c) 所示。输出电容计算:输出电容的选取与设计要求的输出电压纹波△“有关,输出电压 纹波的产生主要由电容充当电引起的电压波动和电容等效串联电阻(ESR)上的压降叠 加而成,其中电容等效串联电阻(ESR)引起的纹波电压占主导地位;由于以上分析可知输入电容电流的变化量4而 是由电感电流的变化引起的,且电感电流的增加量等于电容电流的减少量;Ic为VT的集电极电流。

2024-05-16 19:57:50 485

原创 Beego框架学习

在Beego框架中,用户认证可以通过多种方式实现,包括但不限于使用Session来保持登录状态、使用Valid包进行表单验证以及使用JWT(JSON Web Tokens)进行用户身份验证。综上所述,通过以上步骤,您将能够系统地学习和掌握Beego框架,为Web开发工作打下坚实的基础。综上所述,通过系统地学习和实践上述内容,您将能够熟练地使用Beego框架进行Web应用的开发。综上所述,Beego框架提供了灵活的用户认证机制,可以根据项目需求选择合适的认证方式。,它以其高效率和易用性而受到开发者的喜爱。

2024-04-20 09:07:54 608

原创 Fiddler的安装和使用

总的来说,Fiddler是一个多功能的网络调试工具,其模拟网络延迟的功能可以帮助开发者和测试人员在不同的网络环境下测试和优化应用或网站,从而改善最终用户的体验。在使用Fiddler时,需要注意正确配置设备以使设备能够连接到Fiddler所在的电脑,并根据实际情况设置合适的延迟参数来模拟真实的网络条件。在使用Fiddler时,需要注意保护用户的隐私和数据安全,确保在合法合规的范围内使用该工具。综上所述,通过以上步骤,您可以使用Fiddler来模拟网络延迟,这对于测试应用程序在不同网络环境下的表现非常有用。

2024-04-12 23:15:50 665

原创 symfony框架介绍

这种方式允许开发者专注于接口的定义,而不必担心具体的实现,从而减少了不同部分之间的依赖。综上所述,Symfony的设计理念和架构使其成为一个高度可扩展的框架,开发者可以利用这些特性来构建高质量的应用程序,并在整个开发过程中实现代码的最大化重用。综上所述,Symfony框架通过这些策略和设计原则,有效地降低了组件之间的耦合度,提高了代码的可读性、可维护性和可重用性。: 对于耗时的操作,如发送电子邮件或生成报表,Symfony支持异步处理,这样可以避免阻塞主线程,提高应用程序的响应速度。Symfony是一个。

2024-04-12 09:27:51 1027

原创 WebKit结构简介

总的来说,WebKit作为一个强大的渲染引擎,不仅提供了核心的网页解析和渲染功能,还通过其模块化的设计支持不同浏览器的特定需求,这使得它能够在不同的环境中灵活运用。总的来说,WebKit的主要用途是为各种基于Web的应用程序提供强大的渲染和脚本执行能力,同时支持跨平台开发和提供丰富的开发者工具。此外,WebKit还依赖于一些第三方库,这些库是WebKit运行的基础,它们位于操作系统之上,为WebKit提供必要的支持。WebKit是一个开源的浏览器网页排版引擎,它的组成复杂且功能强大。,由多个核心模块组成。

2024-04-06 15:55:56 1211

原创 Spring和Spring Boot的区别

功能特性方面,Spring框架提供了全面的编程和配置模型,而Spring Boot则提供了大量的自动配置的“starters”,以及内嵌的Web服务器如Tomcat、Jetty等,大大简化了部署流程。总的来说,Spring Boot是在Spring框架的基础上发展起来的,它继承了Spring的核心功能,同时通过自动化配置和约定大于配置的原则,简化了Spring应用的开发和部署过程。1. 简化配置:Spring Boot通过约定大于配置的理念,提供了大量的默认配置,这极大地简化了项目初始化和配置的过程。

2024-03-27 12:47:23 1515 1

原创 主流的开发语言、环境及其特点

它支持多种编程语言,如Java、Python、JavaScript等,并提供智能代码补全、代码重构和强大的调试工具,使开发者能够高效地编写和调试代码。- Jupyter Notebook:这是一个开源的Web应用程序,允许用户创建和共享文档,这些文档可以包含可执行的代码、方程、可视化和说明性文本。此外,还有特定于操作系统的开发环境,如Windows、macOS和Linux,它们各自提供了不同的开发工具和支持。1. Python:以其简洁的语法和强大的库支持而闻名,适用于数据科学、人工智能和网络开发等领域。

2024-03-27 12:43:12 2413

原创 JavaScript初识及基本语法详解

综上所述,JavaScript的基本语法和功能为Web开发者提供了强大的工具,使他们能够创造出丰富多样的用户体验。在 JavaScript 中,可以使用 `var`、`let` 或 `const` 关键字来声明变量。JavaScript 支持常见的循环控制结构,如 `for` 循环、`while` 循环和 `do-while` 循环。JavaScript 中的函数是一段可重复使用的代码块。JavaScript 提供了多种条件语句,如 `if`、`else if` 和 `else`。var a = 5;

2024-03-25 13:25:35 561

原创 npm 常用命令详解

这些命令只是 npm 功能的一小部分,npm 的功能非常丰富,几乎涵盖了 Node.js 项目开发和包管理的各个方面。如果需要更深入地了解 npm,建议查阅 npm 的官方文档,那里提供了最全面和最准确的命令解释和用法说明。

2024-03-25 13:21:17 555

原创 5G驻留提升优化

1.3、若非5G共站,且最近5G站点与高倒流小区最近站间距小于等于300米,判断300米内所有5G与高倒流小区是否存在同厂家组网,若存在同厂家,则定义为4G/5G覆盖距离不同,如果高倒流小区是锚点倒流,为宏站高倒流,尽量优化300米内5G覆盖,为室分高倒流,则可考虑新建NR室分。判断100米内是否规划新建站点,若已规划新建站点,则催开;(1)4G工参校正模块:基于MDT数据判断是否接反,若是,需进行方位角调整,调整完后更新4G工参,若否,判断是否与资管工参一致,若不一致,则更新4G工参,若一致,不操作。

2023-06-27 09:24:32 2602

原创 5G无线帧结构与空口资源

采用多类物理层配置(比如子帧间隔的种类),而且无线帧结构的定义也根据这些不同而有了多种不同类型。那下一步就需要用不同的配置来容纳这些变化了的部分,实际采用的方法是在单一的子帧。同时还定义了另一个变化的部分,那就是在每个时隙上定义了不同数量的符号。比起来有了根本性的不同,最显著的不同是。,也就是意味着每个无线帧包含。,也就是意味着每个无线帧包含。,也就是意味着每个无线帧包含。,也就是意味着每个无线帧包含。,也就是意味着每个无线帧包含。,也就是意味着每个无线帧包含。,也就是意味着每个无线帧包含。

2023-06-27 09:04:57 858

原创 VONR排查指导分享

首先,计费的准确性出现了问题,用户的计费不能完整准确地监控。服务器端发送了注册消息,但是服务器端没有返回响应消息,则可能是服务器端的问题。服务器的配置不同,可能存在一定的差异,所以用户在我们的方法中特别需要根据厂家的不同,增加一些专门针对每个厂家或者。出现以上这些问题,读者还是要从终端的配置来解决问题,是否出现了终端的配置问题,终端的质量问题。的话,则可能是另外的原因,例如可能欠费,可能呼叫了服务器端禁止的号码码位等其他因素。终端在注册时,如果用户的安全设置出现了错误,可能导致服务器端发送多个。

2023-05-20 07:30:00 1192

原创 网络优化干扰培训讲解

原因分析:DCS1800(1805-1830)、移动1800WLAN(1855-1865M)、OFDM(1850-1880M)、PHS等天线对打或天线隔离度不够。、解决建议:1.调整GSM900、DCS1800频点;、解决建议:1.调整天面、增加隔离度;、解决建议:1.协调推进信号放大器关、替、拆工作。、原因分析:GSM900(2f1、f1+f2)、DCS1800(2f1-f2);、干扰来源:DCS1800、FDD、PHS、移动1800WLAN。、原因分析:电信联通FDD、自身接收性能差、设备故障。

2023-05-19 09:11:29 1278

转载 【疑问】某省90万中国广电5G用户,只有15%的活跃用户是怎么回事?

可以看到江苏广电基本上半个月到1个月就可以发展10万5G广电用户,确实很不错。但是今天网友指出这90万用户85%是不活跃的,所以说只有15%的用户在“活跃”。如果按照100万用户来算,有近85万用户是“不活跃”,只有15万用户“活跃”。今天网友发帖“广电5G发展第一大省,至今发展了90万张卡,但是有85%的卡处于不活跃状态(近一个月没有电话、流量或者短信),这是什么概念?1、那有没有可能不活跃这85万用户是副卡、第三卡、第四卡,第五卡、或者说“局停”用户?这些“活跃”的用户里面有没有搞营销诈骗的?

2023-02-24 11:58:23 456

转载 【复盘】中国广电与中国移动的5G合作协议,搞清事实并提出几个疑问?

另外说一个事:在700M主设备招标的时候,中国移动招了700M主设备、天线等产品,事实上700M主设备招标里面还含有一些配套设备,有配电箱、开关电源(室内、室外)、机柜产品(室外、综合)、电池(铅酸、铁锂)、监控系统、线缆、空调、波分,这样的招标也是罕见,之前主设备招标也会有一些配套,但是700M这次是前所未有,当时四大主设备商很苦恼。事实上移动就是要把自己的和700M的投资分开,这也是为什么700M的设备为什么很贵的原因,同时这也是我说中国广电在700M无线网络建设上很可能分毛没出的原因!

2023-02-24 11:57:55 758

原创 5G通信C-RAN机房建设要求

随着5G建设后期传输承载能力平衡点要求和网络安全限制要求,对于不满足承载能力的C-RAN机房,可在C-RAN区内选择第二个C-RAN机房或对原C-RAN边界进行分裂,重新划分C-RAN区,确保C-RAN机房对5G网的可靠承载。C-RAN机房选取应遵循以下设计原则,以综合业务区为单位,在某个综合业务区内划分若干个C-RAN区,C-RAN区区域规划好后,选取区域内较为合适的C-RAN机房。C-RAN机房,除了需要满足基本的双路由出局之外,对机房的空间及动力配套提出更高的要求。节点机房:新增1000Ah蓄电池。

2022-12-15 08:45:00 1424 1

原创 通信基站安装步骤

25)机柜正面与馈线入室方向平行或机柜背面正对馈线入室方向时,一个扇区排成一行,每行的排放次序应一致,当机柜正面正对馈线入室方向时,一个扇区排成一列,每列的排放次序应一致。铁塔、抱杆、增高架的检查是检查铁塔平台上、增高架上是否具有天馈安装的抱杆,检查抱杆是否固定牢靠。10)按照规范要求粘貼和绑扎通信电缆、馈线、跨接线标签,标签排列应整齐美观,方向一致。基站环境的检查是在天馈系统安装前,需先就基站的环境进行检查,也就是对施工环境的检查。12)安装后的馈线固定夹间距应均匀,方向应一致,固定夹应牢固安装不松动。

2022-12-14 07:00:00 3229

原创 5G侧配置EPS FB回落频点优先级不合理导致用户回落时延

该5G小区的回落FDD 1800频点优先级设置均设置为3,这样系统会在RRC RELEASE下发排序靠前的频点(频点号越小的频点排序越靠前,1225频点号最小),最终下发了1225频点。核查重定向流程RRC RELEASE携带频点为1225,而周边无1225的小区,导致终端重新搜索小区2秒后,终端选择频点为1300的4G小区发起RRC接入。删除无效频点,将1300的频点优先级设置最高,修改后进行多次拨测未发现时延长的问题。用户拨打电话回落至4G小区完成TAU更新过程后,再次CSFB回落至2G。

2022-12-13 12:02:02 1919

原创 VoLTE题库(含解析)-中高级必看

1)1到6,UE起呼,UE高层协议层需要发送INVITE到IMS,触发RRC连接)安全模式等过程,并通过RRC重配置消息建立SRB2信令无线承载)恢复QCI5承载,配置测量控制,IMS收到主叫的INITE消息,开始寻呼,并发送INVITE100(TRYING)给主叫UE,用于响应INVITE消息,INVITE消息中包含呼叫类型)主被叫的号码)主叫方支持的媒体类型和编码等;在目标网络GSM 或WCDMA 支持和终端手机支持的情况下,SRVCC 的切换同时可能伴随PS 到PS的切换。

2022-11-25 08:45:00 2703

原创 室分知识点整理版

dB是一个表征相对值的值,纯粹的比值,只表示两个量的相对大小关系,没有单位,当考虑甲的功率相比于乙 功率大或小多少个dB时,按下面计算公式:10log(甲功率/乙功率),如果采用两者的电压比计算,要用20log(甲电压/乙电压)。试计算2个输出端口的功率(设输入信号为27 dBm ,lg2=0.3,15dB耦合器的直通端损耗为0.5dB,二功分损耗为3.0dB,接头损耗为0.05dB/个,所用均为1/2馈线,损耗为7.2dB/100m,写出计算过程)。也就是说,甲的功率比乙的功率大3 dB。

2022-11-23 08:45:00 3422

原创 VOLTE呼叫流程介绍

A和B均在IDLE模式,A用户(主叫Caller)呼叫B用户(被叫Callee)流程图;VOLTE呼叫业务流程。备注:黑色,正常消息描述,包括Rrc、S1信令和普通描述等;A、B均在MME附着,已在AS服务器注册;VOLTE呼叫业务流程。VOLTE呼叫业务流程。红色,NAS标准信令;蓝色SIP标准信令;

2022-11-20 08:30:00 5974 3

原创 通信电源专业技术交流

并联冗余:正常情况下由多台逆变器一起均分向负载供电,并联逆变器在控制电路中具有“锁相同步”的功能,时刻跟踪市电,以实现与市电同步的目的。当其中一台逆变器发生故障时,由其并联分路中的静态开关将该逆变器从供电系统中退出,负载由其他逆变器供给。定期检查主机、电池及配电部分引线及端子的接触情况,检查馈电母线、电缆及软连接头等各连接部位的连接是否可靠,并测量压降和温升。其中电池自检参数宜每季记录一遍,如设备可提供详尽数据的,可作为核对性容量试验的参数,以此作为电池状态的定性参考依据。

2022-11-18 08:30:00 601 2

原创 ME60单板加载故障维护经验

由于不同的单板对应不同的加载文件,设备可以通过不同的文件 ID标识不同的加载文件。步骤 2 如果收到启动加载信息�使用 display load fail-info命令查看单板加载失败的信息,根据提示信息,进行故障定位。2. 在线加载:也叫强制加载,是通过命令行的方式将相应软件或逻辑文件加载到单板上(除 EPLD之外的各种软件)。3. JTAG加载:非注册加载�主要用来加载 EPLD,也可以进行 bootrom/bootload的加载。1 接口板的 BIOS、EPLD、EFU、FSU、FPGA。

2022-11-16 08:30:00 346

原创 OSPF邻居关系建立故障排除

9、是否存在stub/transit/nssa区域类型不匹配。10、是否用尝试用secondry ip 建立邻居关系。13、是否用路由器帧中继或拨号接口建立邻居关系。11、是否用路由器的异步模式建立邻居关系。4、Hello数据包是否被访问控制列表拦截。12、是否用路由器NBA接口建立邻居关系。3、接口是否设置为passive模式。5、接口所在网络段是否为广播介质。7、两端认证类型及密钥是否匹配。8、OSPF区域ID是否匹配。、用等于邻居路由器的大包,、访问列表是否单向拦截了。、邻居路由器互联接口的。

2022-11-15 09:00:00 550

原创 正确查询DO基站IP

对于DO站的IP地址在系统中设置是否正确需要确定基站侧IP地址和RNC侧地址是否匹配,匹配关系为:基站侧IP地址减2即为RNC侧地址(如:RCS 234 BTS-IP: 6.33.84.30 则匹配RNC侧地址即为6.33.84.28),下面举例进行襄阳RNC 26中RCS 234站的查询。通过两次查询出的基站侧DO-IP地址和基站侧IP地址 分别为6.33.84.30,6.33.84.28,两者匹配,故该站的DO-IP地址在系统中设置正确。根据查询出的1X-IP地址来查询该站的DO-IP地址。

2022-11-14 08:00:00 1162

原创 RF优化问题分析和处理

接入失败的问题比较复杂,也比较宽泛,具体的问题,具体分析。通过规划软件进行单点分析,问题点主要覆盖扇区是航天_观山宾馆(智慧城1)_DMOT的3扇区、航天_富力城北(夏殿村搬迁)_DMIT基站的1和3扇区、航天_北里王村2_AMIT基站的2扇区。【问题分析】:该路段主要由高陵-佳鑫宾馆3小区覆盖,但在其覆盖下,RSRP为-105dbm,SINR为8db,且逐渐变差。【指标分析】:主PCI除以3的余数相同,即这两个小区的CRS在RB内的位置相同,会存在模三干扰,RSRP较好的情况下,SINR逐渐变的很差。

2022-11-13 09:15:00 3643

原创 SSB技术介绍

根据使用的频率、SCS的不同,SSB有5种发射模式,分别是CaseA、CaseB、CaseC、CaseD、CaseE,总是在一个无线帧的前半帧进行发射。CaseA(3

2022-11-12 07:00:00 1621

原创 LTE无线网络优化基础

网络问题:覆盖是优化环节中最重要的一环。无线网络优化是为了保证在充分利用现有网络资源的基础上,解决网路存在的局部缺陷,最终达到无线覆盖全面无缝隙、接通率高、通话持续、话音质量不失真、画面质量清晰可见,保证网络容量满足用户高速发展的要求,让用户感到真正的满意。综上所述,我们可以看出无线网络优化是一项长期的、艰巨的、周而复始的持续性系统工程,这其中进行网络优化的方法很多,有待于进一步探讨和完善。传统的网络在大批用户使用时候会造成网络拥堵,用户的感知差,最终网络用户的减少,导致运营商业品牌形象的降低。

2022-11-11 08:45:00 2416 1

原创 LTE无线网络规划的四大要点

阐述LTE无线网络规划的四大要点  伴随着网络规模的进一步扩大以及网络结构的日渐复杂,通过多网协同应对数据业务的增长并提升用户的体验已经成为当前网络发展的重要课题。尤其是伴随着4G商用的渐行渐近,如何规划和建设精品TD-LTE网络,应对TD-LTE网规网优的复杂性,实现TD-LTE和其他制式网络的融合发展,成为业界的一大考验。目前,为了应对这一考验,包括运营商、设备商在内的产业链各方正在积极努力。  移动通信技术的发展演进以及通信设备厂家间的激烈竞争,使得移动通信现网存在多制式、多厂商、多层网络并存的现象。

2022-11-10 07:45:00 1831

原创 EFT板与EFS板功能区别

如果需要对不同用户提供不同的服务质量,则需要采用相应的QoS机制。不同用户不需要共享SDH带宽,因此具有严格的带宽保障和用户隔离,不需要采用其它的QoS机制和安全机制。单板是纯透传单板,只支持EPL(以太网专线)中的点到点业务,EFS是带二层交换功能的单板,支持ITU-T建议的全部四种业务类型,包括EPL(以太网专线)、EVPL(以太网虚拟专线)、EPLAN(以太网专网)、EVPLAN(以太网虚拟专网)。不同用户不需要共享SDH带宽,因此具有严格的带宽保障和用户隔离,不需要采用其它的QoS机制和安全机制。

2022-11-09 09:00:00 794

原创 光纤1310和1550的区别

对于不同的测试范围,OTDR测试的距离分辨率是不同的,在测量光纤障碍点时,应选择大于被测距离而又最近的测试范围,这样才能充分利用仪表的本身精度。当某条线路出现故障,便可以用OTDR 对该线路进行测试,对照测试曲线很容易发现线路的损耗是否正常及距离的多少,对损耗大的线路加以维护,使其达到最佳状态,如发现断缆现象,对照测试距离沿。( 1)波长选择: 因不同的波长对应不同的光线特性,测试波长一般应遵循与系统传输通信波长相对应的原则,即系统开放1 310 nm 波长,则测试波长为1 310 nm。

2022-11-08 08:45:00 10404

原创 通信2M传输基本知识

在E1信道中,8bit组成一个时隙(TS),由32个时隙组成了一个帧(F),16个 帧组成一个复帧(MF)。E1接口对接时,双方的E1不能有信号丢失/帧失步/复帧失步/滑码告警,但是双方在E1接口参数上必须完全一致,因为个别特性参数的不一致,不会在指示灯或者告警台上有任何告警,但是会造成数据通道的不通/误码/滑码/失步等情况。3,在用作语音交换机的数字中继时,这也是E1最本来的用法,是把一条E1作为32个64K来用,但是时隙0和时隙15是用作signaling即信令的,所以一条E1可以传30路话音。

2022-11-08 06:15:00 2212

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行业报告

2024-09-29

加拿大电动汽车消费者充电体验评估.pdf

报告背景与目的: 背景:随着电动汽车在加拿大的普及,评估消费者对充电基础设施的体验变得尤为重要。 目的:通过收集和分析EV车主的反馈,识别充电基础设施的不足之处,并提出改进建议。 研究方法: 专家访谈:与来自公共和私营部门的20多位EV领域专家进行访谈,获取对当前EV充电环境的见解。 在线调查:在加拿大范围内进行了广泛的在线调查,共收集到1,619份有效回应,覆盖不同省份和人口统计特征的EV车主。 调查结果概述: 充电行为:约91%的受访者表示拥有家庭充电设施,主要使用Level 1或Level 2充电。 充电满意度:对充电网络的覆盖范围满意度较高,但对服务质量和支付方式的便捷性存在改进空间。 充电站偏好:Level 2充电站受欢迎程度高,而直流快充(DCFC)则更受长途旅行和日常通勤者青睐。 主要挑战与问题: 充电站分布不均:尤其是在偏远地区和高速公路走廊,充电站的数量和类型不足。 充电站标识与导航:部分充电站标识不清,导航信息不准确,导致用户难以找到充电设施。 充电站维护与服务:部分充电站维护不及时,存在设备故障和服务中断的问题。 支付与成本: 支付方式偏好:33%的受访者倾向于使

2024-09-28

无障碍充电站设计包容性的实用建议.pdf

无障碍充电站设计包容性的实用建议”的指南,主要针对如何在充电站建设中考虑无障碍设计,确保充电站对所有人群(包括身体功能障碍者)的可达性和易用性。

2024-09-28

面向多场景应用的光网络通感一体化架构和关键技术方案研究.pdf

面向多场景应用的光网络通感一体化架构和关键技术方案研究

2024-09-28

2024年通信移动用户趋势.pdf

2024年通信移动用户趋势

2024-09-28

直流充电桩集成平台(eCHIP)设计与实验报告

主要内容:该文档为电动汽车的大功率充电枢纽(eCHIP)直流配电集成实验平台提供了一套详细的实验性设计理念及其规格参数,介绍了该平台的设计、发展和具体应用案例。通过集成直流配电系统、直流-直流充电器、电动车和其他辅助设备等关键组件,打造了一个用于测试和技术验证的强大平台。文中展示了在国家可再生能源试验室内将电动车充电站与储存能源系统(ESS),光电转换系统和建筑能耗相结合的应用案例,验证了混合式充电枢纽的有效性,并对其它潜在应用提出建议。 适用人群: 该文档适用于涉及充电站设计的研发团队,电力电子产品开发专家以及其他相关技术领域的研究人员。 使用场景及目标:本文为从事设计直流集线器的人士指明了关键因素和关注点,并探讨实验平台的实际应用价值以及未来可能的发展路径。目的是加快大范围电动车普及进程。 其他说明:本研究不仅探讨了现有设备结构的整合和通讯问题,还在美国多家国家试验室内展开了广泛的设备功能检测,并分享了实验成果。

2024-09-27

通信基站选址与建设的技术指导规范

适用于参与电信基础设施建设的专业人士、技术人员和项目经理等。 用于理解基站建设过程中各环节的关键因素和最佳实施策略。具体包括:选址时的社会影响、环境保护、合规考量及其安全性等方面的具体要求。 特别注意避免选择敏感区域作为站址、规避未来变动风险,同时也要保障站址周边社区的生活品质和环境健康。

2024-09-27

英国2030年电动汽车公共充电点市场需求及商机分析

内容概要:研究英国2030年前三种情景下公共充电站点(低采用率情境、高采用率情景和中间情境)所需的市场规模和发展策略,指出AC充电将持续占据主导地位,直到2022年后。同时提出了充电环节价值链构成和新兴企业的参与方式等问题。 适合人群:电动汽车产业链相关从业者和技术人员、政策决策者和投资者。 使用场景及目标:帮助从业者把握市场发展趋势并明确自己的发展定位;指导政策制定及行业监管;协助企业和个人寻找新能源汽车行业机会。 其他说明:考虑到当前的技术局限性和充电设施的现状,充电基础设施需要随着电动车市场的扩大逐步成熟和发展。

2024-09-24

欧美电动车充电支付创新与发展趋势

内容概要:文章详细阐述了当前欧美地区公共电动汽车充电设施的快速增长及现存支付体验不佳的现象。面对多样化的充电模式及支付方式所带来的困扰,电动汽车驾驶员呼吁更加简化的刷卡支付。通过调研得知,65%的电动汽车车主偏好采用通用信用卡支付充电费用。万事达卡和PaymentGenes等企业在不断推进技术创新的基础上推出了多种优化方案,诸如支付创新、车内支付、开放式环路卡支付等,为解决当前公共电动汽车充电领域的瓶颈提供了可能。 适用人群:电动汽车行业从业者、电动车充电桩服务商、金融科技从业人员、电动车政策决策部门和学者。 使用场景及目标:本文适合希望全面了解国际电动车支付系统进展的人士阅读,有助于政府及相关公司探索改进措施提高充电效率和服务质量。 其他说明:文中提供了诸多具体实例及统计数据以佐证结论的有效性,并附有关联公司联系方式便于寻求合作和发展方向讨论。

2024-09-24

欧洲城市物流中电动车充电基础设施布局与策略研究

内容概要:该文章探讨了欧盟范围内的电动汽车在城市物流的应用案例,特别是在面对即将形成的阿姆斯特丹零排放区域(ZE区)时如何建设和适应相应的充电基础设施。通过建立具体的数学计算模块,文章系统研究并计算了大规模使用货运电动汽车(BEV 和 PHEV)条件下对充电站基础设施需求的变化。研究揭示出了一系列关键问题和考量点,譬如充电设施的位置选择、类型,充电站的有效部署及其对当地供电网络负载的影响,并尝试找出在各种情形下最优的充电桩使用方案,从而最大化降低充电成本。此外,研究结果强调,除了公共充电桩,在住宅区内也需要更多充电桩来支撑物流车辆的使用。 适合人群:城市规划师、物流公司决策人员和技术领导者、电力供应商、充电基础设施制造商、城市交通运输局管理者、电动汽车行业的研究人员。 使用场景及目标:帮助相关利益集团更好地理解如何为城市内的电动物流运输安排合适和高效的配套电力基础设施,解决电动车使用的最后一英里问题,最终实现减排目标的同时提高配送效率。 其它注意事项:文中提及的研究模型可根据具体政策调整和其他地理区域内的情况进行相应校准与更新应用。

2024-09-24

英国电动汽车基础设施发展与智能充电指南

内容概要:本实用指南由BEAMA发布并由英国电工行业制造商组成的电动汽车基础设施小组编写,提供了对英国电动汽车基础设施现状和技术细节的详尽解读。主要内容包括不同充电方案、充电模式、智能充电的发展和政府对充电桩的公共支持措施。该指南深入探讨了交流与直流充电的区别、充电设备的安装位置的选择以及对未来标准的研究展望,特别是对即将推出的智能充电桩技术和规范进行了重点介绍。它旨在强化相关行业的知识体系和技术革新,并协助推动英国电动汽车充电市场向高效、安全和环境友好转变。 适用人群:政府机关官员、城市规划师、新能源汽车产业的相关研究人员、电动车基础设施设计和实施的技术团队以及对电动车生态体系有浓厚兴趣的学者和投资者。 使用场景及目标:帮助相关人员更好地理解现行充电技术标准以及未来智能充电的方向,并为其提供实际操作的参考和依据。 其他说明:指南由英国电工技术行业协会编写并与多个业内领军企业和政府部门合作完成,致力于推进新能源交通工具及相关产业链的发展壮大。

2024-09-24

南非电动汽车市场白皮书.zip

转型愿景: 愿景设定:到2035年,南非将汽车行业从主要生产内燃机(ICE)汽车转变为同时生产电动汽车(EV)和内燃机汽车的双重平台。 目标对齐:这一愿景与南非汽车业发展蓝图(SAAM 2035)中提出的到2035年汽车产量达到全球1%的目标以及提高本地化内容至60%的目标相一致。 政策目标与干预措施: 政策目标:设定政策目标,支持南非向新能源汽车生产和消费的广泛转型,初期重点是电动汽车。 政策框架:包括政府投资资金定义电动汽车为电池电动汽车、燃料电池电动汽车和其他零排放电动汽车;实施一系列政策干预措施,如税收优惠、研发激励和市场准入支持。 全球趋势与本地影响: 全球趋势:提到全球多国计划在未来12年内逐步淘汰新内燃机汽车的销售,这些趋势将对南非及其经济产生重大影响。 本地挑战:南非作为最大的汽车生产国之一,需要应对全球内燃机汽车淘汰带来的本地化内容减少和就业损失风险。 本地化生产与供应链发展: 区域合作:认识到南非及其周边地区在开发“电池关键矿物”价值链方面的工业化机遇,需要区域合作以实现关键矿物的有效开发。 本地化内容提升:强调提升南非生产的电动汽车及其组件的本地化内容,以弥补内燃

2024-09-24

英国电动汽车基础设施发展战略及行动计划

内容概要:本文档为英国发布的关于电动汽车基础设施的战略声明,概述了政府的长远愿景,识别关键挑战,并确立具体的战略支柱和行动计划来应对这些问题。介绍了2020年至今电动汽车市场的快速增长趋势和技术进步,并强调英国在2030年前结束所有新的汽油和柴油乘用车和货车销售的决心,制定了从2024年开始推行干净汽车销量目标的时间表。重点解决了基础设施扩张、公共充电站点布局优化、降低充电桩连接电网难度以及充电便捷性等问题,力求构建健全、公正和可扩展的国家电动汽车充电网路。同时也强调地方政府和个人在这项工作中的责任和协作途径。 适合人群:适合交通行业从业人员、环保倡导者及政府部门相关人员等。 使用场景及目标:旨在了解当前的全球电动化进程背景下的英国具体行动步骤、充电桩设备布署状况及其未来预测情况。 其他说明:文件包含详细的充电桩角色分工列表,以及具体的行动案例分析,对推进类似项目的其他国家和地区有一定借鉴意义。

2024-09-24

2022-2025年欧盟(爱尔兰)电动汽车充电基础设施战略

主要内容:本文详细讲述了2022-2025年间爱尔兰关于电动汽车(EV)充电基础设施的战略安排。具体来看,文中首先阐述了国家和国际背景下相关政策法规的支撑,并明确指出发展战略的具体原则及目标;之后对现有的技术难题进行了剖析,介绍了多个前瞻性技术和创新型基础设施实例,并通过案例展示如何在城乡各类场景有效部署充电设施;再通过对基础设施建设的风险识别以及依赖关系分析强调战略落地的重要细节;最后总结已执行的各项重大活动及其成效,勾勒出后续实施方案的整体思路。该文旨在提供一套完整的充电基础设施供给蓝图,以推动爱尔兰电动化进程。 适合人群:涉及电动汽车产业链的专业人士;政府部门和城市管理者;电动汽车产业的相关研究者和投资者;以及关心新能源交通发展的个人。 使用场景及目标:帮助相关人员把握爱尔兰乃至全欧洲未来几年内在电动汽车充电设施方面的动态趋势与发展重点;指引城市规划人员更好地构建本土充电服务生态系统;激发更多科技创新企业参与到充电技术的迭代当中去;促使普通消费者更加信赖电动汽车的价值。 其他说明:通过此份战略文档不仅可以获取到爱尔兰关于推动绿色出行的具体策略,而且也能为其他国家和地区制定类似发展方向带来启发,特别是对于正处于转型升级阶段的城市或地区而言尤为重要。

2024-09-24

欧洲电动汽车双向充电监管框架及其应用障碍评估

本文是对欧洲多个国家当前监管环境下电动汽车(V2X)双向充电能力的研究,详细剖析了电动汽车和充电发展考量的因素,政策及市场化考虑的问题和电网系统的要素等关键领域,并对其进展及成效进行了详实评估。通过对欧洲11个国家的具体情况进行细致分析,并提出了解决双向充电视应用障碍和改进电动汽车双向充电市场潜力的战略方向。 适合人群:交通政策制订者、汽车行业从业者、电动汽车生产商、电网规划师及新能源领域的相关人员等。 应用场景及目标:为V2X双向充电技术的应用推广铺路,提供可行性的指导意见,为政府相关部门制订相应的政策、规章,促动电动汽车行业进步与发展提供建议支撑。 阅读建议:为了获得最深透的理解,需对欧洲当前对于该课题的关注点有一定的了解,同时对V2X的概念要有足够的认识。

2024-09-24

欧盟电动汽车充电基础设施的行业现状与挑战

内容概要:本报告介绍了欧盟电动汽车(EV)充电基础设施行业的现状和发展趋势,讨论了成员国之间的不平衡性和不同充电解决方案的影响,并揭示了公共充电站建设和运营管理面临的挑战,以及对未来充电基础设施发展提出改进建议。 适用人群:电动汽车领域的研究人员、政策制定者、投资者及相关企业决策层。 使用场景及目标:用于掌握最新的行业动向和技术要求,评估未来市场潜力并优化商业模式;帮助相关机构制定更有利于推进电动汽车发展的政策和支持措施。 其他说明:报告还特别关注了电动汽车普及过程中重要的家用和办公场所充电桩设置及其使用效率。

2024-09-24

2024年欧盟电动汽车充电基础设施研究报告

本文档探讨了2023年末欧洲电动汽车(EV)公共充电基础设施的发展状况,并概述了为支持欧盟范围内BEV(电池电动车)的增长目标,所需的公共充电网络建设进度。尽管在2023年度增加了153,027个新的充电桩,到目前为止仍有632,423个公共充电桩分布在欧盟区域,然而这远不及350万充电桩的预估需求量,也无法匹配当前电动车销量增速带来的巨大需求。为此,ACEA预计至2030年需880万充电点,2035年前增加至1880万;并且,文章强调了各成员国需积极部署基础设施,提升快速充电桩的比例,并指出充电桩普及程度与BEV市占率高度相关。报告还展示了中国和美国在这领域的最新进展,并提出了多项策略建议,如优化客户充电体验和服务,制定相关政策鼓励电动车普及等,从而确保电动汽车用户的充电便捷度。 适合人群:政策制订者、汽车产业相关人员及关注电动车行业的专家们。 使用场景及目标:为制定政策决策者及电动汽车行业的利益相关者提供一份深入的洞察分析材料,帮助企业理解欧盟当前面临的充电网络发展现状及其长远计划。 报告还包括了关于充电桩的技术细节、地域部署状况及其与电动车市场需求间的协调关系等内容解析。

2024-09-24

欧盟27国及英国电动汽车充电市场竞争分析报告

内容概要:该报告详细阐述了欧盟27个国家及英国电动汽车公共充电基础设施及相关服务的竞争现状。通过对行业动态、法律法规、公共服务和商业模型的研究,揭示了潜在的行业问题,尤其是在四个方面:地方市场的独占行为、市场倾斜问题、一方排除行为、协调合作行为带来的影响及公共资助对竞争产生的冲击。文中指出,不同区域和成员国电动汽车充电市场存在多样化特性,但整体而言,行业正蓬勃发展,未见严重竞争问题,尤其体现在早期及成长中的市场,这些市场通常集中度很高。此外,报告对爱沙尼亚、意大利、克罗地亚及比利时这四个具有代表性的国家开展了更深入的研究,以便评估这些国家可能存在违背竞争的现象。 适合人群:政府部门、电动车行业从业者、投资者及学者。 使用场景及目标:旨在指导相关政策制定和技术进步、吸引市场资金投入、促进产业发展,提升消费者使用体验。 本文为行业洞察和决策者们提供了重要的思考和参考依据,并为相关研究者提供数据支撑。

2024-09-24

TR25-1-2022 电动汽车充电系统 - 第 1 部分:电气安全和通用要求(中文翻译+英文原版).zip

一、电气安全要求 设备设计与制造: 充电桩的设计应符合国际和新加坡的电气安全标准,确保在正常使用和故障条件下均不会对人员、车辆或电网造成危害。 充电桩的制造应采用高质量的材料和工艺,确保设备的稳定性和耐用性。 电气保护: 充电桩应配备必要的电气保护装置,如过流保护、过压保护、欠压保护等,以防止电气故障引发的安全事故。 充电桩应具备绝缘电阻监测和漏电保护功能,确保在发生漏电时能够及时切断电源。 接地与防雷: 充电桩应正确接地,以降低触电风险,并确保在雷电等恶劣天气条件下的安全。 充电桩的防雷设计应符合相关标准,防止雷电对设备造成损坏。 二、一般要求 兼容性: 充电桩应能够兼容不同品牌、不同型号的电动汽车,实现互联互通。 充电桩应遵循国际通用的充电接口和通信协议标准,以确保与电动汽车的兼容性。 性能要求: 充电桩应具备稳定的充电性能,能够在规定的充电时间内为电动汽车提供足够的电能。 充电桩的充电效率应达到一定的标准,以减少能源浪费和充电时间。 安装与维护: 充电桩的安装应符合相关标准和规范,确保设备的安全性和稳定性。 充电桩的维护应定期进行,包括电气安全检查、清洁保养等,以确保设备的正常运

2024-09-24

新加坡TR25-1-2022 Part 1 Electrical safety and general requirements

TR25-1-2022 电动汽车充电系统 – 第1部分:电气安全与一般要求),新加坡在电动汽车充电系统标准方面的历史更新和一般趋势,以及类似标准的通常内容,来概述这一标准可能包含的关键点。

2024-09-24

新加坡TR25-2-2022电动汽车充电系统 – 第 2 部分:低功率充电(中文翻译+英文原版)

二、低功率充电概述 低功率充电,相对于大功率充电(快速充电)而言,是指充电功率较低、充电时间较长的充电方式。这种充电方式通常适用于家庭充电或长时间停车充电的场景,如私人住宅、公司停车场等。低功率充电虽然充电速度较慢,但成本较低,且对电网的影响较小。 三、TR25标准中可能涉及低功率充电的部分 虽然无法直接确认“TR25-2-2022”这一具体版本的内容,但根据TR25标准的性质和低功率充电的一般要求,可以推测TR25标准中可能包含以下与低功率充电相关的内容: 技术规格和要求:明确低功率充电桩的额定功率、电压、电流等关键技术参数,以及充电桩与电动汽车之间的通信协议和接口标准。这些规格和要求将确保低功率充电桩能够满足电动汽车的基本充电需求。 安全性要求:规定低功率充电桩在设计、制造、安装和使用过程中需要遵循的安全规范,包括电气安全、机械安全、环境适应性等方面的要求。这些要求将确保低功率充电桩在使用过程中不会对用户、车辆或电网造成安全隐患。 兼容性要求:确保低功率充电桩能够与不同品牌、不同型号的电动汽车兼容,实现互联互通。这将有助于推动电动汽车的普及和发展。 性能测试和认证:规定低功率充

2024-09-24

ETC检测设备对FDD干扰处理案例.docx

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2024-09-30

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华为5G上行干扰规避的参数策略.docx

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2024-09-30

5G低效小区解决案例.pptx

5G低效小区解决案例

2024-09-30

东盟(东南亚)国家的电动汽车充电基础设施发展报告.pdf

东南亚国家联盟(东盟)的一些国家制定了低排放交通战略,其主要目标是减少对 石油进口的依赖。除其他外,这些战略强调消除交通电气化的障碍,促进插电式电 动汽车(PEV)的市场发展,特别是汽车、动力两轮车、轻型车辆或货车。 消除障碍意味着东盟国家必须确保关键技术系统的要求:道路电动汽车(EV)制造 和支持或供应商行业,以及相应的电动汽车充电基础设施。 自 2018 年 1 月起,《东盟自由贸易协定》将原产于其他东盟国家的汽车进口关税 降至 0%。如果车辆的最终购买价格能够与进口车辆竞争,那么对国内电动汽车制 造业的投资可能会使各国受益。 电动汽车制造及其支持产业可能主要依靠与全球价值链的整合,而开发充电点则需 要大量的国内公共和私人投资。本章重点关注建立充电基础设施投资决策框架,以 鼓励电动汽车的部署。

2024-09-30

东盟(东南亚)国家的电动汽车及充电设施发展政策.pdf

**东盟国家电动汽车政策的核心内容和目标** 东盟国家的电动汽车(EV)政策主要集中在减少交通部门的碳排放、推广电动汽车及其基础设施、制定经济激励措施以及制定具体的执行计划。以下是各国政策的详细分析: #### **1. 文莱达鲁萨兰国**: - **去碳化政策**:文莱的《陆路运输总体规划》旨在最大限度地减少对自然和建筑环境的总体影响,减少碳足迹,并保持当地的空气和噪音质量。该计划包括制定环境影响评估、提高能效和减少碳排放等具体政策。 - **电动汽车政策和目标**:文莱政府认为电动汽车是一种强大的交通工具,专注于短途运输,可以通过相对便宜的电能充电。文莱的国家气候变化政策计划到2035年使电动汽车的销量占汽车销量的65%。政府将通过控制电动汽车价格、扩大充电站数量等方式实现这一目标,并通过消费税等激励措施及关注电费和车辆牌照费来推动实施。 - **引入电动汽车和充电基础设施的现状**:目前没有可靠的统计信息关于电动汽车的数量或充电站的数量。 #### **2. 印度尼西亚**: - **去碳化政策**:印度尼西亚在其长期计划中设定了三项措施来实现交通部门的去碳化:

2024-09-30

泰国电动车市场分析评估.pdf

1. 全球和本地需求 全球需求增长:根据国际能源署(IEA)的数据,2019年全球电动汽车销量约为210万辆,比2018年增长约40%。这表明全球对电动汽车的需求不断增长。同样,2014年至2019年期间,全球累计电动汽车保有量平均增长了60%。 本地需求增长:在本地市场,泰国的电动汽车保有量也在稳步增长。此外,多家泰国知名企业在全国范围内积极投资电动汽车充电设备,显示出对未来需求激增的信心不断增强。 2. 供应方因素和支持性生态系统 强大的汽车供应链:泰国是世界第11大、东盟第1大汽车生产国,拥有超过1,700家上游配套企业和1,820家汽车零部件供应商。此外,还有超过35个汽车和摩托车品牌。 公共和私营部门的合作:公共和私营部门机构正在努力扩大充电站等电动汽车基础设施,表明泰国的电动汽车生态系统正在蓬勃发展。 3. 政府和投资委员会的支持 广泛的投资激励措施:泰国政府通过投资委员会(BOI)为电动汽车市场的几乎所有细分市场提供广泛的投资激励措施。其中包括长达8年的企业所得税豁免。此外,生产电动汽车关键零部件的企业还可享受额外年限的企业所得税豁免。 具体激励政策:例如,对于

2024-09-30

印度泰米尔纳德邦电动汽车政策指南.pdf

泰米尔纳德邦的电动汽车政策旨在通过一系列供应方和需求方措施,促进该邦电动汽车产业的发展。**该政策涵盖了从电动汽车制造到充电基础设施、生态系统发展的各个方面**。以下是对政策的详细分析: #### **1. 供应方政策措施** - **资格和投资激励**:在本政策期内进行投资的项目将被视为有资格享受本政策的激励措施。电子FA投资额应超过50亿卢比,并以新建/扩建项目的形式创造至少50个直接就业机会。对于电子固定资产投资额低于50亿卢比的项目,将适用《泰米尔纳德邦微小中型企业政策(2021年)》。 - **电动汽车特殊制造包**:提供多种选择的激励方案,包括研发纳入全民教育、投资促进补贴、电费免税、印花税减免、土地成本补贴、就业奖励、绿色产业奖励、质量认证奖励、知识产权创造奖励和利息补贴等。 - **针对中小微企业的特别激励措施**:对于从事电动汽车零部件或充电基础设施制造的中小微企业单位,将在现有资本补贴计划下的资本补贴资格限额之外提供20%的额外资本补贴。此外,对于从泰米尔纳德邦工业投资公司获得贷款的属于中等工业类别的电动汽车组件和充电基础设施制造公司,将提供6%的利息补贴。

2024-09-30

东南亚运输行业展望.pdf

东南亚交通运输现状与挑战: 快速增长与碳排放增加:东南亚地区经济快速增长,但伴随的是碳排放的不断增加。 减碳承诺差异:各国在交通运输领域的减碳承诺有所不同,但减碳是普遍目标。 运输发展路径与情景模拟: 三种情景:报告通过“Recover(恢复)”、“Reshape(重塑)”、“Reshape+(重塑+)”三种情景模拟了未来的运输发展。 Recover情景:基于现状的逐步恢复,碳排放持续增加。 Reshape和Reshape+情景:更加雄心勃勃的政策,旨在实现交通运输的减碳,初期碳排放增长,但最终在2050年前回落。 人口与城市化对交通的影响: 人口增长预测:东南亚地区的人口将持续增长,预计至2050年将有显著增长。 城市化进程:城市化水平不断提高,对交通基础设施和服务提出更高要求。 交通基础设施与连接性: 基础设施发展:东南亚地区位于全球航空和海运网络的核心路线上,但各国之间的连接性存在差异。 连接性指数:通过连接性指数评估了各国在全球运输网络中的地位,如柬埔寨和菲律宾的连接性相对较低。 货物运输规划: 货物运输增长:预计东南亚地区的货物运输量将显著增长,特别是在非城市地区。 减碳措施

2024-09-30

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