nginx反向代理,获取客户端ip

一、获取客户端ip代码

/**
	 * @description: 获取客户端IP
	 * @return string
	 */	
	public static function getClientIp()
	{
        $ip = '';
		if(getenv('HTTP_CLIENT_IP') && strcasecmp(getenv('HTTP_CLIENT_IP'),'unknown'))
		{
			$ip = getenv('HTTP_CLIENT_IP');
		}
		else if(getenv('HTTP_X_FORWARDED_FOR') && strcasecmp(getenv('HTTP_X_FORWARDED_FOR'),'unkown'))
		{
			$ip = getenv('HTTP_X_FORWARDED_FOR');
 
            //线上环境,反向代理,ip会记录前置代理的ip(ip1, ip2, ip3),取第一个真正请求的ip验证
			$ipArr = explode(',',$ip);
			$ip = trim($ipArr[0]);
		}
		else if(getenv('REMOTE_ADDR') && strcasecmp(getenv('REMOTE_ADDR'),'unkown'))
		{
			$ip = getenv('REMOTE_ADDR');
		}
		else if(isset($_SERVER['REMOTE_ADDR']) && $_SERVER['REMOTE_ADDR'] &&	strcasecmp(getenv('REMOTE_ADDR'),'unkown'))
		{
			$ip = $_SERVER['REMOTE_ADDR'];
		}
       
        return $ip;
	}

二、遇到的问题

1、通过步骤一中获取客户端ip的方法,ajax请求获取到的客户端的ip是服务端的ip地址;

经最后排查,ajax请求链接在nginx中设置了反向代理

需要在nginx中配置‘proxy_set_header X-Forwarded-For $proxy_add_x_forwarded_for;’后,在php中使用$_SERVER['HTTP_X_FORWARDED_FOR']才能取到代理前的客户端ip

具体nginx配置如下:

xc.test.com.conf配置内容:
location ^~ /ajax/ {
			proxy_set_header Host www.test.com;
			proxy_pass http://www.test.com;
			proxy_set_header RealHost $http_host;
			proxy_set_header X-Forwarded-For $proxy_add_x_forwarded_for;
		}

2、配置完成重启nginx

内网环境$_SERVER['HTTP_X_FORWARDED_FOR']获取到ip是单个ip地址,确实是客户端ip

正式环境$_SERVER['HTTP_X_FORWARDED_FOR']获取到的是ip串,ip之间有,空格分隔

ip1, ip2, ip3

其中ip1是真实的客户端ip地址,ip2和ip3是代理ip地址,正式环境网关走了几次代理,便会有几个ip拼接,这种情况获取客户端ip,需要取第一个ip1,详见步骤一种的代码处理。

三、延伸

* REMOTE_ADDR 客户端跟服务器“握手”时候的IP。如果使用了“匿名代理”,REMOTE_ADDR将显示代理服务器的IP。(这个情况就和我遇到的问题一致,nginx里没有设置HTTP_X_FORWARDED_FOR,$_SERVER['HTTP_X_FORWARDED_FOR']为空,便读取了$_SERVER['REMOTE_ADDR']的值,即代理服务器的ip)


* HTTP_CLIENT_IP 是代理服务器发送的HTTP头。如果是“超级匿名代理”,则返回none值。同样,REMOTE_ADDR也会被替换为这个代理服务器的IP。
* $_SERVER['REMOTE_ADDR']; //访问端(有可能是客户端ip,有可能是代理的ip)IP
* $_SERVER['HTTP_CLIENT_IP'];  //代理端的(有可能存在,可伪造)
* $_SERVER['HTTP_X_FORWARDED_FOR']; //用户是在哪个IP使用的代理(有可能存在,也可以伪造)

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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