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西安80坐标系，即1980年国家大地坐标系，采用地球椭球基本参数为1975年国际大地测量与地球物理联合会第十六届大会推荐的数据。该坐标系的大地原点设在我国中部的陕西省西安市西北方向60公里处的泾阳县永乐镇，又简称西安大地原点。基准面采用青岛大港验潮站1952－1979年确定的黄海平均海水面（即1985国家高程基准）。

单木分割，林业树木数量统计相关工作

4、在测区1:500及1:2000范围图控制点处应设能够长久保存的混凝土固定桩，埋深不小于1m，应选择基础稳定的地方埋桩，桩底部及周围应用混凝土浇注固定，桩头测量标志应光滑耐腐蚀，在桩上用红色油漆标注点号（点号不得重名），字头朝北方向。4、实测10kV、35kV及以上电力线高度，Ⅰ、Ⅱ级通信线(含地埋电缆)，铁路，等级公路的交叉角，跨越分图，图中须有被交叉物名称，交叉角，被交叉物的杆(塔)号和跨越里程。平面控制点和平高控制点相对邻近基本控制点的平面位置点位中误差不超过图上的0.1 mm。

了解相机的好文章通俗易懂

先引用一下网上关于正高、正常高、大地高的论述，以下内容是我认为比较讲的通俗易懂的，现在学习一下：1、高程系统当以大地水准面为过渡面时，则 H=Hg+N，式中N为大地水准面至椭球面的差距，即大地水准面起伏；如以似大地水准面为过渡面，则H=Hr+ζ ，式中ζ为似大地水准面至椭球面的距离，即高程异常。 由于正高是由地面点沿垂线至大地水准面的距离, 而正常高是由地面点沿正常重力线至似大地水准面的距离，所以由上述两种方法计算得出的大地高程有差异，约为微米级。这个正高就不是那么好理解了，原因是中

一、基本规定1测绘技术总结：是在测绘任务完成后，对技术设计书和技术标准执行情况、技术方案、作业方法、新技术的应用、成果质量和主要问题的处理等进行分析研究、认真总结，并作出客观的评价与说明，以便于用户（或下工序）的合理使用，有利于生产技术和理论水平的提高，为制、修订技术标准和有关规定积累资料。测绘技术总结是与测绘成果有直接关系的技术性文件，是测绘成果的重要内容（上交），是永久保存的重要技术档案。2技术总结分类。

而传统的空三加密原理，主要是通过引入加密点，将测量网络中的各个点连接起来，构成一个封闭的环路，从而实现误差的相互传递和相互照准。是的，目前航测处理数据确实使用了影像匹配技术。在导航与遥感领域，影像匹配技术也被用于实现航空图像和地图之间的对应关系的建立，辅助飞机的导航和定位，以及对多时相的遥感影像进行匹配，实现地表覆盖变化的监测和分析。多源数据融合：除了传统的航空影像数据，现代空三加密技术还可以融合卫星影像、无人机影像、激光雷达等多种数据源，综合利用各种数据的特点和优势，提高空三加密的精度和可靠性。

惯导的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，并变换到导航坐标系中，从而得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。具体来说，无控制点空三加密的过程涉及对影像上像点的坐标进行量测，然后利用这些像点坐标，结合影像间的重叠区域和几何关系，构建出三维空间中的点位关系。需要注意的是，虽然无控制点空三加密技术可以减少对地面控制点的依赖，但在某些情况下，如需要达到极高的测量精度时，仍可能需要结合地面控制点进行联合平差，以提高测量结果的准确性和可靠性。

1.1.起降场地选择首先旋翼爬升到30m（默认，可根据需要调整），然后悬停2s，背推桨启动旋转，飞机开始沿机头方向加速前进（此过程旋翼桨转速逐渐减小,飞机高度保持不变），当空速达到20m/s后，旋翼桨完全停转，飞机继续沿机头方向前进并开始爬升高度，当高度达到70m时（默认，可根据需要调整），此后飞机进入归航点，保护盘旋，等待地面站下一步指令。MR+FW距离：80-150m（主要受风影响）FW距离：300-500m（主要受风影响）

单反相机感光元件尺寸标注比较清楚，表示为长度x宽度。感光元件尺寸和35mm胶卷相同的称为全画幅，例如佳能5D Mark II，尼康D700D800等等。它们的焦距系数是1，即物理焦距和35mm焦距相同。入门级单反感光元件一般采用APS-C画幅，它是全画幅上下左右各裁去一个块，因此比全画幅小。佳能550D600D为22.3x14.9mm，尼康D5100D7000为23.6x15.6mm。单电（微单）相机感光元件的标注与单反相机一样。

3.7分析区域激光雷达地面点-影像DEM模型剖面对比（激光雷达地面点和影像地面点生成的DEM之间有较大的出入，实际比对现场即三维实景模型，激光雷达地面点反映的地形与现实一致，可靠性强，通过原始的激光雷达点云数据也可以清晰的看出该区域是植被茂密的覆盖区域，影像提取地面的时候造成了大面积的数据缺失空白地带，进而造成了生成的DEM错误）4.4分析区域激光雷达DEM（模型更加的光滑，连续性更加的好，原因：点的质量更高，点的密度更大，尤其是植被下面的地面点数据更多，点之间的连续性更真实）3.2分析区域影像地面点。

（目前大疆的智能电池会自动放电，充满电放那就行，可以连接无人机设置从第几天开始自放电，无人机——菜单——找到电池页面，根据使用频率选择合适的放电周期）长时间不用不要一直存放，存放3个月尽量充放电一次，激活电池性能，再继续存放。如果没有这个条件，将无人机放入原装的包装内，再放置于干燥环境中也是可以的，最不可取的就是将不用的机器不做防护，直接放置在架子上，用不了多久飞机就会被灰尘吞噬。在运输电池时，需要注意避免电池的碰撞，电池的碰撞可能引起电池外部均衡线短路，短路会直接导致电池打火或者起火爆炸。

利用实景三维模型在办公室内将设计方提供的机位、升压站、道路、集电线路、外送线路、光伏厂区范围在实景三维模型上进行1：1的还原，业主、施工方、监理方、设计方、各方面的专家可以准确论证机位、升压站、道路、集电线路、外送线路、光伏厂区的可行性，减少开工后变更性，尽量杜绝预审、环评、水保、报地等前期手续的变更，造成各种费用的增加，工期的延长。影像生成点云的厚度为50cm，这样的精度基本达不到1:500的要求，本身的精度就达不到，再加上外部的其它因素就更难达到，这就是为什么无人机影像数据很难做大比例尺地形图的原因。

设计院提出我方提供的地形图过于大，人家打不开，所以要求我们压缩文件大小，由于目前我们加工生产的地形图成果一般包含的区域都比较大，而且要求的比例尺又比较大，生成等高线的方法也是基于点云生成的，等高线的节点比较多，所以导致一般的成果就比较大，小则百十来兆，多则接近G级别，所以一般电脑打不开是可以理解的，在不分幅提供成果的前提下，想做到压缩文件，只能是CASS中转换一下线的类型，重量线转轻量线，别无它法，要不就是对于填充地物符号尽可能简略，从而来实现文件大小的压缩。