雷克萨斯CT200h采用了第二代油电混合动力系统

比亚迪F0可以算是目前国内人气最高的一款小车。如此高的人气，不免使人也想亲自体验一下它的魅力所在，探究一下这款小车热销背后的根源。近日，编者亲自体验到此车，下面我们就来看看这款小车实际表现如何吧。

改款比亚迪F0实车曝光

　　产品介绍

雷克萨斯CT200h采用了第二代油电混合动力系统，另外CT200h也是家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎的车型，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛•米。在配合上高性能电动机，CT200h能够实现100千瓦的整车最大功率。同时雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器（ECVT），在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。荣威 750HYBRID 动力方面，是荣威750 Hybrid的最大亮点，这款车搭载由最大功率160马力的1.8T涡轮增压发动机和高压电动机组成的混合动力系统，这套系统相比普通版1.8T车型可以节省20%的油耗，同时排放也更少。

轮胎方面，3.0L排量车型配备的普利司通泰然者(TURANZA ER33)系列，该系列轮胎的特性主要是具备出色的抓地力与降噪效果，售价约在1170元，轮胎规格为235/45R18，不过十辐的轮毂造型比较普通。

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