福特福克斯这车性能到底怎么样啊?

福特福克斯这车性能到底怎么样啊?
还不错啊福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。本人的小福是1.8at的，虽然是自动挡，没有手动挡有驾驶乐趣，但是主要在市区里开，自动挡方便不少，接打电话什么的也能应付自如。开了一年多，对小福也有以下不足之处：内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的cd都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有boot open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。

这个车应该是不错的

国际同步的福克斯，在国外与高尔夫并列“欧洲小型车操控之王”， 底盘是和沃而沃s40相同的，操控性出色，在国内是可以与号称操控之王的宝来比拼的。

福克斯运用的是直列4缸的duratec－hedohc16v发动机，配合有可变惯性进气系统单缸独立点火系统，充分考虑了在提供充分动能时的节油性。这款发动机共有1．8升和2．0升两个排量，经济时速百公里油耗分别达到了6．1升和5．8升，这完全打破了美国车费油的印象。

其实，福克斯真正的卖点应该在于它的安全性。在刚刚公布的欧洲ncap碰撞测试报告当中，福克斯5门版达到了最高的五星级安全标准，它的婴幼儿安全保护措施获得了四星级安全标准的认可。福克斯在很大程度上调整了安全与速度之间的矛盾。

福克斯车体由厚度变化、雷射焊接的高强度钢板所组成。前后座与冲撞区气囊吸收的能量，在瑞典最先进的volvo安全中心进行测试，且经过业界中功能最强大的计算机认证。福克斯的车身结构也进行了最佳的撞击承载路径设计，为乘客空间提供最大的能量吸收。可控制分离的硬式底盘组件，也让撞击空间更大，允许撞击力道由坚硬的乘客座下方通过，减少乘客承受的减速值，并避免底盘结构变形。车身结构更具备了另外的新科技，作为车门细窄部分的新压缩功能，以减少a柱和仪表板柱变形。a柱间也增加了一道横梁，可稳定车身的侧边结构，并使方向盘和踏板的入侵降到最低。福克斯的前排座椅安全气囊、防潜滑座椅以及可溃缩式踏板，都能确保乘客的安全性。值得一提的是，福克斯是惟一一款获得欧洲ncap正碰撞和侧碰撞测试100％安全性等级，1岁半到3岁儿童撞击测试伤害100％保护等级等三项殊荣的车型。
福特福克斯不错。09款福特福克斯天生的赛车血统运动特质充分满足了驾驶者对动力性能的要求。动力充沛且燃油效率优秀的duratec-he全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后sla全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡，一如既往地为消费者带来无与伦比的“人车合一”的运动精彩。

可以接受
总的来说还不错
方向盘太重，耗油，外形又不好看。
开了一万多了 真的很不错 地盘特好 中途加速很快 ！特别是转弯很爽

优点：小毛病少，安全性强，油耗相对来说也不是很费，动力没得说

　　缺点：维修费用高，钢板够厚但牺牲了内部空间后排不算宽裕，内饰功夫下得不够

　　个人认为：如果你是男士，乘车不超过两人的话，福克斯绝对是同价位中最好的选择，日常选1.8绝对够用。三箱两厢就看你喜好了。

 

我在暑假在长安福特实习，当时还没上市，开过这车。的确很爽。本来这车就被称为驾驶者之车。
　　而且安全性也不错。
　　还有它的加速性也不错！
　　我最先开的就是FOCUS运动版，2.0的发动机，推背感超强！反正够爽就是了
　　后来试了一下1.8的手动，感觉也不错，只是没2.0的 爽了