充电枪cp信号控制板_新国标电动汽车与充电桩充电站传导充电互操作性测试解决方案...

国标GB/T 34657－2017电动汽车传导充电互操作性测试解决方案

前言：电动汽车充电领域涉及的汽车厂商和充电桩厂商众多。电动汽车和充电桩之间的通信是这个行业的一个关键技术，所以充电通信的互操作测试显得非常重要。《GB/T 34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备》、《GB/T 34657.2-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分：车辆》已经于2018年5月1日起正式实施，该标准规范有利于电动汽车及充电桩行业的兼容匹配性将会大大提高，更有利于电动汽车和充电桩的普及推广。

一、互操作测试流程

《GB/T 34657 电动汽车传导充电互操作性测试规范》对于互操作测试流程进行了规范，具体流程如下：

交流充电测试流程 直流充电测试流程

二、交流充电桩互操作测试

交流充电桩互操作测试主要发现有五大类问题

包括:

l控制导引信号

l充电状态及转换时序

l充电异常检测及故障响应

l标准未规定或厂家理解问题

l电子锁等新增设计问题

1、控制导引信号不符合标准要求

测试要求:
GB/T 18487.1-2015中表A.5规定了控制导引电路的参数;表A.1规定了充电设施产生的占空比与充电电流限值映射关系。


1)输出PWM脉冲幅值超范围

2)输出PWM脉冲幅值超范围

3)输出PWM信号脉冲上升/下降时间超范围

2、充电状态及转换时序不符合规范要求

测试要求：

GB/T 18487.1-2015中A.3规定了充电控制过程;A.4规定了充电连续控制时序;A.5规定了控制导引电路状态转换图和控制时序列表。

测试结果：

1)闭合交流供电回路时间不符合

2)充电桩正常主动停止充电状态转换不符合

3)充电桩正常被动停止充电状态转换不符合

3、充电异常检测及故障响应不符合标准要求

测试要求:

GB/T 18487.1-2015中A.3.10规定了非正常条件下充电结束或停止。

1)充电过程中检测点1电压异常时,充电停止不符合

2)充电过程中检测点4状态异常时,充电停止不符合

3)充电前连接异常,PWM输出状态转换不符合

4、标准未规定或厂家理解问题

1)充电连接装置完全连接后,充电桩启动充电前等待车辆闭合 S2,界面提示易造成误解

2)对充电桩上电自检过程没有明确要求

三、通信协议一致性测试

通信协议一致性测试主要有五大类问题：

l通信逻辑问题

l超时处理问题

l报文格式问题

l报文与时序的配合问题