上个月火急火燎的出了一套管片配筋图。
在设计院工作常常有这样的经历，领导或者同事会突然甩给你一项任务，当你内心还在思考领导到底在讲什么的时候，领导会告诉你这项任务时间紧迫，需要在一个月以内提交最终成果，留下一个懵逼且紧张的你。
作为设计院的新手，最近一年这种状态时常出现，虽然大多数时候处于迷惑且紧张的状态，但是整体生活也算充实而忙碌，相比我那些去了房地产或者施工单位的人来说，少了一些勾心斗角、少了一丝生活的烟火味，也少了不少头发。
言归正传，说回管片配筋图的事情，本篇文章想讲清楚一下几个问题，即管片配筋图是什么、绘制管片配筋图的基本流程及设计过程中我踩过的坑，最后就是我自己制作的一些提高管片配筋图设计效率的小工具。
什么是管片配筋图
地铁中使用的盾构管片是什么样子的呢，下图是用Revit建立的盾构管片的爆炸视图，可以看到，管片是由封顶块、邻接块以及标准块构成，管片配筋图就是要算出这些管片里面要配置多少钢筋，钢筋应该怎么布置等。另外由于整个地铁线路穿越的地层条件、地表环境各异，理应针对不同的截面，制定不同的管片配筋型式，但是这样不免导致计算繁琐，施工时定制管片也很不方便，因此工程上的做法是采用对整个地铁区间进行分段的方式，对于每一分段采用统一的配筋型式。
一套管片配筋图应包括，设计说明、不同环宽管片的配筋图及配筋表、联络通道特殊环管片的配筋图及配筋表、盾构管片计算书以及工程数量对比表。
我们可以粗略计算下管片配筋对整个工程造价的影响，比如管片钢筋4000块/t，盾构区间长5.5km，管片按环宽1.5m、厚度0.35m考虑，那么区间共需混凝土5.5*2*1000/1.5=7333环管片，每环管片混凝土用量7.53方混凝土，那么钢筋含钢量每提升1kg/m3，工程造价都会提升7.53*7333*4000/1000=22.1万元，可见管片配筋的计算对工程造价有比较大的影响，毕竟含钢量每增加10，业主就要多卖一套100平的房子。
管片配筋图绘制的基本流程
根据《地铁设计规范》，我整理了一份设计盾构管片配筋的流程图，大体的设计思路就是，首先根据地铁沿线地质、建、构筑物情况，给区间分段。然后针对每一分段，选取最不利截面进行配筋验算，还要根据联络通道的位置，设计特殊环管片的配筋。最后计算工程量就可以开始画图了。
这其中有一些关键点需要特殊说明。
荷载及荷载组合
盾构隧道的荷载可以按照《铁路隧道设计规范》附录J中的荷载来选取计算。
在计算土压力时，首先需要判断隧道是深埋隧道还是浅埋隧道，分别采用相应的计算方法。深埋隧道永久荷载计算方法参照《铁路隧道设计规范》附录D，浅埋隧道荷载计算方法参照《铁路隧道设计规范》附录E。
在得出水土压力的标准值以后，需要进行荷载组合，现行的《建筑结构荷载规范》里规定，永久荷载分项系数及可变荷载分项系数分别为1.35及1.4（《建筑结构荷载规范》3.2.4），需要注意的是《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018中，改变了相应的分项系数值，恒荷载分项系数调整为1.3，活荷载分项系数调整为1.5。
软件建模
我是采用sap84软件进行管片配筋计算的，近期也在研究采用同济曙光来进行配筋计算及设计，如果有心得体会也会在接下来的文章拿出来分享。在利用sap84计算得到管片内力后，就可以对内力进行组合后，放入理正结构工具箱，进行配筋设计、裂缝变形验算，得到适合该截面位置的配筋情况。
在采用sap84建模时，有一个特别需要注意的地方，那就是需要在管片四周添加弹簧，并且合理的赋予弹簧刚度（一般为地勘报告提供的水平基床系数）。我在第一次做管片配筋计算的时候，由于参考计算书中并没有提及这一点，导致我计算的结果始终不对，加上交图时间又很紧，每天晚上睡不好觉，所以说这是一个可以拯救设计人员不少头发的要点。
区间分段
其实现如今管片配筋图最难解决的并不上以上的计算流程， 一来因为各种设计软件已经集成行业规范，设计者只需要输入地质条件、埋深等参数软件即可自动计算；而且对于常规盾径的管片来说，配筋套图网上一搜一大把，配筋型式趋于固定，以上的计算过程只是起到一个验算的作用。从我上一次画管片配筋施工图的经历来看，如何正确的对整个区间进行分段，为每一分段选取合适的配筋类型，才是整个设计流程中最需要琢磨和调整的地方。
为什么给区间分个段要这么纠结呢？我们先看看在进行区间分段时需要考虑哪些因素。
第一，地质条件。隧道所在地层不同，隧道埋深不同，是岩层还是土层，会导致管片上永久荷载计算采用不同的方法；
第二，下穿地面建、构筑物。会直接影响永久荷载取值。
第三，联络通道。联络通道处需要采用特殊环管片。
以上是影响管片配筋计算的三个因素，然而事情并非如此简单，因为还需要考虑对环境造成的不利影响，如果因为你在地下挖洞，地上居民发现家里墙体开裂，到时候来扯皮也不好受。因此在正穿建、构筑物，地下管线，以及岩溶发育地段都需要额外增加注浆孔，以避免产生过大不均匀沉降。
此外，因为盾构管片都是一环一环的拼接，因此区间分段里程也应该尽量为管片环宽的整数倍，这样施工单位施工时才好按照设计图纸进行备料。
小工具
在上一次画管片配筋图的过程中，我也自己制作了一些小工具，有一些是编写的工程量计算表格，有一些是建立的sap84模型。这些小工具虽然能解决一些问题，但是目前显得不够系统，面对一个新项目也有可能出现无法完全适用的情况，在以后的设计中如果进行了修正也会同步更新上来。
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