想要知道如何正确的选择我们的机油标号，首先我们应该对机油标号的含义来进行一下解读。
我们可以简单地将我们的机油标号的两组数字分为前面两组数字的低温性能和后面两位数字的高温性能来解读。
低温性能
可以理解为我们的这款机油在低温的情况下它的流动性以及在低温状态下对于我们发动机的保护性能，低温性能越好的机油在严寒的情况下也有非常好的启动性和流动性能够保护我们的发动机处于严寒状态下能启动的时候对发动机的润滑和瞬间的润滑系统响应。
因为我们机油的流动性会受到温度的影响，当温度越低的时候，自由年度越高流动性能会比较差，那么低温性能越好的机油受温度的影响越小，即使在寒冷的情况下机油的流动性也会非常优异，所以如果我们的汽车经常在寒冷的地区使用的话，那么我们在选择机油的时候就必须选择低温性能越好的机油来使用。
高温性能
后面两位数字越大的机油表示这款机油，它的高温性能越好，机油粘度越高！更适合高温发动机使用！比如我们的美系车和德系车，发动机温度都会比较高，那么这样的发动机就比较适用于高温性能越好的机油。
而且而且当这样年度稍高的机油在发动机中使用的时候，由于它较厚的油膜能够给发动机上高速工作产生冲击的零部件，带来更好的减震缓冲的性能，这样的油膜覆盖在我们的发动机金属零部件上，能够更好地保护我们发动机上的金属部件。
这样的好处就是我们发动机在十几万公里之后，发动机不会因为金属的磨损而导致我们发动机间隙变大，动力下降，发动机噪音增加的情况！
而且我们里程数较多的发动机，发动机内部的零部件长期在高温高速的工作下都会产生磨损，导致我们发动机零部件间隙变大，最终会导致动力下降和噪音增大，所以对于里程数较多的发动机，我们也应当选择高温性能较好的厚油膜机油来使用！
所以对于我们的发动机机油的选择来说是非常细致的一项工作，我们应当按照我们发动机的类型，发动机的里程数，甚至是我们的驾驶习惯，来更准确的选择我们的机油标号，来适配我们不同状态下的发动机运行。
所以大多数人一直都喜欢长时间使用我们的0w-40的这种万能机油，并不算非常正确！甚至是错误的一种机油选择方式。
就日系汽车来说
他的发动机设计理念就不同，比较倾向于燃油经济性，来达到更低的油耗。而且我们可以发现大多数的日系车都标配有eco的节能模式，而且大多数的车主都在使用这样的节能模式来驾驶，在节能模式下，我们的汽车会限制发动机的动力输出油门的反应速度。而且我们可以发现，在这种模式下，发动机的转速普遍都限制在2000转的低转速下，对于这类的发动机运行的话，我们选择机油就应该选择粘度较低的机油来进行使用。
就德系车而言
其实我们可以发现，大多数的德系车美系车，他在一段时间后都容易出现烧机油的状况，这其实就是发动机设计理念的不同，德汽车，美汽车的发动机设计温度会更高一些，配气系统的工作间隙会更大，所以对于大众奥迪来说，我们可以明显地听到，发动机在怠速运行时都有较大的噪音，这是在日系车上很少出现的。
所以对于德系车而言，我们选择机油就需要选择高温性能更好的机油，来让我们的德系车的发动机在运行的时候有更好的内部散热性能，而且黏度的增高能给我们德系车的发动机配置系统有更好的减震缓冲的保护性能，来更好的让发动机工作！
你们用对机油了吗？
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